物流，顾名思义，就是物体的空间位移流动，物流是既人力，原材料的第三利润源，在整体中国发展迅猛的过程下，物流是必不可少的活动需要。
在传统第一方，第二方运输中，弊端有很多难以控制的变量，人员管理，司机的水平，运输的有效性等等，导致物流是限制企业的一大因素，所以，在这传统物流弊端日益明显的情况下，现代物流的个性化服务深的企业的喜欢。
物流领域目前的竞争还只是初级阶段，为什么这么说呢？第一很多零担物流公司连送货上门上门接货这么简单的服务都做不到，每次取货排半天队，如何谈高层次的竞争？第二物流领域直营还有钱赚，那么也说明这个行业还有进入的空间，一般竞争特别激烈的领域自营肯定是很难做到盈利了，因为自营的管理成本会非常高，尤其是在现在平台➕个人的大背景下，人越难越难招越来越难管。
如何做好物流那么就看看物流的上帝货主需要什么？我们更好的满足雇主的需求就可以了，货主需要什么？价格低，无破损，快，服务好。注意了我把“快”方在第三位的，有的货物需要快有的也未必快就是第一需求。如何能做到这几点？目前的物流模式做不到，我来举例说明，我从新乡发几件货到卫辉，典型的零担货物，几乎所有的零担物流公司快递公司都要去郑州中转，25公里距离增加到了80公里以上，这价格能低吗？破损能少吗？能快吗？这种物流模式是20年前形成的，20年前新乡到卫辉有多少货？现在增加了多少倍？何止上百倍？
为了更好的物流
第一：从社会大众的角度来谈，首先要既快又好的服务，这对人们的需求得以满足，社会发展得到推进；这对物流企业的要求是更高。其次是社会责任的问题，出卖客户信息等情况的预防措施的落实。再次是国家税收的创收问题，是否按国家法律法规正常完善。第二：从企业管理方面，首先要有企业的文化，文化体现企业的管理水平。其次要有优秀的管理团队，管理人员的诚信意识和担当意识至关重要，他会为企业营造良好的文化氛围，如有“老赖”型的管理者，再好再强的企业也会倒闭。再次是业务数据(操作)的大众化，便捷化。再次是交易的安全化，分极负责化(其业务开展有一个初始熟人化的过程)。
所以为了更好的满足雇主的需求，物流行业变革在即。我们看一个物流模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。这就是近段时间火气来的快递物流第三方平台51快配app，由于是抢单报价专线物流最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。我的公司就跑新乡石家庄，我组织人在新乡石家庄接货送货，只要是新乡到石家庄的货物不管是快递包裹还是零担整货我都抢单，我每天发十班到石家庄的专线，目前的快递物流公司谁有你快？谁有你便宜？谁有你的破损少？一定要送货上门上门接货。
快递物流行业即将发生大的变革，谁能顺应潮流谁就能脱颖而出。
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