近期，隨著降雨量和上游來水量減少，梧州西江四橋項目建設進入施工黃金期，項目施工方緊抓晴好天氣作業，加快推進梁體施工。
10月24日，西江四橋13號主墩拱肋在進行混凝土澆築。 李煜榮 攝
10月25日，在位於西堤三路的西江四橋北岸16號墩施工現場，記者看到16號墩周邊已經搭起了10多根高約10米又圓又粗的鋼結構支架，一輛吊車正在吊裝鋼架，施工人員站在約10米的高處焊接。據項目部技術主管覃晶介紹，16號墩將進行邊跨現澆段梁體施工，由於施工作業面距離地面約10米，因此新搭建了一個鋼結構支架。
據瞭解，北岸14至16號墩梁體分為15個節段，包括13個掛籃節段、2個邊跨現澆段和2個合龍段，梁體施工工序較繁瑣，在完成骨架搭建後再進行混凝土澆築和預應力張拉。目前，北岸B匝道0號墩已經完工，因日後橋墩建設需要，工廠一路原南粵傢俱城門前的圍蔽作業面內正在進行管線移改，計劃11月份啟動B匝道1號墩至4號墩的建設。
在水中墩體建設方面，12、13號主墩是整個工程的重中之重，兩個主墩的拱肋施工已經完成。覃晶表示，下一步，將由另一個施工單位開展橋面上的鋼結構施工。據悉，西江四橋主橋為中承式雙層連續鋼箱主樑拱橋，橋樑以“龍騰沃土”為主題理念，體現城市的騰飛和發展，大橋上層為機動車橋，下層為人行和非機動車橋，體現人性化設計理念，為全國首座人車分流多跨連續中承式拱橋。
覃晶表示，為了按預定目標完成建設任務，目前施工方採取“5+2”工作模式，每天不停工，對於遠離居民區的水中作業面，施工人員適當延長工作時間至晚上10時，北岸引橋項目在晚上則暫停施工。
梧州發佈
wuzhoufabu2015
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