關注轉向助力液與關注制動液同等重要。在平時，一要注意檢查其液麵高度，二要注意檢查助力液的使用質量。
1、轉向助力液液麵高度，不可低於量液尺上標著的下限刻度，一旦發現短缺應檢明原因及時加註。如果缺液過多，極易使空氣進入管路。如果添加後轉動方向盤，助力液表面有起泡現象，則說明管路內有空氣。如果左右旋轉方向盤，起泡不能消除，其轉向仍沉重，應對管路空氣加以排除。
2、檢查助力液的使用質量，應與檢查液麵高度同時進行。方法是，對量液尺帶出的助力液觀察其顏色是否透明發亮，如果助力液發暗並有黑色微粒存在，說明助力液應該更換了。在正常情況下，轉向助力液每年應更換一次。如果使用環境惡劣，一旦發現液質下降，應予以更換。
3、轉向助力液對汽車漆面有腐蝕作用，添加時如果有撒潑，應及時用吸液性好的紙巾將其擦掉。
4、轉向助力液不可與其他液品混加，不同質量的助力液混加也會使原有性能減弱。為此，在平時添加時，應添加同品牌、同廠家、同型號的助力液。
5、轉向助力液屬易燃品，如果發現管路有滲漏現象，應及時排除，以免遇到火花或撒到排氣管上引起火災。
怎麼保護轉向系統最易受傷部位？
前輪定位的要求十分精密，而與輪軸直接相連的擺臂、橫向穩定杆、前後固定杆卻處於汽車前方下部離路面最低的位置，這些機件在行駛中極易因衝撞而變形，使前輪定位失準。因此，在行駛過程中，避免轉向系統機件遭受衝撞應是駕駛人每時每刻注意的事項。要做到這一點，行駛中的車輛首先應視路況來確定車速，並留出難免觀察失誤還可滿足應急的餘地；其次，路遇較大凸坎、路石時，輪谷建議最好綬速繞行，必須騎行時幹萬不得勉強，應及時停車，清除凸坎，搬掉路石後再行。
怎麼從轉向輪磨情況判斷前束失準？
在前束正常情況下，兩個轉向輪的輪胎胎面磨損度應均衡一致。如果兩輪的外側胎冠磨損嚴重，說明前束偏小，甚至有反前束的可能；如果兩輪的內側胎冠磨損嚴重，情況正好相反。前束偏大或偏小，都會增加行駛阻力，使輪胎磨損失常，影響汽車的經濟性和行駛可靠性。
在日常維護和檢查中，一旦發現轉向輪偏磨，就應首先對前束進行校對或調整。如果前束沒有誤差，則應擴大檢查範圍，直至找到偏磨的原因。
怎麼檢查前輪懸架系統狀況？
檢查前輪懸架系統，應每行駛5萬公里進行一次。檢查時，兩前輪應分別進行。用幹斤頂將一側前輪頂起，在首先排除此輪軸承軸向間隙的前提下，將兩手分置於輪胎的上下兩端，下面的手向外拉動，上面的手向裡抵入，如此用力連續推拉數次，一邊推拉一邊感覺有無鬆動或間隙存在。如果推拉至盡頭感覺沒有可隙，只有微弱的彈性存在，則說明前輪懸架系統穩妥可靠；如果隙明顯，則說明懸架系統各連接部位有磨損現象；如果推拉時發出“嘎噔”的的聲音，則說明連接部位磨損嚴重已經影響到汽車的正常運行，輪谷喊你趕快去汽車修理廠實施檢修。
怎麼避免對轉向輪輪輞造成損傷？
轉向輪輪輞是轉向系統的“前衛”和“門戶”，使用中稍有不慎，一旦對其造成損傷，首先會使輪輞變形，動平衡遭到破壞；隨之引發輪胎磨損失常，高速時車身顫抖，直接影響行駛的平順性和安全性。
1、不要勉強通過兩側有堅硬物的窄路，以防堅硬物與輪輞親密接觸後別傷輪輞，使輪輞變形甚至破損。
2、在路側停車時，要把握好分寸，以防輪輞在較快車速下別蹭路牙，使輪輞變形。
3、不要在較快車速下，攀上或躍下較高路牙，使輪輞局部受力過大，使輪輞變形。
4、補或更換輪胎時，拆胎、裝輪胎工具要使用得當，不要大力撬砸，以防輪輞變形。
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