奋斗多年，再背上一身贷款，终于能把心仪的爱车提回来了。新手车主一般会对自己的车子爱护有加，简直就像呵护自己的孩子一样。如果恰好再碰上个强迫症严重的处女座，车身上溅上几个泥点子都会觉得碍眼，毫不犹豫地打一把方向拐进洗车行。
不知大家注意到没有，很多时候去修车，都能看到门口修理厂老板的那辆破车。或是黯淡无光、或是满身划痕，有时候还能听到他们骄傲的说：“别看我那辆车破，开起来得劲儿的很，动力十足。”这就有些奇怪了，现成的手艺，为什么不把自己的车子打理一下呢？尽管他们会时不时的提醒，你的车子这里该修一修了，那里该调一调了，但修理厂老板从不会透露的是，车子修的越频繁，报废的就越快。
先说外观吧，可能划痕是让很多车主难以接受的，车身上的划痕就像划在自己心上一样，每一道小划痕都必须要立刻去处理掉。做漆大家可能有体会，就是无论是4S店还是路边修理厂，后做的漆永远和原厂漆有些差距。不是颜色差点事儿就是光泽度不够，仔细看还是能看出来的，而且后喷的漆也很容易再次出现裂纹或爆皮的现象。所以处不处理划痕都挺膈应，实际上只要划痕不深，没露出底漆，没伤及金属层，最好还是不要铲了重喷。抛光也是一样，抛光的原理只是把漆打薄，薄到一定程度就不得不重新上漆了。
再有就是很多车主会犯小题大做的毛病，比如路边广告党插小广告卡片掉进车门里了，或者车子开几年以后某个车窗摇上来的速度比别的慢一些。这些其实都是些不痛不痒的小毛病，并不影响使用，但有些车主对此忍不了，一定要把车门拆开重新换新的升窗器。等拆几次之后就会发现，车门再也关不严了，隔音效果会变差，甚至都有可能漏风。
究其原因，一般修理工的技术远远比不上原厂组装的水平，或者说有些部件原本就经不起反复拆装。现在汽车生产线大多是智能化机械自动安装，科学度和精密度都很高，甚至一颗螺丝要拧多少圈都是经过周密计算的。而当你把汽车开进修理厂后，重装时可能只会注意到拧紧就可以了。尤其是像发动机这样的精密部件，大修之后就永远跟原厂品质说再见了。
当然，如果出现功能性故障，比如像前段时间在高速上狂飙的失控奔驰车一样，只要是像刹车失灵这样可能带来安全隐患的故障，则一定要第一时间送进修理厂处理。车子说到底只是一个机械式的代步工具，车主应当学会接受它的一些小瑕疵，一有毛病就送修理厂可能会适得其反。如果开车是为了充门面，显身份，则另当别论。
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