在市场上最大的顺风车有两家公司，一家滴滴顺风车、一家高德顺风车。
滴滴大家都知道，通过打赢补贴战，收购类似企业，形成了几乎垄断的地位。后续推出了顺风车业务。
高德大家也是熟悉的，高德的导航还是不错的。最近高德也对出顺风车业务，只是在个别地区推广，后续可能全面推广，高德顺风车打出“公益顺风车车”的口号，这也是大众乐于接受的。
之前滴滴顺风车“空姐事件”闹得沸沸扬扬。滴滴也对顺风车做出相关的整改。
如果顺风车改成这样你会喜欢吗;
- 司机/乘客注册都要实名认证。
- 这一点基本现状顺风车公司都是做到的。
- 司机到达乘坐点视频认证（高效）
- 这一点滴滴是做到了，但真希望滴滴公司能否改善下视频认证的方式，能否能换个高效简单的认证方式吗。灯光暗不行，反光不行、还得摇头、点头、眨眼睛。这些动作真傻。傻。
- 乘客/司机相互简单评价评分并相互可看
- 滴滴在“空姐事件”把该项功能关闭。改掉这项基本毫无意义，不管是车主/乘客都存在不文明现象，双方可以相互选择，这些评语评分还是有参考价值的。
- 正常取消不扣分，无理由取消严重扣分。
- 发现问题可以马上取消，保证安全出行
- 每天每个司机每辆车只能固定发布4次。
- 这样可以尽可能保证，顺风车是顺风车。而不是为了赚钱去买两二手开顺风车，真要赚钱就乖乖去办营运执照。不是说带歧视，真正开车上下班的人基本家庭社会情况都比较稳定，有正当工作。
- 公益出行
- 这个就是小编喜欢高德期待高德的原因，顺风车就不要收那么高的提成。高提成就违背了顺风车的意义了。支持零提成顺风车。其他平台业务该让企业赚的还是会赚的。滴滴提成高也就是因为没有太激烈的外表竞争。
- 顺风车业务与加油站、高速、汽车维修、汽车保险合作
- 司机得到的顺风车车费不能提现，只能加油、高速费、维修、保养、保险使用。真正的顺风车其实车费差不多和油费持平或小于。
- 能做到以上几点基本就能保证顺风车就是顺风车，车主补贴油钱，乘客减少花费出行，减少城市交通拥堵，绿色高效出行。
- 有什么好的建议欢迎评论。。。。。。
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