005七七
這個問題咋一看挺無聊，就像說走路是先邁左腳還是右腳一樣。本來就是一個下意識的動作，沒有說必須先執行哪個操作。
不過話說回來，真鑽研起來的話我倒是覺得有這兩點比較有意思：
1、如果是特別嫩的新手可以先掛擋再鬆手剎
自動檔基本上掛擋後車輪就有動力了，松剎車就走，有些新手如果害怕操作失誤導致突然起步的話可以選擇先掛擋，在起步時再鬆手剎，這樣萬一不小心鬆了剎車還有手剎可以防止車輛意外起步。
2、如果半坡起步掌握不好的話也可以先掛擋後鬆手剎
自動檔半坡起步我覺得更容易，松剎車後迅速踩油門幾乎不會溜車，但是新手掌握起來有難度，特別是鬆開剎車踩油門的瞬間很容易掌握不好力度，油門踩輕了動力不足會溜車，踩重了起步太猛容易追尾。這時候可以放到最後鬆手剎，基本上不會溜車，也可以儘可能平穩起步。
我是故鄉的雲
朱博士回答：最安全的方式是，踩腳剎，掛D檔，鬆手剎後再松腳剎，踩油門起步。
制動踏板的剎車機構和手剎是不一樣的。
制動踏板剎車是液壓控制，在四個輪子上是有制動力分配的，一般情況是前輪制動力大於後輪，在行駛中的制動剎車是由ESP或ABS系統控制制動力的分配，不僅保證剎車效果，還要控制剎車時車輛的穩定性。
我們說的手剎，是駐車時的輔助制動。現在也有三種類型：
1、 傳統手剎
傳統手剎是機械手剎，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。是用鋼索來控制剎車機構。操縱力小於200N（相當於20公斤力），對於力氣小的女士來說，有時把手剎拉到位，是有一定困難的。所以，現在有的車配置電子手剎，也有的車配置腳控式駐車制動。
2、電子手剎
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，電子手剎有拉索式與卡鉗式，拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。
3、腳控式駐車制動
腳控式駐車制動的操作也很方便，左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然後鬆開，即可釋放手剎。也有有其他的方式，比如奔馳汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放：在方向盤的左側有一個把手，用手一拉，即可釋放腳控式駐車制動。
朱博士白話發動機
這問題就跟你穿鞋先穿左腳還是右腳一樣，本來很簡單的一件事，偏偏變得很複雜。起步的時候你先鬆手剎再掛D檔也可以，你先掛D檔再鬆手剎也可以，這並不影響。
可能對於新手來說，就會比較在意這樣的問題，如果我先掛D檔再送手剎會不會對車有損害？如果我先鬆手剎再掛D檔會不會對車有損害？類似於這樣的問題經常都有人問到。
鬆手剎掛D檔
如果是在平路上，那麼可以先鬆手剎，但此時一定要在踩住剎車的情況下，接著再掛上D檔，緩慢送開剎車並適當給油門，這個時候汽車就會往前走了，有一大部分的人都會這麼做。
掛D檔再鬆手剎
一般車主都是這麼操作，先踩住剎車掛上D檔，然後鬆開手剎，平穩起步即可，特別是在斜坡的時候，踩剎車啟動掛上D檔，接著輕點油門，再鬆手剎，防止溜坡。
其實先放手剎再掛擋跟先掛檔再放手剎本質上沒什麼區別，一鍵啟動你不用先踩剎車就能啟動嗎？
很多時候都是個人習慣而已，哪種方法都可行，適合自己的都是對的，並不是說先鬆手剎跟後送手剎會損害汽車，這是不存的問題，不用擔心。況且現在的車基本上都是電子手剎，基本上在起步的時候就會自動解除，完全不用去擔心到底有沒有放手剎的問題。
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自動擋汽車，沒有那麼複雜的。爭論起步鬆手剎還是先掛D檔沒有太多的意義。需要注意的是，掛入D檔或者鬆掉手剎之前需要踩著剎車，這樣是更安全的。
自動擋汽車，起步的時候個人還是比較建議先掛D檔，然後鬆掉手剎，主要還是覺得這樣操作更安全一點，畢竟有手剎牽制，多一層保護。其實也沒有太多糾結的必要，踩著剎車掛D檔和放手剎一氣呵成，鬆掉腳剎走就可以。
自動擋汽車起步先掛D檔還是先鬆手剎的問題真的沒有太多糾結的必要，只要您的操作車子支持，那就沒啥問題，也就是說，不是禁止的就是可以的。
順便說一下自動擋汽車的停車和起步順序吧。
先來說停車步驟，踩下剎車車子停穩→拉起手剎→直接掛入P檔熄火即可。很多朋友喜歡在N檔熄火然後再入P檔，如果車子支持這種操作是沒問題，但是有些車子是隻準P檔熄火的，其實N檔停留並沒有什麼意義。
自動擋汽車啟動也很簡單，踩下剎車→直接P檔啟動即可。同樣也有朋友說需要N檔啟動，其實也是沒有啥必要，也沒有什麼意義。直接P檔啟動，然後選擇前進或者後退即可。
先說這麼多吧，有啥問題評論區見。
小強說說車
在平地上隨便你怎麼做。車子都能正常起步。
只是說機械手剎上車就放，避免一些司機忘性大。。。。
在頭條我收到的邀請中就有開了三公里才想起來放手剎的。
這種高級車一般會有電子手剎配合自動駐車
即便是沒有自動駐車，碰觸到油門一般也會自動解除。
除了個別上古車型，需要自己手動釋放制動。
一般來說電子制動是不需要考慮太多的。
雙離合車型和一些標定差的AT
上坡 比如國產的一些雙離合
還有吉普的雙離合 還有為了節約成本自己標定的AT變速箱
為了維持變速箱的平順度 結合的有點慢。
這個時候就是得鬆開剎車踏板 踩下油門之後 迅速放下手剎。
避免溜車 。溜車可是你的全責。
榛名說車
平時開車，相信沒幾個人去注意先放手剎還是先掛檔，因為這些動作都是一氣呵成、條件反射的，一般都是自己覺得怎麼操作連貫怎麼搞，反正先放手剎還是先掛檔都無傷大雅。但是，因為所有自動檔車型，都是要踩剎車才能點火，所以點火後不用放腳剎，可以直接鬆手剎——掛檔——慢慢放腳剎就起步了。最好是最後才松剎車踏板，因為腳剎是四輪一起剎，力量大制動力好。先放手剎是避免忘了鬆手剎就加油門跑的尷尬。電子手剎都不用管它，直接一腳油門的事。
燚火源之神
自動擋汽車和手動擋汽車的區別是自動擋汽車沒有離合器踏板，自動擋汽車的腳剎實際扮演著兩個角色（制動和分離）。當車輛在靜止狀態時腳剎有分離器的作用，如果不踩腳剎直接掛D擋會損壞變速箱。所以自動擋汽車起步是:踩腳剎掛D擋，鬆手剎、抬腳剎，輕加油起步。
v誰是誰非v
起步：掛n檔一踩剎車一打火一鬆手剎一掛r檔（或d檔）一慢松腳剎一起步；停車：踩腳剎停穩一掛n檔一鬆腳剎一車自平穩一拉手剎一熄火一掛p檔（坡路：踩腳剎停穩一掛N檔一拉手剎一熄火一鬆腳剎一掛p檔)
德子
先踩剎車掛檔，觀察左後視鏡，左轉向燈，鬆手剎，松剎車起步。
因為P檔這個駐車檔位，與手剎自動是沒關係的。一個是鎖止齒輪，一個是鎖止剎車片。
但是開車時，一定別忘記送手剎。一定別忘記，有一次我忘記了走了幾公里。後來手剎就鬆了。
用戶95535333215
1.如果是電子駐車，在踩剎車掛D檔後，EPB就會自動解除（如果沒有解除，踩油門也自動接觸），所以，電子手剎，起步時不用考慮其他的，直接踩剎車，掛D檔，踩油門，走起
2.如果是機械式;就要考慮坡度了，如果小坡度或者平地，先鬆手剎或者先掛檔沒什麼太大區別，如果坡度大，先掛檔，松制動，輕踩油門，慢鬆手剎，保證車不後溜就可以了
