关注转向助力液与关注制动液同等重要。在平时，一要注意检查其液面高度，二要注意检查助力液的使用质量。
1、转向助力液液面高度，不可低于量液尺上标着的下限刻度，一旦发现短缺应检明原因及时加注。如果缺液过多，极易使空气进入管路。如果添加后转动方向盘，助力液表面有起泡现象，则说明管路内有空气。如果左右旋转方向盘，起泡不能消除，其转向仍沉重，应对管路空气加以排除。
2、检查助力液的使用质量，应与检查液面高度同时进行。方法是，对量液尺带出的助力液观察其颜色是否透明发亮，如果助力液发暗并有黑色微粒存在，说明助力液应该更换了。在正常情况下，转向助力液每年应更换一次。如果使用环境恶劣，一旦发现液质下降，应予以更换。
3、转向助力液对汽车漆面有腐蚀作用，添加时如果有撒泼，应及时用吸液性好的纸巾将其擦掉。
4、转向助力液不可与其他液品混加，不同质量的助力液混加也会使原有性能减弱。为此，在平时添加时，应添加同品牌、同厂家、同型号的助力液。
5、转向助力液属易燃品，如果发现管路有渗漏现象，应及时排除，以免遇到火花或撒到排气管上引起火灾。
怎么保护转向系统最易受伤部位？
前轮定位的要求十分精密，而与轮轴直接相连的摆臂、横向稳定杆、前后固定杆却处于汽车前方下部离路面最低的位置，这些机件在行驶中极易因冲撞而变形，使前轮定位失准。因此，在行驶过程中，避免转向系统机件遭受冲撞应是驾驶人每时每刻注意的事项。要做到这一点，行驶中的车辆首先应视路况来确定车速，并留出难免观察失误还可满足应急的余地；其次，路遇较大凸坎、路石时，轮谷建议最好绶速绕行，必须骑行时干万不得勉强，应及时停车，清除凸坎，搬掉路石后再行。
怎么从转向轮磨情况判断前束失准？
在前束正常情況下，两个转向轮的轮胎胎面磨损度应均衡一致。如果两轮的外侧胎冠磨损严重，说明前束偏小，甚至有反前束的可能；如果两轮的内侧胎冠磨损严重，情况正好相反。前束偏大或偏小，都会增加行驶阻力，使轮胎磨损失常，影响汽车的经济性和行驶可靠性。
在日常维护和检查中，一旦发现转向轮偏磨，就应首先对前束进行校对或调整。如果前束没有误差，则应扩大检查范围，直至找到偏磨的原因。
怎么检查前轮悬架系统状况？
检查前轮悬架系统，应每行驶5万公里进行一次。检查时，两前轮应分别进行。用干斤顶将一侧前轮顶起，在首先排除此轮轴承轴向间隙的前提下，将两手分置于轮胎的上下两端，下面的手向外拉动，上面的手向里抵入，如此用力连续推拉数次，一边推拉一边感觉有无松动或间隙存在。如果推拉至尽头感觉没有可隙，只有微弱的弹性存在，则说明前轮悬架系统稳妥可靠；如果隙明显，则说明悬架系统各连接部位有磨损现象；如果推拉时发出“嘎噔”的的声音，则说明连接部位磨损严重已经影响到汽车的正常运行，轮谷喊你赶快去汽车修理厂实施检修。
怎么避免对转向轮轮辋造成损伤？
转向轮轮辋是转向系统的“前卫”和“门户”，使用中稍有不慎，一旦对其造成损伤，首先会使轮辋变形，动平衡遭到破坏；随之引发轮胎磨损失常，高速时车身颤抖，直接影响行驶的平顺性和安全性。
1、不要勉强通过两侧有坚硬物的窄路，以防坚硬物与轮辋亲密接触后別伤轮辋，使轮辋变形甚至破损。
2、在路侧停车时，要把握好分寸，以防轮辋在较快车速下別蹭路牙，使轮辋变形。
3、不要在较快车速下，攀上或跃下较高路牙，使轮辋局部受力过大，使轮辋变形。
4、补或更换轮胎时，拆胎、装轮胎工具要使用得当，不要大力撬砸，以防轮辋变形。
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