我國首條盈利超百億的高鐵：前兩年虧損49億，最後一年盈利300億
高鐵歷經磨難，終於在各位工程師和建造者的手中誕生了，在這十幾年裡，我們見證了他的從無到有，從不發達到聞名於世，這其中的艱難是想象不到了。如今，越來越多的國家承認了我國的高鐵建設，並且還邀請我國幫助他們修建高鐵，這也反映了中國高鐵逐漸成為了國家的一個標誌。他漸漸走進了世界的舞臺，這一切的一切當然離不開國家的栽培、重視和發展。
如今，國內的旅遊行業迎來了高峰期，尤其是旅遊旺季或者是節假日，這個時候高鐵票是最難搶的。一些人出門旅遊選擇了離家近的幾個地方，或者到了節假日很多的學生來返於家和學校的，大多數人都選擇了高鐵，高鐵相比於其他的交通方式，很快，更安全，而且票價也是能接受的。很多人都覺得高鐵這麼受歡迎，高鐵公司還不賺翻，其實並不是大家想的這樣。據相關的工作人員表示，高鐵的營運不僅沒有賺到錢反而是一直虧損運營的，要不是國家一直在自掏腰包維持，高鐵估計早就運營不了了。
但是也有例外的時候，我國的一條高鐵，在前兩年的時候一直虧損高達49億，然而在通行的三年後竟然獲取了300億的利潤，也是一條不需要國家一直扶持的高鐵了，這條高鐵就是赫赫有名的京滬高鐵了，它途經四個省份，它也是翻盤最快賺錢最多的高鐵之一了。
很多的遊客都表示：自從京滬高鐵開通以來，總客流量已達到了10億，每天高鐵站都是滿滿的遊客，那些通行的高鐵上都沒有空位，而且附近的居民也認為這條高鐵在未來幾年的盈利空間一定會有所上升的。
還有遊客覺得這條京速高鐵雖然開通兩年虧了49個億，但是在三年裡的營業額卻賺了300個億，這也是我國首個回了本的高鐵了。遊客們還查閱了京速高鐵這幾年的資料，他們發現我國在京速高鐵上花了高達2000多個億的資金，但是在短短三年裡就盈利的300億，這在整個高鐵行業還是很難見到的，就算在全球也是個特別的存在！
高鐵改變了我們的生活方式，它讓我們出行更加方便舒適，小編也希望，中國高鐵可以做我們中國的名片，引以為傲地發放給那些發達國家，大家有什麼看法嘛？
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