在市場上最大的順風車有兩家公司，一家滴滴順風車、一家高德順風車。
滴滴大家都知道，通過打贏補貼戰，收購類似企業，形成了幾乎壟斷的地位。後續推出了順風車業務。
高德大家也是熟悉的，高德的導航還是不錯的。最近高德也對出順風車業務，只是在個別地區推廣，後續可能全面推廣，高德順風車打出“公益順風車車”的口號，這也是大眾樂於接受的。
之前滴滴順風車“空姐事件”鬧得沸沸揚揚。滴滴也對順風車做出相關的整改。
如果順風車改成這樣你會喜歡嗎;
- 司機/乘客註冊都要實名認證。
- 這一點基本現狀順風車公司都是做到的。
- 司機到達乘坐點視頻認證（高效）
- 這一點滴滴是做到了，但真希望滴滴公司能否改善下視頻認證的方式，能否能換個高效簡單的認證方式嗎。燈光暗不行，反光不行、還得搖頭、點頭、眨眼睛。這些動作真傻。傻。
- 乘客/司機相互簡單評價評分並相互可看
- 滴滴在“空姐事件”把該項功能關閉。改掉這項基本毫無意義，不管是車主/乘客都存在不文明現象，雙方可以相互選擇，這些評語評分還是有參考價值的。
- 正常取消不扣分，無理由取消嚴重扣分。
- 發現問題可以馬上取消，保證安全出行
- 每天每個司機每輛車只能固定發佈4次。
- 這樣可以儘可能保證，順風車是順風車。而不是為了賺錢去買兩二手開順風車，真要賺錢就乖乖去辦營運執照。不是說帶歧視，真正開車上下班的人基本家庭社會情況都比較穩定，有正當工作。
- 公益出行
- 這個就是小編喜歡高德期待高德的原因，順風車就不要收那麼高的提成。高提成就違背了順風車的意義了。支持零提成順風車。其他平臺業務該讓企業賺的還是會賺的。滴滴提成高也就是因為沒有太激烈的外表競爭。
- 順風車業務與加油站、高速、汽車維修、汽車保險合作
- 司機得到的順風車車費不能提現，只能加油、高速費、維修、保養、保險使用。真正的順風車其實車費差不多和油費持平或小於。
- 能做到以上幾點基本就能保證順風車就是順風車，車主補貼油錢，乘客減少花費出行，減少城市交通擁堵，綠色高效出行。
- 有什麼好的建議歡迎評論。。。。。。
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