出行第五天，我们进入西藏了！从巴塘出发，经金沙江大桥，我们正式进入了西藏届，西藏界的路牌来的实在突然，我丝毫没有拍下它的准备，在此只好借用行车记录仪拍下的一个简单画面带过了。来之前看过很多关于西藏的游记，一直以为西藏界的路牌肯定是在路边的，也在自己的行程中写下要与它合影的愿望，没想到它竟然是在桥上，严禁停车的桥上！
进入西藏界，路变的难走起来，路基多处塌陷，道路维护及重建工作正在开展，路边山体上的石头看上去也不是那么稳定，像是随时有可能会掉下来，这一切看上去都显得那么刺激
我对这段路的定义是到达拉萨前最难走的一段路，有朋友说这应该是西藏给入藏者的大礼包，我表示赞同，如今进藏的路基本都是铺装路，非常好走了，如果缺少了这段艰辛的话总感觉不那么真实。也有朋友说这路还难走？我真的感觉是有些难走的，许多路段不是铺装路，路面的坑也有比较深的地方，被迫返回的轿车我们也见到了，加上部分路段路基塌陷，进行封闭施工，形成单车道，双向会车都存在一定难度，好在有施工工人在进行车辆的管理，实行单向放行，我们一路还好，没遇到堵车的情况。就这样我们在中午按计划到达芒康，100公里我们走了五个小时。
下午我们翻阅了觉巴山与东达山，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，山上还有可能出现落石。觉巴山与川藏途中几处著名的天险相比知名度是比较低的，但只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。
而东达山则是我们的一个新高，5130米，在这里我开始有高反的症状了，晚上我们抵达左贡，夜宿这个海拔近四千的地方。这一天我们只走了不到300公里，但感觉一天都在开车，我在想像第四天那样随处可见的美景路段就这样过去了嘛？后边难道都是这样的路？
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