Mc墨麒麟
三峽工程的輝煌，在當今世上眾多水利建築中也是獨領風騷幾十年。 它看似生意，其實勝似生意！
航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手和你一起聊聊航海人眼中的三峽價值。
一、航運價值，一勞永逸
三峽大壩建成以後，對長江中、上游的航運發展，特別是對重慶、湖北兩地的航運有著天翻地覆的變化。遠的不講，在三峽庫區，萬噸海輪可直達重慶港。
我們可以想象這樣的一種改變帶來的是多少經濟價值。三峽大壩的建成，促進了中、上游船舶的整體發展，直接將航運拉上了一個新的高度。
“川江船”這個代名詞，瞭解一下。
二、電力輸出，複利價值的體現
三峽大壩建成以後，三峽水電站日夜不停的工作輸送著電量。這不是新鮮事，對電站有一點了解的人，大家都知道這一點。
近年來特別是三峽遊的火熱，越來越多的國內外遊客都可以到實地一遊，真真切切的體驗一番這種恢弘的水上建築所帶給人的震撼。
吃進的是水，輸出的是電，到手的是錢。這就是簡單的，不能再簡單的盈利模式。三峽電站就像一棵搖錢樹，源源不斷的滾動著這個“錢”球。
以上兩點是自己的一些認知，作為三峽的作用遠遠不僅於此。近年來的三峽旅遊更是風生水起，為當地帶來了不少的收益。
在此要說明一點，有的小夥伴認為船舶過閘要收取船舶費的，其實是沒有這這項開支的。通常要過閘的船舶須要經過提前申報，通過海事以及公安的檢查以後就到錨地待閘，按照船閘的調度命令正常過閘。
小夥伴們，三峽遊是一個不錯的出行地，你遊玩過哪些地方風景點呢？
航海家羅羅
有兩個方面的來源，不但是還本，而且是源源不斷的贏利，一是過閘收費，對大壩來說是小錢。二是長江的水，就是源源不斷的贏利資源，七十幾臺發電機組，可以想象以年計算，每年輸送到全國各地的電量，我們是難以估計的。
峽骨丹心
巨大發電量的電費收入，水上運輸船閘收費。
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