xiaomiao6523
一款車好不好，可以首先看看“它爹”與“它媽”是誰，能否傳承好的基因，能否有個好底子，穿的衣服好壞倒顯得不那麼重要。再者要看看他是否善於向外界展示、推銷自己，在社會關係中能否獲得良性循環，完善自我，吸取經驗、補充能量。
一、先看看它們的爹是誰。首先說海馬m3，它爹是誰呢。海馬m3是基於海馬丘比特（也叫hama2）打造，而它們的爹是原來長安馬自達生產的馬自達2，一款小型車，主打運動。海馬把它拉長軸距、升級改造逐步變成了現在的海馬m3。吉利遠景、比亞迪F3，這兩款車分別是吉利和比亞迪基於第九代花冠逆向研發而成，所以它們有一個共同的爹：九代花冠。說起九代花冠，花冠其實就是卡羅拉（COROLLA），豐田緊湊型車的代表。第九代起了一個專門的中文名字“花冠”。卡羅拉可是連續多年全球銷量第一的車型，無論影響力、口碑、級別，都是高於馬自達2的。所以，第一局比爹，吉利遠景和比亞迪F3勝。
二、再看它們的媽。它們的媽就是現在的製造廠商：海馬、吉利和比亞迪。看2018年前十一個月的銷量彙總：吉利58.87萬輛、比亞迪9.23萬輛、海馬1.95萬輛。銷量從某一個角度反饋了市場對品牌、產品的認可度。再看看產品質量指標，以百車故障數排名、某權威機構2017年所做的調查結果：吉利272、比亞迪282、海馬375個。這個結果與大眾對國產品牌的認知基本一致：吉利、比亞迪可以歸結為國產一線品牌，有廣泛的受眾，但近年來，吉利頻頻發力，收購沃爾沃、寶騰、蓮花、創造高端子品牌領克，整理與創新產品線，逐漸步入了良性循環，相比之下比亞迪則顯得有些不溫不火。海馬為國產二線品牌，群眾中擁躉不多，而且消費者反映小毛病更多一些。第二局比媽，吉利遠景勝。
三、比比它們自己。看看它們的媽媽們把它們打扮得怎麼樣，說一說重點配置：第一，安全配置，海馬m3全系不標配車身穩定控制系統，這點明顯不如比亞迪F3和吉利遠景，車身穩定控制是比較重要的安全配置之一，關鍵時候可能會救人一命，不能因為節省成本而減配。後駐車雷達，吉利4款車型有3款安裝，與比亞迪F3、海馬m3相比比例更高一些。第二，輪胎規格，關係到車輛的穩定性和檔次感，輪胎小會顯得有些小氣。吉利遠景除了最低配輪胎為195規格外，其餘三款車型均為205，比亞迪F3全系195，海馬m3全系185。第三，實用配置，僅有吉利遠景支持後排座椅整體放倒，能夠拓展空間。其他如車載藍牙電話等細節綜合起來也是遠景做得完善一些。第三局比自己，吉利遠景勝。
最後我們的比較結果是：吉利遠景>比亞迪F3>海馬m3。誰讓排在前邊的有個好爹媽呢？
日誦五車行天下
這三款車同為自主品牌緊湊型（A級）轎車，但是其市場表現有天壤之別。從二月份銷量榜看，吉利遠景以14968臺排在第十位，同比增長5.7%，和帝豪ec7一樣成為轎車銷量榜前20名裡面碩果僅存的兩款自主品牌車型（長安逸動掉隊了）。曾經的暢銷車型比亞迪F3風光不再，僅以2112臺，同比下降81%的成績排名第76位。而海馬m3的銷量更是慘不忍睹，銷售697臺，同比下降62.8%，基本上已經被市場淘汰。
在市場表現如此迥異的情況下，怎麼選擇已經沒有懸念，自然是遠景>F3>m3。下面簡述一下三款車型的情況。
首先說F3。曾經月銷一兩萬臺是家常便飯，但是隨著比亞迪把研發重心放到新能源車方面，這個以模仿花冠而知名的神車就江河日下了，目前僅僅依靠低價來支撐。它的價格比遠景低了一萬元，但是配置也低了很多，在乞丐版上竟然連氣囊都沒有，後剎車也是鼓式的。
再說海馬m3。
撇開馬自達單飛之後，海馬吃了幾年老本，目前已經陷入困境，再沒有像福美來那樣的爆款車型出現，已經完全被市場邊緣化，甚至有被收購的風險。在這種情況下，個人覺得購買其旗下任何一款車型都必須謹慎。
最後說吉利遠景。
目前吉利的發展勢頭很猛，自主品牌中少有的SUV和轎車並駕齊驅發展。形成了價格適中，配置合理的良性循環。比如遠景，在自動擋的中低配車型上就有ESC 、ASR 、BA等主動安全配置，在市場消費升級的大環境下受到消費者歡迎就在情理之中了。
車家愛思
跑的快RUNFAST
這個題，其實並不用太糾結。
各有特色吧。
海馬M3，底盤調教在這三個當中應該是最到位的；
吉利遠景，可能是那個變速箱和內飾會稍微佔些優勢；
比亞迪F3，空間大，配置豐富，發動機可靠（那款BYD473QE），是真的很省油！很省油！6.5L/百公里（老丈人的F3實測過，城市道路為主，暴力駕駛除外）。
外觀上，海馬太一般，新款F3外觀驚豔，遠景就有點像大眾套娃臉一樣，家族式的，不是很特別，因人而異吧。
作為這個價位的，絕對首選比亞迪F3，性價比最高。開著也省油省心，新款外觀也特別運動。
別問為什麼我這麼肯定，因為我“車企有人”，維修店也有熟人，他們對於這幾款車有過長久的研究，希望對你們有用！
車企有人
推薦遠景，海馬在自主品牌很明顯在二三線品牌了，在可靠性方面和做工方面都不如比亞迪和吉利。遠景試駕過一次，還算是比較有質感的，包括開門聲音和底盤過減速帶的質感，都比較有十幾萬合資車的感覺。比亞迪f3有一次打滴滴坐過，總體覺得車廂比較廉價，當然這車確實就不貴，和司機聊了一些，知道f3終端優惠非常大，司機也是新買的車，並沒有發現什麼故障和異響，就是油耗有點高，基本上都在百公里十個上下。
總體比較推薦遠景，第一目前看銷量很不錯，基本都能在每個月一萬多輛，第二整體外觀內飾也要比亞迪顏值高一些，第三全系標配前駕駛座主副安全氣囊。
各種侃
我們以各個車型的自動擋做比較，
指導價都在6萬以上，比亞迪優惠還可以，海馬優惠暫時不清楚，遠景一般優惠5000左右，外觀比較看好遠景，比較有活力，海馬看著有一些小氣，比亞迪外觀已經幾年沒怎麼變了
車身數據來說，比亞迪車身長度要比另兩款要長，其他數據就不如海馬和遠景，海馬軸距2600mm，比亞迪和遠景都是2615mm，海馬車身高度要比另兩款高13mm和15mm。綜合來說，遠景的空間會更大一些。
三款車動力來說，都是1.5L發動機，功率都差不多，但是對於家用的話完全是夠的，扭矩遠景要差一點，三款車的動力來說，想要體驗推背感還是差一點的
三款車在主動安全方面，比亞迪和遠景一樣，而海馬僅僅配備了
ABS和EBD，安全問題比較有隱患
比亞迪和遠景都配備了無鑰匙進入和啟動系統，海馬沒有配置，看的出來，比亞迪和遠景在安全和使用方面還是有優勢的。還有一些其他配置，遠景的要比比亞迪配置稍微多一些。
目前的市場來說，遠景每月銷量都在萬臺以上，比亞迪在幾千臺，海馬不是很清楚，所以如果這個價位資金足夠，就推薦遠景，其次比亞迪，最後是海馬。
幸福路大雷子
比較推薦全新遠景，首先月銷過萬的數據擺那兒了，市場保有量大廠家才會更重視，配件裝飾品更容易買到。其次，顏值不管內飾外觀個人認為秒殺另外兩款。價格方便，個人推薦遠景手動幸福ESC版本，指導價是61900,優惠大概在4000-7000左右，性價比還是挺高的。
龍行天下瀟瀟隨
汽車發展到現在，其實也沒啥技術含量可說，只要是個汽車廠都能造出來了，國產車如今在賣顏值，堆配置，好價格的道路上越走越遠，而在體現汽車真正技術方面反而沒多大進展，例如發動機，變速箱，底盤等研究，整體調教等方面還是落後～～～所以你這三個車沒多大區別，區別在於你喜歡哪一款同樣價格下配置更優，顏值更高就可以了
車行湘北
這三款車推薦遠景，在內飾做工，配置，以及舒適度上都佔些優勢。比亞迪內飾有些廉價，海馬這個品牌不推薦，做工，車身質量不怎麼理想。吉利油耗會稍高些，可以接受範圍。
