中国商报/中国商网（记者 祖爽）近日，有消息称，哈啰出行已悄然完成新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投。其中，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。哈啰出行方面回应确认了这一消息，但没有透露更多的细节。
图片来自哈啰出行官方微博截图
2018年以来，哈啰出行已经多次被曝出融资的消息。根据天眼查的信息显示，哈啰出行至今已获得十余次投资，历次融资总额超过200亿元人民币。其中，今年4月、6月和7月，蚂蚁金服连续投资哈啰出行的E轮、E+轮和F轮融资，融资额分别为近7亿美元、20亿元人民币、10亿美元。
目前，哈啰单车运营的城市超过300多个，日订单量已近2400万。前不久，哈啰出行执行总裁李开逐曾透露，哈啰单车的订单量已占整体共享单车市场的一半。
今年对于共享单车行业来说无疑是风云突变的一年，曾经的共享单车群雄如今的境遇却截然不同。被美团收购后的摩拜被爆裁员，ofo破产的消息屡屡传出。与两位老对手相比，哈啰的日子显然更滋润，并意图逐渐拓展自己的出行版图。
今年9月，哈啰单车在上海宣布品牌升级，企业正式更名为哈啰出行。这次升级，意味着哈啰未来将以共享单车为底层流量业务，在其上链接更多的出行方式，转变为囊括共享单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等综合出行平台。哈啰出行CEO杨磊曾表示，“哈啰将从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征。”
随后，哈啰出行紧锣密鼓布局自己的出行业务，宣布正式接入嘀嗒出行、首汽约车平台，在北京、杭州等全国81个城市同步上线出租车打车业务，用户可通过哈啰出行APP或支付宝小程序，实现网约出租车服务。12月27日，哈啰出行App又打出“顺风车主招聘，顺路拼车转油费”的广告。这是哈啰出行接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作，至此哈啰出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等业务。
经济学家宋清辉在接受中国商报记者采访时表示，哈啰选择此时进入网约车市场会是一个非常好的时机。战线的拉长需要哈啰公司未来投入更多的资金。
不过，有业内人士分析，哈啰想要实现自己的野心仍面临监管严格等诸多问题。交通部曾表示，顺风车产品存在重大安全隐患，产品规则违反国家和地方有关规定，涉嫌非法经营道路客运，业务资金结算模式不合规。其次，网约车业务需要通过大量的补贴去吸引足够的用户和车主，否则用户规模不够将会导致用户体验较差，使用率下降。赛迪顾问数字经济产业研究中心高级分析师黄锐在接受中国商报记者采访时表示，从哈啰单车自身来讲，其目前发展重点应该是整合更多的网约车平台，将自身的商业模式梳理清楚，如何发展自身共享单车的资源优势，更加合理、有效地进入网约车领域。
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