对于如今很多奶爸来说，在选择座驾的时候，也开始偏爱那些空间大，实用性强的中级SUV。毫无疑问，出自丰田旗下的汉兰达作为标杆和我们见面。无论是大家吐槽也好，怒骂也罢，但销量出色，而且加价提车，依旧是不争的事实。而今天就为大家介绍两款同为合资阵营的中级七座SUV，虽然销量不如汉兰达，但实力一点都不逊色，甚至比它更强。
斯柯达柯迪亚克：拥有大众血统，性价比超高
作为目前斯柯达旗下的高端中级SUV，随着这款柯迪亚克的上市，个人感觉对于自身提升竞争力起到了很好作用，而且给我们消费者带来了更多选择。虽然从品牌知名度以及保值率分析，这款柯迪亚克根本没有任何优势，但有着价格以及性价比等多重杀手锏。依旧很难让大家挑出毛病。
至于外观设计上，整体则是家族式风格融入其中。无论是厚实饱满的车身布局，还是同级占优的车身尺寸，都让它很好对得起自身价格。前脸方面，分体式大灯组合镶嵌其中，大尺寸盾形镀铬前进气格栅加以搭配，营造出很强的粗犷大气氛围。
车身尺寸方面，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm。作为一款中级USV来说，虽然谈不上同级冠军，但依旧是比较出色的水准。另外分为五座和七座两个座椅布局可供我们选择，都成为了竞争力以及性价比的体现。而在尾部设计上，则是和前脸起到很好呼应效果，惊喜谈不上，但大气中庸成为了最好形容词。
再看内饰设计，这点倒是很好继承了大众的风格以及传统。中规中矩才是王道，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明。尤其是和外观对比来看，更是深化了自身主打中庸实用的本质，再加上深色的内饰配色，简洁居家，无疑成为了最好的形容。但因为价格以及成本的原因，内饰塑料感强，也是自身很大的诟病。
配置上，主副驾驶座安全气囊，胎压监测，ESP，疲劳驾驶提示，后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，发动机电子防盗，多功能方向盘等都为标配。作为目前跌至16万起步的大众血统中级SUV，可见性价比之高。即使顶配版本，也不过25万的价格，单从这点来看，让汉兰达情以何堪啊！
动力方面，也成为了这款柯迪亚克的卖点所在。和途观L同款发动机，全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为186和220马力，与之匹配七速双离合变速箱。作为大众的黄金组合，无论是行驶质感还是动力输出上，都有着十分出色的水准。实测高功率版本7秒破百，我想也有足够理由放弃汉兰达买它。当然从缺点来看，主要就是价格不坚挺，保值率差，也成为了和汉兰达对比，最大的劣势。
福特锐界：曾经的销量佼佼者，如今争当性价比之王
不得不说，出自福特的中级SUV锐界，早在之前，也称得上是一方霸主，也是汉兰达最大的竞争对手。虽然没有汉兰达的传奇以及加价神话，但凭借性价比以及硬件的优势，依旧很好站稳脚步。不过随着当下市场竞争日渐激烈，也使得锐界只能作为曾经的佼佼者和我们见面。针对这一局面，主打价格战，让它性价比倍增。
外观设计上，相信大家都不陌生。依旧是美系粗犷的形象和我们见面，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，略显隆起的机舱盖布局，类似于六边形的镀铬前进气格栅，都使得自身有着很强的气场。即使和定位更高的大众途昂对比，也丝毫不逊色，我想这就是美系车的魅力所在。
至于车身尺寸，长宽高分别为4878*1925*1770mm，轴距为2850mm。通过这一数据分析，和汉兰达对比，几乎属于同一水准。并不存在谁强谁弱，算是半斤对八两的表现。再加上分为五座和七座座椅布局，也成为自身很大的卖点。满足日常需求足够，正是因为如此，才让它当时有了对抗汉兰达的资本和实力。
说实话，美系车在品控以及细节处理上，一直都占有很大的劣势。在这款锐界身上同样也是如此，无论是整体造型还是做工上，都很难有出色来形容。层次感分明的布局镶嵌其中，自从上市以来，就没有进行太大的改进，放在当下市场中，也只能算是中庸实用的水准。根据不少车主表示，车内异响以及细节处理一般等依旧存在。
配置上，作为福特的杀手锏，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助等都为标配。单从标配的安全实用配置分析，就足以有实力对标汉兰达。要知道，同为入门的汉兰达版本是怎样的配置表现，相信大家都十分清楚。
动力方面，全系搭载2.0T和2.7T两款发动机，最大功率分别为245和329马力，匹配的是六速手自一体变速箱。因为车重的缘故，起步偏肉，好在速度上来后，完全可以做到随叫随到。再加上底盘扎实的缘故，高速行驶甚至有种豪车的感觉。百公里油耗基本保持在10L左右，我想定位中级，而且动力占优的它，这点还是可以接受的。
总结 ：同等价位中，能够买到一款性价比且实力出众的车型，相信大家没有什么拒绝的理由。通过上述的介绍，今天这两款合资中级SUV，称得上是高性价比之王。除了销量以及保值率不如汉兰达之外，都做到完胜。如果是您，会放弃加价汉兰达买它俩吗？
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