省內首個水陸兩棲機場開建 水上飛行體驗已進入倒計時

通航機場水上跑道效果圖

2016年，國務院下發《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》，提出“加快提升服務保障能力，促進產業轉型升級，釋放消費潛力，實現通用航空業持續健康發展”，通用航空迎來大發展時期。在通用航空領域，作為“東進”主戰場的淮州新城已經佔得先機。成都（金堂）通用航空機場選址淮州新城白果區域，正加緊建設中。其中，水上跑道作為整個工程的一大亮點，受到廣泛關注。目前，水上跑道已完成河道拓寬工作，滑行道和碼頭納入通航大地景觀項目一併抓緊實施。

通用航空機場路上跑道施工

實現新突破 修建省內首個水陸兩棲通用機場

昨日，記者來到成都（金堂）通用航空機場的水上跑道及配套設施項目施工現場，看到水上跑道的河道拓寬、水下清淤工作已基本完成，工人正在實施大地景觀綠化工程。

據瞭解，成都（金堂）通用航空機場場址位於龍泉山脈東南側的淮州新城白果沱江之濱，南臨簡州新城，距離成都市區50公里。通用航空是民用航空的兩翼之一，具有佔用資源低、帶動係數大、綜合效益好等特點。《四川省通用機場佈局規劃（2016-2030年）》提出，到2030年，四川將佈局規劃新增二類及以上通用航空機場85個。截至目前，四川有新津、廣漢、遂寧、洛帶4個通用機場。據悉，成都（金堂）通用航空機場是四川省內首個擁有水上跑道的通用航空機場，水上跑道及配套設施（一期）於2018年4月全面動工，計劃今年12月底竣工。

據悉，成都（金堂）通用航空機場作為成都平原通用機場群A1類通用機場，將提供公務飛行、私人飛行、通勤運輸、低空旅遊、飛行培訓、飛機試飛、航空物流、應急救援等服務。隨著

通用航空機場路上跑道施工 圖

高標準修建 規劃三條“千米”跑道同時運行

“成都（金堂）通用航空機場水上跑道是根據水域分佈情況，同時充分考慮岸上地形、建築物，以及目前已存在的800米陸地跑道、正在建設的機場主場址1200米陸地跑道正常運行的相互影響，最終確定的水上跑道的方位。”據業主方成都興金產業投資集團有限公司現場代表陳冰介紹，水上跑道設計代表機型為塞斯納208B水陸兩棲型飛機，總航道長度為1600m、寬度為90m，按《水上機場技術要求（試行）（AC-158-CA-2017-01）》規定，飛行場地指標為W2，目前規劃建設三條跑道。

另據瞭解，服務於水上飛機的岸上設施也進行了規劃並付諸實施：主要分為碼頭停泊區、隔離區及服務區。

碼頭停泊區規劃位於跑道西側，垂直距跑道中線約125米，同時還規劃水上滑行道聯接跑道和碼頭。近期碼頭按前後停放4架水上飛機佈置。在距碼頭一側設置斜坡道1條，連接岸上隔離區。隔離區內遠期規劃機庫（含航材庫）一座，主要用於水上飛機長期的停放和簡易維護。隔離區外為服務區，規劃綜合服務中心一個，為旅客提供接待綜合服務和具備展示展覽功能。此外，還將規劃修建進場路及配套停車場等。

通用航空機場水上跑道衛星圖

憧憬新市場 低空飛行發展前景廣闊

據淮州新城管委會相關負責人介紹，水上飛機是低空飛行的重要成員。除此外，通用航空中的低空飛行項目還包括直升機、動力傘、滑翔翼等。水上飛機的主要優點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設施較經濟，飛機噸位不受限制；在民用方面可用於運輸、森林消防等。近年來，水上飛機以其刺激、獨特的體驗方式，作為比遊艇更昂貴且更高端的水域旅遊活動項目，逐漸進入高端旅遊消費者的視野。成都（金堂）通用航空機場水上跑道及配套設施的建設，實現了省內在此類項目上零的突破。水上飛機項目將在水上飛機跑道及配套設施建成後逐漸開展，可帶動低空飛行等相關產業的發展，促進發展通用航空經濟，推動淮州新城“築城”“聚人”進度，加快美麗宜居公園城市建設。

該負責人同時告訴記者，成都（金堂）通用航空機場將規劃建設成都平原地區飛行服務站（FSS）、公務機固定運營基地（FBO）、飛機維修基地（MRO），著力建設全省通用航空機場的樞紐機場、西南軍民航備用機場、雙流國際機場和天府國際機場的“補給港”，以及成都國際航空文化節永久舉辦地和會展中心，並助力成都（金堂）通航產業園發展通用航空全產業集群，打造全省通用航空研發、設計、製造、運營全產業鏈聚集發展區，創建國家“千億級”通用航空產業綜合示範區，建設國際知名通航旅遊會展舉辦地。

後 記

隨著國家政策對低空飛行的進一步開放，通用航空產業將迎來大發展時期。通用航空機場、水上跑道、通用航空國際會展中心、商務中心等的建設，將為區域內通用航空產業的發展奠定堅實的基礎。在成都“東進”和低空飛行開放雙重政策利好的背景下，淮州新城將抓住機遇，發展通用航空產業，向建設以“重大裝備、航空、清潔能源+”為主導產業的未來新城邁進。

（金堂新聞中心駐淮州新城記者站記者 張冬雪 鄧祥勇）

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