一直以来，国内很多车友都有着一个共识，高速行驶的稳定性排名，美系车排第一，德系车排第二、日系车排第三。因此，在买车之前，很多消费者都会参照自身的实际情况来决定买什么车，经常跑高速的消费者肯定会优先考虑美系车和德系车，沉稳扎实的底盘，给人十足的安全感。仅仅是日常城市代步，偶尔出远门的消费者便会考虑日系车。由于城市道路比较拥堵，车也快不起来，因此，日系车的车身质量小带来更经济的油耗，现在油价越来越高，对于普通人来讲，谁都不想买台“油老虎”。
当然，之所以各系派车型有着各自的特点，是基于本国的国情。日本资源匮乏，将汽车做小做轻符合实际情况。美系车成为“油老虎”是因为美国的油价一直不高，他们也不在乎这一点。上面提到的种种特点，都是基于低端车型来讲，像卡罗拉、朗逸、轩逸这类入门级车型。而在高端豪华品牌中，日系车和德系车的高速性能并没有差距。就拿今天的主角英菲尼迪Q50L来讲，它的底盘绝对够扎实够沉稳，说它跑高速比A4稳一点不过分，为什么呢？跟着伯乐了解一下就知道了！
英菲尼迪Q50L定位于中型轿车，其车身尺寸分别为4867*1823*1456mm，轴距为2898mm，空间一直是国内消费关注的重点，而英菲尼迪Q50L这款B级车却比加长后的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系还要大，结合经过精心设计的车内布局，后排空间十分宽裕，而且后备箱的容积达到了500L。搭配上车内多处储物空间及前后中央扶手、杯架、后排出风口、自动空调带分区控制等配置，舒适性和便利性毋庸置疑。
此外，最值得称赞的是，来自尼桑的真皮座椅，尼桑可是有着“沙发制造厂”的美誉，旗下B级标杆天籁更是被誉为“移动的沙发”，而英菲尼迪作为尼桑旗下的高端品牌，Q50L配备的真皮座椅比日产天籁还要舒服不少，这得基于打孔真皮座椅所具备的支撑性和包裹性均是顶级水准，也难怪有车友称英菲尼迪Q50L的座舱为飞机头等舱。更何况，英菲尼迪Q50L标配了7英寸+8英寸双液晶显示屏、转向精准无虚位的真皮方向盘，同时在大多数车型中加入超12个扬声器的BOSE音响。并且全车标配6气囊、ESP、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等安全配置。这让Q50L为车主带来了极为舒适的驾驶环境和非一般的安全性能。
如果这都不能够让你爱上英菲尼迪Q50L，那它精密的底盘技术和强大的动力系统总能让你缴械投降了吧！前独立双叉式悬架+横向稳定杆，后多连杆悬架+横向稳定杆，四轮独悬+双横向稳定杆的底盘悬架结构十分复杂，结合全系采用前置后驱动力系统，优点明显，后轮驱动有助于加速，前轮专注转向有助于操控，双横向稳定杆有效提高车辆抗侧倾能力。二十万级，能够带双横向稳定杆+后驱系统的B级豪车仅有英菲尼迪Q50L一家，说它稳过A4没意见吧！我们不得不承认英菲尼迪Q50L市场表现不佳，但经过一轮降价之后，它的性价比绝非奥迪A4L等B级豪车可比。买BBA不买英菲，只能说你太要面子了!
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