鉑銘行汽車將兩者相互對抗，從一開始就很明顯，現代並不像思域R型那樣精彩，尤其是在數據上。i30N的重量比本田高出約90磅，而且其2.0升渦輪增壓四缸發動機的功率也只有271馬力，而思域的功率為306馬力。並且，請記住，這是Performance模型的輸出; 常規i30N只能輸出247馬力。
與本田的279磅 - 英尺相比，本田的扭矩也更大，為295磅 - 英尺。而且，你會期望所有這些轉化為思域的速度遠遠快於軌道上的i30，這正是發生的事情。
顯然，Civic Type R在潮溼條件下也出奇的好，而i30N似乎很難抓地力。
雖然i30N在路上感覺很好而且速度很快，當你把它帶到賽道上時，它很難按照你的預期放下時間，在潮溼的條件下，它也不是最好的。
在計時之後，兩者之間的差異非常明顯（有幾秒鐘），在這種情況下，思域類型R證明其更高的價格和使用所有那些瘋狂的航空鑽頭，但i30N不應該打折 - 它是現代的第一個熱門孵化器，但絕對不是最後一個。我很確定這家韓國汽車製造商會想要推出一款更加火爆的車型來真正挑戰這一細分市場中最優質，最快捷的汽車。
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