眾所周知，比亞迪現在的主力銷量來自於王朝系列車型，而且王朝系列目前的幾款車型基本涵蓋了市場上主流動力類型。
但是細究當中的細節，發現事情其實沒那麼簡單，比亞迪其實是在下一盤大棋，下面來說重點。
一、王朝系列打著新能源的旗號已經推出了秦、唐、宋、元幾款王朝名稱，產品範圍覆蓋了燃油、混動、純電三種動力模式。但就這樣了嗎？其實這些都是牛刀小試，遠遠沒有結束，除了現有產品後期每年的升級換代和改款外，最值得期望的是——“王朝”二字。中華五千年曆史，王朝不可能只有這四個吧，所以說想象空間還很大，還有很多王朝名字尚未出現在車系名稱裡面。等著看吧，不用幾年，各種王朝名稱肯定相繼問世，定位高下都有，但可以確定的是，比亞迪的野心一定是向上突破。幾千年的輝煌王朝歷史和文化積澱的加持，未來可期。
二、我們再來看個定價的問題。以轎車為例：
F3：4.39-7.79萬元；
秦Pro：7.98-11.58萬元，
再往上就是秦Pro新能源了，這個價格能發現什麼？
從F3——到秦Pro價格幾乎是連續的，因此我們可以做如下推斷：
1.速銳、G5等這些老式燃油車將逐漸退出汽車市場，取而代之的是秦Pro的燃油車型。
2.下一步市場會形成以F3佔據低端家用和出租車市場，而對品質要求較高的高端市場將由王朝系列把持，形成高低搭配，全面淘汰老舊車型，實現整體車型品質的升級。
3.藉助國家新能源政策和王朝系列的全新品牌形象，比亞迪必將慢慢突破價格天花板，和合資品牌正面較量，這也是所有力圖走向世界的國產品牌都不能繞過去的也必須勇於面對的一關。
分享到:
閱讀更多 菜鳥也說車 的文章
