疑似運-20加油機
12月5日下午，中國社交媒體傳來大好消息，萬眾期待的運-20加油機首飛成功。在數天前，社交媒體上瘋傳第一張疑似運-20加油機的圖片，雖然軍迷早有期待，但還是欣喜若狂。
然而，10個小時不到的時間，12月6日凌晨，美軍KC130加油機撞上了F/A-18戰鬥機，雙雙墜毀，造成六人失蹤。
兩件事情看起來沒有任何聯繫，但是同為軍用空中加油機的不同處境，讓中美軍迷處在冰火兩重天。
空中加油機一直是中國空軍短板，是美軍全球戰力的強項。運-20加油機的首飛還只是中國大型加油機的起點，對於目前僅有三架伊爾78大型加油機的中國空軍來說，這個起點雖然已經等了幾十年，但終於到來了。
F-18和KC-130J模擬空中加油表演
而對於美軍來說C-130是已經服役了60來年的“老古董”，KC-130改裝也有50來年，其中美軍現役的KC-135以及KC-10都有數十年的服役歷史。服役早有早的好處，讓美軍橫行霸道了數十年，但也有壞處，那就是更新不及時，老軍機問題頻發。
對於KC-130加油機來說，是美軍事故最多的加油機，就在去年7月一架KC130加油機在美國密西西比州六千多米的高空解體後墜毀,機上共搭載9人,美軍沒有披露KC130當時在進行什麼樣的操作。
這款加油從已服役就面臨各種缺點，對大氣亂流非常敏感，加油對接時對操作技術要求特別高，安全是個大問題，另外該加油機授油速度慢。
實際上在美軍的計劃中，KC-130以及KC-10加油機都是要淘汰的產品，不過因為鑑于波音開發的最新型加油機KC-46進度緩慢，原定計劃2014年退役的老款加油機不得不繼續服役。
此前KC130加油機墜毀畫面
就是前幾天，美軍參謀長還在抱怨美軍的加油機的問題，稱波音開發的KC-46遲遲不能交付。而在1年多的時間內，KC-130就發生兩次致命事故，其他諸如F/A-18和F-16也是事故頻發，也足見“老邁”的美國空軍面臨嚴峻的問題。
相對來說，我空軍不管是戰鬥機還是運輸機、加油機都無法同美軍的配置相提並論，但是我們裝備的都是最新型，擁有最新科技的產品。運-20加油機也是這樣，分析稱，運-20的授油系統將結合了最新科技，採用自動化授油系統大大提高了授油的安全性和速度。
其實殲-20的研發也是這樣，雖然中國的隱身戰鬥機的研發比美軍要遲了20多年，但是機載雷達、數據傳輸、通訊帶寬等等都遠超F-22隱身戰機。而同為五代隱身戰機的F-35因為要協調十來個國家的不同需求，研發成聯合戰鬥機，看起來堆砌了大量先進的技術，但是戰爭的實用性大大降低。
另外，美軍的朱姆沃爾特級驅逐艦也範了同樣的毛病，先進技術堆砌，然而實用性大減，美軍將數十艘的訂單削減為3艘，還不得不重啟阿利伯克3的改進工作。(再言)
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