科技日報記者 張強
法國國防部長帕利23日宣佈，法國自當天起正式啟動航空母艦更新計劃。
帕利表示，法國將首先就新航空母艦的特點、將面臨哪些威脅和承擔哪些任務以及如何創新使其更高效和實用展開相關研究，為期18個月。此外，這一研究還將確定法國和歐洲所需新航空母艦的數量。
法國國防部長帕利（資料圖）。圖片來源：視覺中國
關於法國新一代航母的消息已經流傳多年。如今，法國終於要動真格的了。
對此，軍事評論員程碩人告訴科技日報記者，“法國目前僅有一艘‘戴高樂’號航母，由於航母每年都有固定的在航時間和在港修整時間，所以法國海軍每年都有至少半年的時間無航母可用，相當於只有半個航母，而且一旦需要進行大修升級那麼法國就無航母可用，大量的艦載部隊也就無用武之地。”
“此前‘戴高樂’號剛剛完成為期18個月的大修，這期間法國就陷入了沒有航母的尷尬境地。早在2006年，英法兩國就簽署過協議，將共同研製並建造3艘航空母艦，不過在2013年該計劃不了了之。如今，隨著未來國防經費的逐年上升，這個讓法國魂牽夢繞的計劃也自然重新啟動。”
戴高樂號在土倫港接受了為期18個月的維護（圖片來源：軍事航空評論）
法國航母建造經驗豐富
作為歐洲的傳統大國，法國具有建造和使用航母的豐富經驗。
法國的第一艘航空母艦是1928年5月加入海軍的“貝亞恩”號航空母艦，這是法國利用戰列艦改造而成的航空母艦。
二戰結束後，法國開始考慮自己獨立建造航母。法國人結合航母實際操作中獲得的經驗，並結合自身技術實力提出了建造下一代航母的計劃，克列孟梭級航空母艦因此誕生。
2001年服役的“戴高樂”號航空母艦是法國第一艘核動力航空母艦，它使得法國成為世界上除美國外唯一能製造核動力航母的國家。
正在彈射飛機的“戴高樂”號航空母艦
總體來說，“戴高樂”號在設計建造上頗有可圈可點之處，但這艘航空母艦卻叫法國人又愛又恨。
程碩人指出，“‘戴高樂’號從建造完成開始就問題不斷，先是艦上核輻射超標，不得不更換更好的防輻射材料。其推進系統也曾遭遇巨大問題，在2007年換上了新的推進器後問題才得到解決。由於改進時間過長、問題較多，期間技術標準難免出現變化，這又無形間增加了改造難度。此外，‘戴高樂’號航母的體量很小，排水量不到美國‘尼米茲’和‘福特’級航母的一半。”
以至於美國媒體曾發文嘲諷“戴高樂”號到底是“超級武器還是紙老虎”。
或延續“戴高樂”號動力方式
程碩人表示，“從‘戴高樂’號以往執行的任務看，其作戰任務大多都是協助美軍執行軍事打擊，而對象大多是中東和非洲國家。對付這些國家，‘戴高樂’號的戰力綽綽有餘，而如果對手有像俄羅斯這樣的軍事強國撐腰，就要仰仗美國的軍力。雖然現在的‘戴高樂’號航母戰力可觀，但是作為本國唯一一艘航母，法國斷不敢讓其去打硬仗。
未來新航母如果能夠建成應該會使法國有底氣和軍事實力更強的國家掰一掰手腕。”帕利說，新的航空母艦還將考慮到搭載法國和德國正在聯合研製的新一代戰鬥機的需要及電磁彈射技術等相關顛覆性科技的發展情況，並確定是採取核動力還是常規動力。
巴黎國際海軍防務展上的NGF戰鬥機
科技日報記者查閱資料發現，媒體曾報道法國經與英國反覆磋商，決定2012年後打造滿載排水量達7.5萬噸、採用常規動力的PA-2航母。
當時海軍專家李傑接受媒體採訪時認為，法國航母的動力裝置方式選擇上大起大落，從最初的常規動力到核動力，最終又迴歸到常規動力，使人對於法國核動力裝置弊端甚多、新航母無法運用的說法得以證實。按照正常思路，法國在未來的PA-2航母動力裝置的選擇上，應該“輕車熟路”地選擇核動力，即選擇K-15型核反應堆的改進型號。
K-15型核反應堆
程碩人也認為，“隨著英法合建航母計劃的擱淺，英國很可能停止提供‘伊麗莎白女王’號使用的MT-30型燃氣輪機的相關技術，這將迫使法國採用核動力方案。可能是沿用‘戴高樂’號的K-15型核反應堆，當然肯定是升級版。因此，新型航母將可能與同期研發的法國第3代戰略核潛艇共用核動力裝置。因此‘戴高樂’號的弊端新航母應該依舊存在，但有了前車之鑑應該會處理得更好。”
新技術的採用將量力而行
2017年7月13日，法、德兩國領導人在舉行聯合內閣會議後，宣佈同意共同研究新一代戰鬥機，用於取代法國達索公司的“陣風”戰鬥機和歐洲戰鬥機公司的“颱風”戰鬥機。
達索與海軍集團的概念圖，法德聯合研製的NGF戰鬥機從新型航母上起飛（圖片來源：NavyRecognition）
程碩人指出，“法國和德國均有較強的飛機制造能力，這次可以說是強強聯手。F-35作為艦載機，問題不斷出現，而價格卻一漲再漲，原本參與F-35初期研發，並且希望以較低價格拿下F-35的法國來說，急需找到一個替代方案，而其作戰效能應當接近F-35。如果新款戰機能取代現在的‘陣風’戰鬥機，將使新航母的戰力大大提升。”
眾所周知，電磁彈射等新概念技術在美國“福特”號航母上已經應用。但是第一次使用電磁彈射的“福特”號此前出現不少問題，以至於服役剛滿一年就返回船廠維護升級，據稱電磁彈射攔阻系統就是將著重解決的問題。
美國“福特”號航母
那麼，法國會在新航母上採用電磁彈射這些新技術嗎？
程碩人認為，“電磁彈射技術非常的耗電，這對全艦的電力供應和分配系統提出了很高的要求。同時，‘福特’號還遇到了電磁彈射攔阻系統可靠性問題。因此，雖然電磁彈射技術會是法國優先考慮的選項，但如果預算和技術不允許，還是會採取難度較低的代替方案，比如已經成熟，並有實際使用經驗的蒸汽彈射。”
程碩人判斷，“新一代航母至少在電子系統上應該會繼承‘戴高樂’號，因為這樣更有利於協同、一體化作戰的要求。綜合分析來看，法國新一代航母雖可能會嘗試一些新技術，但出於預算和技術的限制，整體可能還是‘戴高樂’號的‘新瓶裝舊酒’。”
閱讀更多 揚州市邗江區檢察院 的文章
