看到自动挡的汽车，自动挡给人的感觉就是提速慢，还有就是耗油一点。但是随着自动变速箱技术的发展，提供了更多的档位、更快的换挡速度、智能化的换挡也让人看到了它的潜在优势，所以，自动挡一定就会是未来的方向，下面就来看看自动挡车型的各种档位方式。
直排式这样的方式十分常见，许多品牌汽车都是采用这样的档位，这种档位优势是操作起来十分利落、流畅，但是弊端就是会出现挂错挡情况发生。阶梯式阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种也是普通的换挡设计，日系的汽车上很普遍。与直排式的换挡方式相反，虽然在挂挡时不容易挂错挡，但是不流畅、直接。
电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它能直接的指出你换挡时的问题，这样可以辅助驾驶员养成良好的换挡习惯。电子式挡杆都是很高端、豪华的品牌车型上会出现，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，就像奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
怀挡在欧美国家风靡过一段时间，自主车几乎没有。别克GL8和老君威上是这种，德国奔驰也有很多怀挡的设计，例如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置都在方向盘右侧，不占空间，缺点是操作不顺手，时常导致挂错档，可以习惯后就很容易解决了。
旋钮式档杆是特别少见的，这在捷豹、路虎的车型上有。其实也算是电子挡杆，外形上的区别大，可是内部原理没差别。熄火后旋钮直接下去，和中控台平行，非常精致的样子，启动旋钮升起。不能说这样的设计多么人性化吧，用来炫酷、耍帅还是不错的。
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