在宝马的战斗序列中，3系大概算是一个“核武”级别的撒手锏。
某种程度上，宝马的性格就是来自于3系——“操控大师”的江湖诨号就是这么来的。
所以很显然，3系弄好了，什么都好了；3系弄不好，全系车型都别想消停过日子。
转过年到了2019年，宝马这一整年的大事儿，估计就是全新一代3系的落地国产。
产品其实毋庸赘述，因为没什么秘密——来自于CLAR平台，入门级1.5T三缸机，主流车型2.0T，区分高低功率，匹配来自ZF的8AT。
当然，从5系上下放一些设计元素肯定也是必要的，另外增加一些流行配置，比如车内大屏等，这都是司空见惯的事。
问题的关键是——新3系能跟A4L对砍吗？
产品力上感觉可以，这个级别大家玩的都是年轻化，而且宝马在驾驶感受上确实帅的一批，所以这方面跟不断升级大灯的A4L来一场互砍，也不会吃亏，甚至还能捞到一些便宜。
但是销量上估计打不了。
因为作为“豪车普及者”，奥迪在BBA三驾马车中，杀价简直是丧心病狂的，A4L在11月的销量几乎达到了1.4万辆，这个无论如何3系招架不了。
原因也很简单，3系很难跟进价格战。
就拿X3来说，实现国产后也并没有便宜多少，所以3系根本不可能在价格上与A4L对标。
一定程度上，价格就是销量，所以全新一代3系在销量上也打不了A4L。
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