壹/First
最近的杭州，“摇号”成了热词，因为从本月初开始，杭州买房也要摇号了。自4月10日杭州“第一摇”和家园领出预售证后，半个月多的时间，杭州摇号队伍不断壮大。
目前已经摇号的2个楼盘，分别是位于西湖区的和家园·臻园以及余杭区未来科技城的融创金成·未来海，它们的平均中签率为40%和49.16%。
接近50%的摇号中签率，单单从这一数据来看，似乎杭州摇号买房也并不是件特别困难的事情，尤其是相较于长期1%不到的车牌摇号中签率，买房摇号看上去则要容易很多。
与此同时，让人感到更意外的是，这两个楼盘摇号现场弃权率也分别达到了21.11%和14.77%，这一数据同样也不低。
在这两个楼盘之后，进入第三个摇号的楼盘，是位于大江东的旭辉宝龙·东湖城，从目前的摇号登记情况来看，似乎跟前面两个楼盘的风向又有点不一样了。在4月23日摇号当天，就有1800组意向客户登记，到4月27日截止日为止，登记客户已经超过了2800组。
而值得注意的是，该楼盘本次推出的住宅总共才180套，也就是说，摇号的中签率将不会超过5%，其激烈程度可见一斑。
除了旭辉宝龙·东湖城，接下来准备摇号的楼盘，分别是位于萧山瓜沥的融创·东麟府、余杭良渚文化村的万科·劝学里、闲林的融创金成·江南府、乔司的合景绿地·璞丽东方、钱江新城的信达滨江·壹品，以及临安青山湖的越秀·星汇城。
从这几个楼盘的情况来看，向无房户倾斜比例最高在40%左右，尤其是一些拥有小户型的楼盘，受到关注度相对较高，部分楼盘甚至表示摇号的登记已经破千组，而推出的住宅套数也就100-200套，也足以可见杭州楼市依旧火爆。
从摇号政策的初步实行来看，确实一定程度上保障了购房的公平，尤其保障了无房家庭的购房需求，进一步贯彻落实了“房子是用来住的，不是用来炒的”的房地产市场调控精神，但是较高的弃权率意味着此摇号政策的具体落实是否需要进一步细化。
贰/Second
要说到杭州摇号界的鼻祖，车牌绝对当仁不让。2014年，杭州正式进入车牌摇号竞价时代。在这过去的4年时间里，杭州车牌个人最低成交价从10000元、20000元、30000元、40000元，到最高超过50000元……
一边是居高不下的车牌竞拍价格，一边是长期不到1%的摇号中签率，这对于不少想要一块浙A车牌的杭州市民来说，无疑是一种“煎熬”。而事实是，从杭州实施限牌以来，历经四年都没能如愿拿到一块浙A车牌的市民并不在少数。
加之早在去年下半年开始，关于杭州车牌摇号新政即将出台的消息就不绝于耳，再加上杭州市交通运输局调控处处长金琳也曾公开表示，杭州车牌竞价价格连续高涨，政府部门正在研究出台相关措施，以纾解市场上的小客车指标需求压力。政府希望小客车竞价平稳，这个宗旨不会变。
在这样的“风声”下，杭州车牌的个人竞拍价格也出现了难得的走低趋势。从今年年初的个人最低成交价41000元，到本月的33300元，车牌价格已经创下了13个月以来的新低。而让杭州市民感到更兴奋的是，传说中的“新政”真的来了！
本周五，杭州市交通局召开了杭州市小客车调控政策优化调整媒体座谈会。会上传出的利好就是，以阶梯摇号方式，向久摇不中的市民配指标，其次竞价指标数量实施动态调节机制。另外，通过摇号和竞价产生的增量指标，有效期调整为12个月。
从公布的这三项举措来看，对于想要一块浙A车牌的市民来说，无疑都是巨大的利好，也让不少“久摇不中”的市民对接下来的摇号之路有了更多的期待。确实，对于绝大多数的人来说，花4-5万元去买一块车牌，确实是一个不小的数目，而在新政的带动下，杭州车牌势必会迎来一波新的“理性潮”，但具体会如何走势，我们还得拭目以待。
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