近日，泉州太平洋码头又迎来几家海铁联运客户，自今年8月泉州太平洋码头海铁联运业务成功引入首批铁路自备箱（80X20F）的操作模式后，由于铁路自备箱操作模式为客户压缩了回空箱环节，从而整体提高了集装箱海铁联运操作效率，备受客户与铁路方面的欢迎。
海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的一种快捷、远距运输方式。海铁联运新模式以其快速和低廉等无法比拟的优势满足了港口经济快速发展的需求，全国各大港口城市都在大力推行，确保港口货物的“大进大出”，带动地方经济的发展。
泉州太平洋码头于2017年12月12日开通泉州港海铁联运业务以来，在没有疏港铁路、公路运输相对较远的情况下，公司业务开发人员始终以开发泉州港海铁联运业务，扩大港口延伸腹地为发展目标，努力寻求最佳的海铁物流方案。公司尝试推广以铁路自备箱、海运箱并存的海铁运行模式，不仅为客户压缩了回空箱环节，还提高了操作运行效率。泉州太平洋码头相关负责人表示，海铁联运铁路自备箱运行的推广，是泉州太平洋集装箱码头有限公司海铁联运的一大创举，是经济效益与社会效益双赢的联运示范产品，在目前石湖港码头没有疏港铁路、公路运输相对较远的情况下，有效增强了港口的市场竞争力。
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