连续大涨2天之后，指数今天出现调整，但资金打板的热情不减，今天依然有高达78股涨停。考虑到指数处于调整期，我们的操作思路也要相应改变，今天我就来教大家做龙头股调整后的低吸方法。学完之后，希望对大家以后的操作有所帮助。
龙头之所以为龙头，一定是资金选择的结果、市场合力的表现。如近期疯狂连板的壳资源概念股的同益股份；国资驰援概念股的维宏股份、百邦科技；填权板块的锋龙股份、大烨智能等等。因此龙头股的人气和资金关注度是其他任何个股所不具备的。这是我们做低吸的理论基础。
那么，我们要如何进行龙头股的低吸呢？
一般来说，龙头股第一波行情结束后，往往面临着4种结果：
1、 横盘整理，资金低位吸筹后做第二波。如前期的贵州燃气、七一二 、万兴科技。
2、 题材内部轮动，龙头买盘减弱，小弟搞事情，也就是我们所说的卡位。如9月5日密尔克卫3板之后，被绿色动力卡位。
3、 龙头题材休息，前期人气题材补涨。如如中兴通讯代表的5G概念休息后，芯片板块出现补涨。
4、 市场重新挖掘新主线，开启新周期。如前期大火的填权概念被壳资源概念所取代。
以上哪一种才是操作龙头股的最佳策略呢？
在第2种情况下，市场给出的操作窗口非常有限，仅有1-2分钟，做错即血亏；第3种由于龙头股买盘弱于卖盘，往往盈亏比不高，缺少操作价值；第4种情况则完全不具备可操作性，我们直接忽略。相比之下，第1种低吸策略具有得天独厚的优势：
1、 市场关注度高，资金做多动力仍在
2、 安全边际宽，最坏的情况无非是保本或者小亏出局
3、 利润空间大，买盘力量强，龙头股第二波一般都有20%的收益。
做错了无非保本出局，操作空间充足。而且一旦做对，就是20—50%的收益，利润空间非常大！
好了，了解了最佳策略后，对于我们来说最核心的还是要知道怎么选股和择时！一般情况下，选股和择时是同等重要的，但在龙头股的低吸策略中，大家要注意了，选股的重要性要远大于择时，这是为什么呢？
因为只要股票选好了，择时的优劣只是少赚多赚的问题。而选股一旦选错，则面临着血赚和血亏的巨大差距！
那么，我们应该如何把握择时呢？
一般来说，龙头股的调整有2种形式，一是当日收阴后次日反包，二是持续调整3-5个交易日的洗盘后，在新平台上再次起飞。低吸的话，我们尽量去选择第二种低吸点位，等龙头股在低位获得支撑后，确定企稳后再去操作。
确认企稳后，买点的选择也很有讲究，一般我们依照5日线、10日线以及前期平台位置进行低吸。
一、贵州燃气的第二波，就是标准的沿5日线低吸的案例，第二波最大涨幅65.35%
二、张家港行，10日线出现买点，第二波最大涨幅69.11%
三、贵州燃气同时还符合前期平台支撑位置低吸，第二波最大涨幅79.67%
搞定了择时还不够，选股才是我们低吸策略的重中之重，因为并不是所有的龙头都有第二波！那么，什么样的龙头股能出现第二波呢？
要回答上面这个问题，各位必须先理解股票炒作最本质的问题是什么？掌握了核心本质原因，我们选股的时候就容易多了！
我们知道，股市里存在两股力量，即买盘力量和卖盘力量。
当买盘力量持有现金，吸筹买入股票，于是股价上涨。
当卖盘力量持有股票，抛筹卖出股票，于是股价下跌。
我们先来看一个案例：亚夏汽车
6月4日，亚夏汽车首次开板后回封，当日放出18.2亿巨量，买盘力量强大；
6月5日，亚夏汽车收假阳线，成交13.7亿元，缩量明显，说明卖盘力量较弱；
6月6日，亚夏汽车盘中封板，但尾盘被砸，再次放出巨量19.5亿；
如此大手笔的买入，为亚夏汽车第二波拉升提供了持续的买盘力量，6月8日、6月11日该股持续缩量，卖方抛筹力量持续减弱。
6月12日、6月13日，亚夏汽车再收获2个涨停板。
直到6月13日特停，亚夏汽车本轮行情结束，第二波涨幅高达61.22%
看完上面这个案例你可能会有疑问：
（1）如何在盘中快速查看有大资金抢筹的个股？
（2）如何查看买盘和卖盘的成交大单？
（3）如何估算空方抛售压力？
其实，这些都是从资金需求和筹码供给的角度来判断龙头股是否有第二波的细节问题，还有包括成交量、换手率、量比等，这些核心的细节问题，由于篇幅原因，我这里就不展开详细说了。感兴趣的股友，可以查看我的视频课程《从买到卖，七节课教你抓涨停中》。
和市面上那些光靠着技术分析和历史走势验证类的课程不同，此次课程从筹码供给和资金需求的角度，动态分析龙头股低吸的操作过程，包括题材选择、选股、择时、资金分时博弈、卖出时间……龙头股低吸的全部策略要素，我都放在了自己的视频课程里。
没有难懂的术语，没有复杂的指标，只有实实在在的方法。每天一节课，每节课30分钟。课程原价299元，现在优惠价59.9元。基本上也就是一笔操作的手续费。我坚信，只要你认真看我的课程，在实战中多多总结，绝对可以帮助您重塑你对炒股的认知，提高你做龙头股第二波的成功率。
最后给大家说句心里话：行情再差，也有涨停的股票，你只需要找到正确的方法。
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