隐姓mi名
-30℃到-40℃的温度，只有在我国个别地方能够达到，比如漠河、根河，内蒙古牙克石等地，国外的俄罗斯同样是一个极寒之地，西伯利亚远东的温度要低于国内。那么，在国内的这些地方，甚至远东的西伯利亚，汽车的空调开暖风还有用吗？
答案是肯定的，必须有作用，不然人早就被冻坏了。空调的暖风对油耗并没有影响，因为暖风来源于车辆的发动机，只要发动机温度达到正常的工作温度后，车辆空调暖风各部件工作正常，暖风就会给车辆持续供热，和车外的温度无关。而且，极寒地区，发动机基本属于小循环，节温器很难打开，这也会加速发动机达到正常工作温度。
但是，相对来说，极寒地区的暖风效果会受到一定影响，这也是我的亲身经历。2016年，我们前往阿尔山地区，途径野狼谷观看雾凇，这里早晨的温度大概有-31℃，到车外拍摄时需要穿很多衣服，而且设备拿到户外，很快就会结一层霜。车内的温度如何呢？早上车辆打火，需要很长时间的预热才能够暖起来，当时驾驶的是马自达CX-5。
气温低开车为什么会需要很长时间预热呢？我想原因有一下几点
1、发动机由于在低温环境下，需要更长的时间才能达到正常工作温度，比如说，机油在低温下的泵送性就会受到很大影响。
2、由于温度低，暖风的传递也要经过一段距离，所以热量有一定的耗损。
一点车言
这个肯定还是起作用的！否则，东北就没办法开车了！
不过在实际驾驶环境下，汽车水温达到正常状态（90℃以前），开暖风最大的后果就是油耗增高！
发动机属于热机，其达到正常的工作温度时，水温要达到80摄氏度以上，如果没有达到这个温度，属于低温运行，而行车电脑检测到发动机处于低温状态时，会通知发动机多喷油，同时增加发动机转数，主动升温，汽车的暖风系统来自于发动机的余热，开暖风会影响发动机的升温速度，延长发动机低温状态，油耗肯定会增加，这种状态一直要延续到水温超过82℃以后才会取消。当水温达到正常状态以后，此时发动机产生的热量足以维持自身正常运转，同时余热也会供给暖风系统。
虽然开暖风会影响发动机升温过程，但是有些车型在冬季升温的确是非常慢的，比如日系车，冬季暖风升温的确很慢，而德系车升温则相对快一些，特别是有些车采用了主动散热格珊、缸盖集成排气歧管等技术，发动机升温是比较快的。
东北零下30摄氏度时如何开暖风？
这么冷的天，低温时肯定要开暖风的，虽然油耗会高一些，但是冬季零下几十度的车里十分难捱。
1、提前热车:为了舒适性，提前把汽车发动，运转一会等发动机温度上升以后再走。
2、高温、小风量：实在需要开暖风，可以把温度设定为最高，使用最小的风量，这样不至于对发动机温度影响更大。
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众口说车
最为内蒙古人民应该能解答你这个问题，当前我们这里零下二十四五度的样子，基本都要热几分钟车再走比较好，空调热风的话需要十分钟左右才能有温度，开二十分钟车里就很热了，空调当然是很有用的，不开的话还不如在外面暖和，车里感觉比外面还冷。在北方冬天的座椅加热真的是最有用的功能没有之一了。
猪头队长zz
说个个人感受哈，不代表原理。
小排量在这个气温暖风基本上感受不到。
去年去长白山，高速上我就总觉得暖风坏了，怎么呼呼的冒冷风？！不像空调那么冷，但也绝对不像平时那么暖！后来回家之后才发现暖风没坏，只是在特别冷的地方高速风速也高的时候，显得暖风不够暖，仅仅是常温的风了。
道长风华
我的是奥拓快乐王子05款的 我想问一下我的暖风不吹热风怎么回事 车开两个小时都是50度 吹出来的就是不热 昨天晚上零下5度（里面是水还没换防冻液）早晨起来打车 车着了 结果车显示水温高温开锅了 但是我把暖风打开还是吹的冷风 怎么回事？是不是节温器坏了
好奇的小强
发动机余热真得很多余，需要有防冻液水冷，散热器降温，还有电子温控风扇强制散热，平时主要靠车辆行驶'''自然风冷……！所以把发动机余热一部分，分流到不足2立方的空间取暖，不会影响发动机正常温度，也不会耗油，费电……。即便零下三四十度，车内热风可以让你穿摇裤哦（空调热风系统有问题除外）！那种发动机盖棉被，百叶窗挡纸壳的做法与陈旧的思维都应抛到五六十年代去了……
雁飞塞北7600
我想问下，零下40度的天气，车子是不是容易坏？比如发动机是不是用几年就该大修了
GG东东哥
可以肯定，在零下30/40度的情况下汽车暖风还是会其作用的。但是暖风会来的晚一些，如果操作不当还是致使油耗增大。
首先来说一下汽车暖风来源，这个不同于制冷开空调，汽车凉风来源于空调压缩机的工作，而空调压缩机的工作是需要发动机带动的，因此夏季开空调会影响汽车的动力和燃油经济性。而暖风则不同，来源于发动机多余的热量，从原理上来看是几乎不会影响汽车油耗的。
但是如果操作不当，也会让汽车油耗增加。首先汽车冷启动相比热机启动转速高，汽车正常情况下汽车怠速700转左右，冬季冷启动会高于1000转，在1500-2000转左右，马自达汽车会偏高一些，4-2-1特殊排气结构有关。既然汽车转速高，自然油耗也会增高的。为什么发动机会被这样设计呢？目的就是为了让发动机尽快进入最佳工作状态并减少磨损，要知道发动机的磨损主要是在冷启动。
那么又该如何操作暖风呢？等发动机怠速平稳以后，也就是说回到热机怠速的状态打开暖风，此时水温会上来，可以感受到暖风。如果天气特别冷，需要适当的延长开暖风的时间，主要还是看水温。
顺便来说一下冬季汽车是否需要原地热车，汽车启动以后润滑系统几秒的时间就会建立起来，因此从原理上来看并不需要长时间等原地热车。但是结合到实力用车，原地热车也有需求，冷启动没有暖风，车窗容易有雾，并且有些车子冷保护比较明显提不起速来，因此原地热车在一定程度上来说还是提倡的。
小强说说车
有用，你不开冻不死你才怪，在东北冬天开车，我一般是早晨起来吃完饭的时候去把车发动起来，等吃完饭，洗完脸，刷完牙之后呢，进车之后，你就知道暖风的好了😁。我家里有小孩，所以基本上冬天都是早发动车，没办法，适者生存嘛😄
龙城行者
我们的汽车由于是内燃机，只要我们的发动机温度能够随着发动机的运行而慢慢上升，那么我们的汽车内的暖风就是有作用的
当然我们的汽车处于较为寒冷的地区，使用的时候我们一定需要注意，首先得需要让发动机的温度达到正常温度之后，我们才可以使用暖风，否则我们一上车就使用暖风的话这样会分散发动机的温度，导致发动机的温度上升较慢
我们现在的汽车几乎都是使用的内燃机，也就是我们的燃料是在发动机内进行燃烧而产生的动力，而燃烧时会产生热量，我们的汽车空调就是从发动机燃烧的热量中来获取的
所以只要我们的汽车发动机燃烧，将热量传递给我们的汽车发动机冷却系统，冷却系统中的水温达到一定温度之后，我们的汽车空调内就会利用这个温度来给我们汽车内产生暖气
所以无论我们汽车使用的环境有多么寒冷，只要我们的发动机温度能够上升，冷却系统中的水温能够上升，那么我们的车内就是有暖空调可以使用的
