莫尼诺博物馆的苏-9
在“苏霍伊系列”开头栋哥就说过，米高扬设计局和苏霍伊设计局一直是处在一个此消彼长的态势中。现代空战的舞台中已经很少能在尖端产品中看到米格系列的身影，但在冷战初中期的情况却和现在几乎相反，红色苏联的天空是属于米格家族的，苏霍伊只能在战斗轰炸机等边角领域磨练自己的设计。今天要给大家介绍的就是不被了解的初代苏霍伊战斗机系列。
三架苏-9
严格来说初代苏霍伊战斗机应该要从苏-7开始算起，但是苏-7并没有达到预期的战斗机效果，反而跨领域变成战斗轰炸机，走出了一条自己的邪路子。所以说苏霍伊第一款真正为空战而量产的战机应该是苏-9歼击机，该机北约代号：捕鱼笼，是一款单座单发全天候高空高速拦截歼击机。该机诞生之初便立足于高空高速性能，是苏联第一款能够在两万米高空用两马赫速度进行作战的战机（可携带4枚空空导弹）。
苏-9于1959年正式装备苏联国土防空军（苏联国土防空军曾是一个单独的军种，主要职责是防卫除边境地区以外的所有苏联本土天空），苏-9的正式服役让苏联终于有条件拦截越来越嚣张的美国高空高速侦察机（苏-7也可以达到U2的飞行高度，但达到和拦截是两码事，这里感叹一下美国佬在高空高速侦查领域的黑科技之强）。
博物馆中的苏-11
苏-9的服役解决了苏联能否拦截美国高空高速侦察机的有无问题，但实战效果差强人意。为此苏霍伊设计局再次在苏-9的基础上设计制造了苏-11这款新型单发超音速高空歼击机。和苏-9相比苏-11的飞行性能有所降低，但其换装了RP-11火控雷达和K-8空空导弹，武器库的升级让苏-11在拦截时更有效率。不过由于服役之初便发生了重大事故，苏-11在整个服役期间产量仅有可怜的100余架。
苏-15
苏-9和苏-11基本上可以算作同一代的产品（苏-11算是技术升级），真正能够全面替换苏-9/11的是苏霍伊的下一代产品苏-15歼击机。苏-15是苏霍伊设计局六十年代初开始研制的单座双发全天候高空超音速截击战斗机，北约代号：细嘴瓶。
保存在乌克兰空军博物馆的苏-15TM
苏-15在上世纪60年代几乎是一款没有缺点的优秀高空拦截战机（除了作战半径略小以外），但高度保密的状态和服役于本土防空军的身份让其鲜有参加实战的机会。不过仅有的几次出场机会也让苏-15名声大噪（臭名远扬）：1978年击伤大韩航空的波音707；1983年击落大韩航空的波音747，造成全机乘员无一生还（此2架客机均非法入侵苏联领空，不过上来就动手，毛子的战斗民族本色显露无疑）。
苏-15C
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