10月28日，格巧高速公路梨樹坪隧道比計劃提前64天貫通，是全線控制性“八隧”中第一個貫通的隧道，也是格巧高速第一個貫通的長隧道，標誌著格巧高速公路建設取得重大進展，為格巧高速2019年12月31日通車目標的實現奠定了基礎。
梨樹坪隧道由中鐵十九局承建，全長2945m，為分離式隧道。隧道臨近小江斷裂帶，地震烈度高，且4條斷層從隧址區洞身處通過，地質複雜多變，圍巖等級高，屬高度風險等級隧道。
在建設施工中，項目建設指揮部、中鐵十九局項目部嚴格遵循“先治水、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測、穩步前進、逐榀開挖、逐榀支護”的施工原則，按照“短、緊、快、勤”的循環模式，合理安排、精心管理，數次優化開挖方法，克服了圍巖收斂大、沉降嚴重、初支變形大的施工難題，經過575個日日夜夜的頑強拼搏，終於取得了全線控制性隧道率先貫通的階段性勝利，順利完成了指揮部“黃金四月”勞動競賽制定的節點目標。
格巧高速起於昆明市東川區拖布卡鎮，止於巧家縣白鶴灘鎮，工可全長70.71Km。格巧高速公路作為川滇渝快速新通道的重要組成部分，是雲南連接四川省關鍵線路，建成通車後將大幅提高雲南入川通道的通行能力，對加強渝滇經濟合作，同時服務於白鶴灘水電站建設，帶動電站庫區經濟發展，助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。截止9月底，格巧高速公路累計完成投資60.25億元，各控制性工程建設推進順利。 （通訊員/張兵）
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