导读
为了避免让圈外人听到自己与同行交流的秘密话语，圈内人通常都用自己的暗语交流。汽车行业也不例外。在修车时，我们总听到修车师傅讲的一些“专用名词”，却不太理解是什么意思。
这时候往往就被修车店宰了，多了一笔不必要的支出。今天小酷就来为大家破案，听懂暗语后，以后就不用担心荷包保不住啦！
机油四滤
修车师傅在给爱车保养时，经常会告诉车主们应该要更换机油四滤了。不少车主就开始纳闷：这四滤是哪四滤呢？每一种都是必要的吗？
其实，机油四滤指的是机油滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯。不过在一般更换机油的情况下，汽车只要更换机油滤芯就可以了，其余那三种滤芯一般都是有保养周期的，并不是每次保养都需要更换。
机油四滤的更换周期也是不同的。机油滤芯是每5000km－10000km，空调滤芯是每1万公里或半年、汽油滤芯是1年、空气滤芯是每3万公里或2年。
所以车主最好记住自己爱车这四滤的保养周期，别还没到时间就花冤枉钱！
发动机拉缸
相信不少车主都听过拉缸，但究竟是怎么一回事就不太清楚。
发动机拉缸，指的是发动机内部的汽缸壁与活塞发生磨损，并且磨损出了很深的凹痕，导致活塞和汽缸壁之间没有密封性，因此进气量与压力就减小许多，发动机的输出动力变低许多。
机油质量差、发动机积碳多等都会造成发动机拉缸。如果出现了拉缸现象，那车主就要醒醒神，这表示发动机将要大修了。
风炮补胎
在大马路边或者汽车维修店里，我们偶尔会看见写着“风炮补胎”的大招牌。看上去好像有点霸气，感觉是运用高科技补胎，为了轮胎好，贵一点的话也值了。
殊不知，风炮只是气动扳手，一种快捷拆装螺丝工具，只不过在工作时噪声大，所以修车师傅就喊成风炮，跟高科技没有半毛钱关系。这下可千万别听商家乱吹牛，借风炮抬价都是在扯犊子。
叫杆
叫杆也叫爆震，其实指的是由于发动机积碳过多或者燃烧不充分，引起的发动机内部的缸体与活塞碰撞所发出的金属声。但并不可以一概而论，说成是发动机出现了故障。
如果所加的汽油标号与汽车不适合就可能会导致叫杆问题。车主们不妨先用适合的汽油标号加油，看看叫杆问题是不是有所缓解甚至消除，以免先花大钱，如果是其他原因造成的再去维修也不迟。
这下大家再听到这些修车师傅的黑话，就可以先看情况，减少被坑钱的几率。记得告诉给更多朋友，能省一笔是一笔哦！
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