“暴力”裁员、拖欠工资、未结清代理商款项……近日，车贷头部企业第1车贷深陷与资金链断裂有关的一系列传闻之中。
对此，第1车贷方面对《国际金融报》记者表示，当前公司资金链条仍平稳通畅。近期出现的人员调整，是为了更好地适应外部环境变化而进行的正常经营性调整，调整力度和紧迫程度根本没有网上描述得那么“夸张和惊悚”。
不过，有被裁员工表示，“毫无征兆、没有理由、没有赔偿就让第二天离开，现在竟然还说公司经营正常，工资都发不出，哪里正常了？”
记者采访的多位被裁员工表示已进行仲裁，多位代理商则在准备上诉材料。
代理商“讨债”
“11月上旬，相关地区分公司就已在退出，内部已出现问题。”第1车贷代理商雷先生对《国际金融报》记者表示，“签合同和上海锋之行签，抵押是给天津一家融资租赁公司，后来开发票的主体换成重庆的一家公司，区域经理当时在经销商的群里说，上海锋之行不做了。”
资料显示，第1车贷对应的主体公司是上海锋之行汽车金融信息服务有限公司（下称“上海锋之行”），是一家在新车及二手车领域同时为B端和C端用户提供一站式服务的汽车互联网平台，已建立覆盖新车、二手车领域的B2B交易服务、B2C以租代售服务平台等服务。
天眼查显示，第1车贷成立至今，包括一轮债权融资，已完成近10亿元融资。第1车贷官网披露，截至2017年9月，业务覆盖城市超过180多个，累计服务规模超过270亿元。
据雷先生介绍，第1车贷没有返还给他的款项总计25万元，是在代理商中数额较少的，其中10万元为保证金，另外15万元为返佣金。雷先生粗略统计，目前其所了解到的被第1车贷拖欠费用的代理商达数百家，平均每家金额在40万元左右，拖欠金额不低于4000万元。
山西的李先生同样也是第1车贷的代理商。他告诉《国际金融报》记者，第1车贷拖欠他14万元的保证金和19万元的返佣金。“第1车贷资金链已经很紧张，现在所在地方的业务基本都停了。”李先生称。
雷先生表示，11月份以后基本没有和第1车贷合作，当时也想过退出，但区域经理一直说在对接新的资金方，新的资金方实力比较强，接下来产品政策应该很好，所以一直在等（没有退出），那个时候第1车贷资金就已经比较紧张。
对此，第1车贷方面对《国际金融报》记者表示，在金融信贷紧缩、汽车行业不景气的双重影响下，第1车贷的部分代理商普遍面临库存过高、流动性紧张、运营成本攀升、毛利下降等经营困难。
“实际上，代理商普遍关心的返佣、放款、保证金等问题，一方面是由于合作资方占压了我们该部分资金，致使我们在整体流程和时效上出现了问题。另一方面，是由于部分合作代理商在前期的经营过程中有一定违规操作，并在市场环境低迷的情况下暴露出不同程度上的经营风险。我们为了避免内部系统性风险的爆发，采取了主动干预和风险管控，致使这部分代理商产生了对立情绪，从而在网络上散布了一些不实信息，混淆视听。”第1车贷方面表示。
第1车贷方面指出，针对上述问题，公司已经与资方、相关代理商紧密沟通，积极配合制定并落实相关具体方案，共同解决好眼前的问题。
关于资金链方面的问题，第1车贷方面表示，大环境影响下行业资金面整体趋紧，但公司资金链条仍然是平稳通畅的。
雷先生表示，区域经理说是到元旦后处理欠款问题，但他觉得保证金和返佣金一起结算的可能性不大，雷先生已经将相关材料交给律师，如果元旦后没有结清款项就提起诉讼。
“人员调整”
第1车贷资金吃紧继而引发了大裁员风波。
有被裁员工爆料称，70%的员工已经被开除。
第1车贷方面表示，为了更好地适应外部环境变化，近期进行了人员调整，但调整力度和紧迫程度没有传说得那么夸张和惊悚，属于正常经营性调整。
有被裁员工表示，2018年12月11日中午接到被裁通知，人事找被裁人员依次谈话，说公司没钱了，工资只能发到12月12日，不给赔偿，离职证明也不给大家，想要拿到离职证明的前提是必须承认裁员通知书上写的违反了公司的《员工手册》制度。
“本来打算继续来公司上班，可是公司把打卡机和我们所有的账号信息全部注销掉了，包括指纹、OA、企业微信、报销系统等。因为公司违法裁员，不给工资，也不给赔偿，我们走上了仲裁之路，2019年3月份开庭。”上述被裁员工称。
被裁员工刘振（化名）告诉《国际金融报》记者，湖南、湖北大区风控人员已经有50%没有上班了，“我听说这个月底所有的人都会离职，因为长沙办公室都已经退租，办公物料都已经搬离”。
“我们被裁的基本上是负责的商户都已经结清了，没事可做了，这是裁我们的真正原因。早一两个月就被告知不在这个城市做业务了。”刘振表示，“按我的想法可能没钱了，有钱也不会出现这种情况”。
就此，《国际金融报》记者试图通过第1车贷相关负责人了解到被裁员工具体违反了哪项规定，及具体裁员比例等信息，第1车贷相关负责人未就此回复，仅给了记者一份第1车贷官方回复材料。
官方回复材料指出，关于裁员的实际情况是，公司近期根据未来业务发展方向，及全国各大区域整合进展，按照不同业务条线、不同岗位职能进行统一动态调整。 恰逢今年外部环境低迷，又临近岁末年初，这一情况被外界无限放大。
第1车方面在回复材料中称，针对被调整员工，公司本着友好协商的原则，按照规章制度办理了相关手续。同时，公司为照顾“三期员工”等特殊人群已尽最大努力做了妥善安排。整个过程，由于时间、流程、员工诉求不一等因素，难免会有一些争议和对立情绪产生。“对于争议的解决，我们将严格遵照劳动法及国家相关规定落实”。
（国际金融报记者 于凡）
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