拉薩出發,走青藏線如何規劃?

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通常情況下,人們經318國道到達拉薩後,會自由參觀。

羊湖、珠峰大本營、布達拉宮、大昭寺等是必去的景點。

川藏線、青藏線地圖

關於從成都到拉薩,走318川藏線入藏的攻略多如繁星,而對於回程的青藏線攻略卻少之又少,今天就和大家一起來分析怎麼從青藏線回程。

走青藏線,從拉薩出來,到西寧,就是傳統川進青出的“青出”線路。一路走109國道,從那曲,經過唐古拉山、沱沱河、格爾木,最後抵達西寧。

全程2200公里左右,用時5天,可以遊覽到的景點:納木錯湖、唐古拉山、可可西里無人區、沱沱河、崑崙山、茶卡鹽湖、青海湖。

第一天、拉薩—納木錯

從拉薩出發,遊覽納木錯湖後。這一晚建議住在納木錯景區,雖然住宿環境欠佳,但風景佳絕。納木錯景色風光旖旎,瑰麗雄偉,藉機享受一次4718米的“天湖”的日落和日出,不失為人生中一大快事。

拉薩到納木錯全程220公里,單程需要4小時,路況很好,幾乎不會存在堵車的情況。

第二天、納木錯—那曲

觀賞完納木錯的日出後,中午或者下午,都可以肆機繼續行程。從納木錯出發,先到班戈縣(也可回當雄),再抵達那曲。晚上在那曲住下(從那曲出發到格爾木沿途的住宿,不是很好,建議到那曲住宿)。

全程380公里,行車5小時左右,上半日為納木錯半日遊。

第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格爾木

早上從那曲出發,經唐古拉山脈(海拔5231米)、可可西里無人區、沱沱河、崑崙山脈,抵達住格爾木。比起沿途住宿,格爾木房間環境較為良好。由於沿途並沒有什麼可停留的景點,食宿條件也比較差,不如開車一路前行,較為勞頓。

全程820公里左右,行駛時間14小時。

第四天、格爾木—茶卡鹽湖—青海湖

從格爾木出發,沿途參觀茶卡鹽湖、青海湖,最後在青海湖住在。參觀茶卡鹽湖不用多少時間,多看運氣。如果天氣好,則會看到“天空之鏡”,如果天公不作美,茶卡鹽湖極有可能是“臭水泥潭”。

全程620公里,行駛時間8小時。

天朗氣清時的“天空之鏡”,茶卡鹽湖

第五天、青海湖—西寧

全程144公里,行程簡單。上午,可以在青海湖多逗留一會,也可以在旅館多休息一會,到了傍晚出發也無傷大雅。駕車2小時,到達西寧,5日旅程結束。

青藏線旅途較為顛簸疲憊,需要長途跋涉。和318國道川藏線不同。

318國道川藏線,自然風光和人文歷史都非常豐富,沿途旅遊接待資源豐富,食宿條件較為良好。比起109國道青藏線雄偉粗狂、長空寂寥的遼闊景觀,318國道川藏線的青山碧水顯得像南國的小家碧玉般柔情款款。所以,自駕遊109國道青藏線,一定要適應了高原環境,做好充足準備後,再開車出行。

可可西里無人區

關於路況、加油:川藏線和青藏線,無論是路況,還是加油,都沒有問題。川藏線上,一般來說每100公里就會有一個加油站,但有時候會出現某個加油站沒油的情況,所以儘量每個加油站都去看一下,免得出現“油到用時方恨少”的尷尬。95號油比較少,不是每個加油站都有,但也足夠一輛車跑完全程。

關於動力、底盤:實際上,雖然沿途海拔高,陡坡多,路途險峻,但當下小轎車和SUV的動力和底盤都不成問題。關於動力最低的例子:很多二手五菱之光、價值3000元的麵包車都能入藏;關於底盤最低的例子:已有牛人蘭博基尼成功入藏的經歷。當然,某些坑坑窪窪的路面對底盤的損耗很大。

還有什麼不清楚的,可以私信問我。我是走川西吃喝玩樂博主,關於色達、稻城亞丁、拉薩、318國道川藏線自由行、拼車行,不明白的,都可以私信問我(必須先關注後才能發私信),博主保證知無不言言無不盡。

祝大家旅途愉快!


走川西吃喝玩樂


拉薩出發,走青藏線到青海的格爾木,行程約1200公里,這段路在常規的情況下一般用兩天的時間完成,從格爾木再用一天的時間前往茶卡鹽湖、青海湖,抵達西寧,走完青藏線全程。

常規路線的行程規劃

第一天:拉薩——安多

全程600公里左右,如果此前沒有去過納木錯的話,可以中途去納木錯遊玩,不過這樣的話行程和時間比較緊湊,早上最好一大早就出發。
安多的海拔高度4600米,那曲海拔4300米,沒有太大的區別,不過那曲的住宿條件會比安多好很多,安多的優勢則是距離格爾木更近,第二天的行程沒有那麼辛苦。

第二天:安多——格爾木

全程700多公里,路程很長,尤其經過高原凍土區,要特別留心暗冰和暗坑,駕駛安全隱患很大。
一路上會經過可可西里自然保護區和索南達傑保護站,較大概率能夠看到藏羚羊。


深度遊覽納木錯、聖象天門的行程規劃

第一天:拉薩——納木錯扎西半島——聖象天門宿營

仍然建議不晚於早上7點從拉薩出發,帶上足夠的食物和飲用水,做好在納木錯自己解決吃飯、宿營的準備,納木錯地區的海拔接近5000米,夜間氣溫低,不管是睡帳篷還是睡車上,一定要準備保暖係數高的睡袋,做好保暖,以防感冒。
納木錯扎西半島。
聖象天門。

第二天:聖象天門——沱沱河

全程600多公里,早上起來後,先拍完日出再走,聖象天門的日出,非常的美,不容錯過。
到安多之前的路段,很多限速和檢查站,一定注意控制車速。

第三天:沱沱河——格爾木

這段路很輕鬆了,400多公里,而且大部分路況非常好,路面平整,視線寬闊,中途可以去索南達傑自然保護站看看,多餘的物資可以捐給保護站,留給工作人員使用。路上較大概率能夠看到藏羚羊。

格爾木——青海湖——西寧的行程

第一天:格爾木——茶卡鹽湖(或查爾汗鹽湖)——青海湖

全程600多公里,中途可以去查爾汗鹽湖或插卡鹽湖遊覽,個人建議可以去查爾汗鹽湖,人少很多,景色一樣的美,不會像茶卡鹽湖那麼多人,景色都給破壞了,建議可以在青海湖遊玩1天。

第二天:青海湖——塔爾寺——西寧

行程300公里左右,不用太趕,上午遊覽青海湖周邊景點,吃完中飯往西寧趕,下午遊覽塔爾寺,晚上入住西寧。

青藏線的注意事項

109國道青藏線的主體都是建設在青藏高原上的,路基幾乎都是凍土帶,因為常年被大貨車來回的碾壓、以及凍土層特有的特質,很多路段遠遠的看著沒問題,實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑,一旦車速過快、躲避不及時,或者和對向的來車的會車操作不當,都可能導致衝出路基、撞車、翻車的重大事故發生,有不少自駕的朋友,在川藏線上都沒有出事,反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇,這個是要特別注意的地方。


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拉薩出發走青藏線109,到西寧路程2000公里左右,目前京拉高速修到格爾木。夏秋兩季走這條路最好,如果是冬季出發,需要注意沿途天氣,經常有風雪天氣,有冰雪路面,行車需配上防滑鏈。兩週前,格爾木到唐古拉山北段普降大雪。崑崙山,可可西里,風火山等路段出現暴雪與強風天氣,當時在格爾木南山口實施交通管制,一切車輛禁止通行。現在即使通車,路面也會殘留有冰雪。



全程正常情況下,可規劃4—6天時間,路線參考:拉薩—途經遊覽納木措(目前可能暫時封閉)—那曲(1晚)—沱沱河(1晚)—格爾木(1晚)—可選擇停留德令哈遊玩—可選擇遊覽茶卡鹽湖(1晚)—途經青海湖—西寧。 109青藏線從安多到可可西里幾百公里有沉降和暗坑路面,大貨車居多,需謹慎駕駛。

第一天:拉薩—途經納木措—那曲,450公里。沿途是示範公路,路況很好,但要注意限速。中間可在納木措玩半天時間。那曲各酒店條件還不錯。 第二天:那曲—途經唐古拉山口—沱沱河,420公里。沱沱河建議住沱沱河318自駕車營地,其它住宿條件較差。
第三天:沱沱河—途經可可西里—途經崑崙山玉珠峰—格爾木,420公里。沿途可可西里保護區隨處可見藏羚羊或藏野驢。格爾木市區條件很好。第四天:格爾木—途經德令哈—茶卡鹽湖,520公里。
第五天:茶卡鹽湖—途經青海湖—西寧,300公里。


大手牽小手一起去走走


拉薩到格爾木之間的行程,最主要的是要考慮途中住宿的地點。能夠住宿的地方無非是那曲,安多,沱沱河三個地方,如果按照距離來看,最合適的地方是安多,幾乎在整個行程的中間(包括繞道去納木錯)。但安多是能住宿海拔最高的地方,海拔4800米。我兩次走青藏線都住在安多,兩天晚上幾乎都很難入眠。解決方法只有一個,儘量晚點到安多,到那裡儘量不活動,簡單吃點飯就半躺著休息,第二天儘量早點離開,比如,早上五六點就出發。


手機用戶LS218322162


走青藏線從拉薩到西寧是大美線之一!

從拉薩開到納木錯,玩一天住當雄。


天湖納木錯值得玩!
從當雄一站開到那曲地區,那裡有幾個景點,如果時間允許可去鳥島、藏北高原風光。
然後一口氣開到格爾木,調整一二天,到天鏡之湖鹽卡。

最後開車到青海湖,之後西寧


雪域高原攝影人


青藏線安排如下:

1、拉薩第一天到納木措,時間充裕可在納木措住一晚上,湖邊看日出日落;

2、第二天納木措-當雄-那曲-安多,晚上住安多,但安多海拔較高,注意防高反;

3、安多-可可西里-格爾木,晚上住格爾木市;

4、格爾木-青海湖-西寧,沿途可去茶卡鹽湖,看天空之鏡。


藏地灰塵


青藏線我這邊是單車騎的,青藏線要不318的整體視野要開闊的多,而且景色也各不相同,其實規劃的要看個人的行程安排,你是怎麼走,是單車,還是自駕遊,要是自駕遊話就很快了,有兩三天的話就能走完,主要還是看自己要不要玩的好一點,景點什麼的去不去都要考慮進去,玩的開心最重要!


愛旅行強子


第一天那曲,第二天格爾木,第三天西寧。


進藏私人訂製


這個全看個人時間和喜好。很多人是2天跑完,也有邊走邊玩20多天的。


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