省内首个水陆两栖机场开建 水上飞行体验已进入倒计时

通航机场水上跑道效果图

2016年，国务院下发《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出“加快提升服务保障能力，促进产业转型升级，释放消费潜力，实现通用航空业持续健康发展”，通用航空迎来大发展时期。在通用航空领域，作为“东进”主战场的淮州新城已经占得先机。成都（金堂）通用航空机场选址淮州新城白果区域，正加紧建设中。其中，水上跑道作为整个工程的一大亮点，受到广泛关注。目前，水上跑道已完成河道拓宽工作，滑行道和码头纳入通航大地景观项目一并抓紧实施。

通用航空机场路上跑道施工

实现新突破 修建省内首个水陆两栖通用机场

昨日，记者来到成都（金堂）通用航空机场的水上跑道及配套设施项目施工现场，看到水上跑道的河道拓宽、水下清淤工作已基本完成，工人正在实施大地景观绿化工程。

据了解，成都（金堂）通用航空机场场址位于龙泉山脉东南侧的淮州新城白果沱江之滨，南临简州新城，距离成都市区50公里。通用航空是民用航空的两翼之一，具有占用资源低、带动系数大、综合效益好等特点。《四川省通用机场布局规划（2016-2030年）》提出，到2030年，四川将布局规划新增二类及以上通用航空机场85个。截至目前，四川有新津、广汉、遂宁、洛带4个通用机场。据悉，成都（金堂）通用航空机场是四川省内首个拥有水上跑道的通用航空机场，水上跑道及配套设施（一期）于2018年4月全面动工，计划今年12月底竣工。

据悉，成都（金堂）通用航空机场作为成都平原通用机场群A1类通用机场，将提供公务飞行、私人飞行、通勤运输、低空旅游、飞行培训、飞机试飞、航空物流、应急救援等服务。随着

通用航空机场路上跑道施工 图

高标准修建 规划三条“千米”跑道同时运行

“成都（金堂）通用航空机场水上跑道是根据水域分布情况，同时充分考虑岸上地形、建筑物，以及目前已存在的800米陆地跑道、正在建设的机场主场址1200米陆地跑道正常运行的相互影响，最终确定的水上跑道的方位。”据业主方成都兴金产业投资集团有限公司现场代表陈冰介绍，水上跑道设计代表机型为塞斯纳208B水陆两栖型飞机，总航道长度为1600m、宽度为90m，按《水上机场技术要求（试行）（AC-158-CA-2017-01）》规定，飞行场地指标为W2，目前规划建设三条跑道。

另据了解，服务于水上飞机的岸上设施也进行了规划并付诸实施：主要分为码头停泊区、隔离区及服务区。

码头停泊区规划位于跑道西侧，垂直距跑道中线约125米，同时还规划水上滑行道联接跑道和码头。近期码头按前后停放4架水上飞机布置。在距码头一侧设置斜坡道1条，连接岸上隔离区。隔离区内远期规划机库（含航材库）一座，主要用于水上飞机长期的停放和简易维护。隔离区外为服务区，规划综合服务中心一个，为旅客提供接待综合服务和具备展示展览功能。此外，还将规划修建进场路及配套停车场等。

通用航空机场水上跑道卫星图

憧憬新市场 低空飞行发展前景广阔

据淮州新城管委会相关负责人介绍，水上飞机是低空飞行的重要成员。除此外，通用航空中的低空飞行项目还包括直升机、动力伞、滑翔翼等。水上飞机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；在民用方面可用于运输、森林消防等。近年来，水上飞机以其刺激、独特的体验方式，作为比游艇更昂贵且更高端的水域旅游活动项目，逐渐进入高端旅游消费者的视野。成都（金堂）通用航空机场水上跑道及配套设施的建设，实现了省内在此类项目上零的突破。水上飞机项目将在水上飞机跑道及配套设施建成后逐渐开展，可带动低空飞行等相关产业的发展，促进发展通用航空经济，推动淮州新城“筑城”“聚人”进度，加快美丽宜居公园城市建设。

该负责人同时告诉记者，成都（金堂）通用航空机场将规划建设成都平原地区飞行服务站（FSS）、公务机固定运营基地（FBO）、飞机维修基地（MRO），着力建设全省通用航空机场的枢纽机场、西南军民航备用机场、双流国际机场和天府国际机场的“补给港”，以及成都国际航空文化节永久举办地和会展中心，并助力成都（金堂）通航产业园发展通用航空全产业集群，打造全省通用航空研发、设计、制造、运营全产业链聚集发展区，创建国家“千亿级”通用航空产业综合示范区，建设国际知名通航旅游会展举办地。

后 记

随着国家政策对低空飞行的进一步开放，通用航空产业将迎来大发展时期。通用航空机场、水上跑道、通用航空国际会展中心、商务中心等的建设，将为区域内通用航空产业的发展奠定坚实的基础。在成都“东进”和低空飞行开放双重政策利好的背景下，淮州新城将抓住机遇，发展通用航空产业，向建设以“重大装备、航空、清洁能源+”为主导产业的未来新城迈进。

（金堂新闻中心驻淮州新城记者站记者 张冬雪 邓祥勇）

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