国内罕见多层地铁列车“4S店”——深铁10号线凉帽山车辆基地实现整体封顶
12月26日，时至岁末年初，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地再传好消息，该项目第三大单体建筑——综合楼继双层停车列检库、联合检修库后顺利实现封顶目标，标志着车辆基地主体结构整体封顶，项目正式进入主体结构施工收尾、装饰装修和轨道工程全面冲刺的黄金阶段。
最后一仓会凝土浇筑
综合楼封顶
凉帽山车辆基地总建筑面积达到24.6万平方米，具有规模大、功能全、单层较高、施工难度大等特点，属国内罕见的多层车辆基地，集地铁车辆停放和检修功能于一体，是深圳地铁10号线的重点、难点工程。项目预计将于2019年迎来首车接车，并于2020年建成投入使用。
凉帽山车辆基地全景
凉帽山建成效果图
此次实现封顶目标的综合楼是凉帽山车辆基地的综合办公区，位于场区最南端，为框架结构，地下两层，地上11层，建筑面积16738平方米。该综合楼于2017年10月13日开工兴建，历时400多个日夜的奋战，分别于2018年4月17日完成基坑爆破， 5月16日完成综合楼第一块底板混凝土浇筑，并最终于12月26日顺利封顶。
综合楼
综合楼效果图
2018年，凉帽山车辆基地双层停车列检库、联合检修库、综合楼三大单体建筑相继完成封顶，用实力谱写了深圳速度、深圳质量。时值年末，综合楼提前实现封顶目标，既为全体参建人员一年的辛勤劳动画上圆满的句号，也为来年全面推动剩余施工任务的组织开展，奋力完成接车目标，力保2020年建成开通，努力建成百年工程、精品工程。
钢筋绑扎
深圳地铁10号线工程线路起自龙岗区平湖中心站,终至福田口岸站，线路全长29.56公里，共设车站24座。项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。
目前全线工程进展情况：截止至2018年12月24日，车站主体结构完成94.8%，区间盾构完成78.6%，区间暗挖完成98.3%。
深圳地铁10号线
是支撑中部转型升级的重要客运通道
直接连通起福田、龙华和龙岗片区
待建成通车后
将结束平湖、坂雪岗、华为新城、
梅林关以东片区不通地铁的“短板”
大大提升通行效率
分担地铁4号线运营压力
为片区的发展注入全新的活力！
来源..深圳市轨道交通
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