用戶65146878
我看這個問題，好多人都認為司機是故意下去的，這種惡意，讓我覺得非常恐怖，其實，我只想問一句，如果你們是司機，你們會把車開下去與乘客同歸於盡嗎？我估計很多人都會回答，不能，那麼，你們根據什麼說這個司機是故意的？你們的命值錢，司機的命不值錢嗎？你們都是尖媽養的，這個司機是傻媽養的？
我看這個視頻，司機處理是有問題的，第一個問題就是不應該跟乘客打架，第二個問題就是開車的處置是不對的，但我不相信他是故意幹下去的。
至於那種公交車培訓說故意撞車，然後追究危險方法危害公共安全，更是無稽之談，不知道說這種謠言的人是否能付得起責任。
我相信在當時特殊的環境下，司機沒有處理好大巴導致問題所在，比如沒有剎車，比如與廝打導致車輛失控，在當時的情況，因為廝打，發力錯誤，導致公交跑偏是主要問題。
最後說一句，你是司機的話，你會把自己乾死，然後故意犯罪嗎？
韓東言
可能性不小。有幾個細節，要仔細看視頻。
重慶地方網友很多人留言說，在墜江前，司機說的話很像：“Xx x下去算了……”
司機沒有踩剎車的動作。
轉向左側的動作是打了滿舵，打到了底，而且拉回來的動作，沒有蛇行，全車乘客在尖叫，他表情沒有驚訝、動作沒恐慌。
所以這個很可疑。不能排除路怒族，或瞬間情緒崩潰的自殺式攻擊。
乘客，劉某是否可惡？當然可惡。
司機是否沒有別的選擇？
他有。 他可以選擇把車開進派出所。
他可以選擇把車開到公交總站處理問題。 最差最差，實在忍不了，想以牙還牙，他可以選擇停車，擼起袖子打對方一頓。
如果說大橋上不能停車，他可以開到橋下停車。 更重要的是，根據警方的通報，根據視頻，他最後那一下把方向盤向左大幅度打過去，是不正常的操作。 有故意的嫌疑。
也有一種可能，公交車司機被打了，可能會故意碰撞周圍的東西，這樣的話，打他的人，也就是肇事者會因為“危害公共安全罪”入罪，而不是普通的治安拘留。所以推測可能是想碰撞一下路牙，製造小事故，但是對方肯定要刑拘——但是沒控制好方向盤，一下過了。 也有一種可能，就是他本身也人格比較破碎，那個剎那，他火了，暴怒了，有同歸於盡的衝動。暴怒感和毀滅欲吞噬了他。
這件事，分解為每個節點時，都有一句話應該作為旁白：“不管你遇到了什麼，你其實始終仍然可以選擇。”
在最壞的處境下，人們很容易做出最壞的事，但，“我們真的沒有別的選擇了嗎？” 問問自己。
陳嵐的女拳
畢竟司機已經過世，而且整個事件的主要責任在毆打司機的女乘客。這個問題我們探討下可能性而已。
雖然法家秉承人性惡的觀點，法律也主張不憚以最壞的惡意去揣測別人，以最嚴厲的規定去追求最穩定的社會秩序。只能說司機故意犯罪的可能性也有的。因為從視頻上看，司機毫無減速的操作。一般的老司機，在有突發事件時，都會下意識的踩剎車。
另外，視頻中可以清楚看到 司機在最後一把有一個突然向左打方向盤的動作，也就是這一下導致公交車越過雙實線。對這一把我確實疑惑不解，正常情況下，司機完全可以直線行駛，就算偏離方向也應該是輕微偏離而已。這一把更像是司機故意去撞擊對面紅色轎車，製造交通事故。如果這種假設成立，只能說這司機的法律意識夠強，知道一旦出了車禍，毆打他的女乘客就該坐牢了。
只是最終司機控制不好，導致巴士墜江。不過要聲明的是，沒有直接證據證明司機是故意為之，因為可以用慌亂中忘踩剎車加上操作失誤來解釋。以上純屬娛樂猜測。
律師獨角獸
我是一名24年A1駕照司機，我分析一下吧:
1、車上13個乘客不存在冷漠，因為整個矛盾的五分鐘時間裡，最致命的也就發生在最後幾秒，轉變的太快。如果只是一個潑婦坐在座位上和司機吵吵，並不會影響車內人員的生命安全。而這種吵吵在如今這個繁雜喧鬧的都市大家已經司空見慣，誰願意在自身利益不受直接侵犯的情況下去招惹一個潑婦讓自己心情不好?而當潑婦起身去司機身邊的時候，13位乘客誰會預料到她會打司機?所以也不會制止她。而真的危害了所有人的人生安全的是她打司機的那一下開始，司機毫不猶豫的還擊，再打，再還擊，打方向，掉江，一氣呵成幾秒的時間，一車乘客可能只是驚恐於事情的突然惡化而無法做出制止的反應。只能說一切來的太突然了。
2、司機打方向是故意的。但他並不是想死。而是想製造事故嫁禍女乘客。兩回合的肢體接觸後，車輛並無嚴重跑偏。很明顯無需很急切的打大幅度方向。打這種大幅度的方向的只有在遇到緊急情況避免碰撞的情況下才會下意識的去打。當時車道上並無緊急情況。以我多年從業經驗判斷司機是想故意撞擊對向紅色小車製造車禍，但撞擊點和相互速度沒有掌握好，加上小車女司機緊急制動，造成大客車和小車並沒有像司機預判的那樣正面撞擊，而是大客車的右邊撞到了小車，反作用力的情況下加助了大客車的偏離角，使其越上臺階撞斷護欄掉江。有看到評論說司機打方向是為了避讓對向紅色小車，我只能懷疑評論人沒開過車或者胡說八道。哪有打方向迎上去避讓的?
綜上，13名乘客確實無辜。女乘客死有餘辜。司機未能履行職責，在受侵害的時候未能選擇正確的方式方法保護自己和乘客，並且有製造交通事故的舉措也責無旁貸。
以上，只是基於所聞所見而做出的我個人的判斷和意見，僅供參考而已。噴子嘴上留德。
西樓99541186
把視頻反覆看了好幾遍，司機在最後一次用右手擋開女乘客攻擊後，右手順勢回來把方向盤拉了個接近360度的轉彎，此時車輛衝過黃線，撞上了紅色轎車，最終墜江。
關鍵問題就是，司機右手收回後，為何要急打方向？其是否構成故意犯罪，是個很重要的問題，決定了他（家人）是否有可能獲得工傷賠償。其實有三種可能。
第一，司機是故意要衝向河道同歸於盡。在這種情況下，必然構成以危險方法危害公共安全罪。如果是故意犯罪，則不能夠獲得工傷賠償。
第二，司機想故意撞到橋的欄杆上，造成小型交通事故，從而讓鬧車女構成危害公共安全罪，或者想通過向左的急轉彎，把鬧車女甩開，但沒有把握好，失手衝入河內。如果是這種情況，也可能構成以危險方法危害公共安全罪，這種情況也無法獲得工傷賠償。
第三，因為有人干擾開車，腦袋被打懵了，純粹是一時大意，失手轉向，發生事故。如果是這種情況，考慮到之前他跟乘客有打架行為，應該構成過失以危險方法危害公共安全罪，注意和前面兩種情況不同，這是一種過失犯罪，司機是可以獲得工傷賠償的。
三種情況都有可能發生，如何區分和判定？
最關鍵的區別看是否剎車，是否有緊急轉向，現場錄音，車胎記錄是否有相關故意的意思表示等等。
如果經過黑匣子和車速鑑定，車輛轉向後，司機有踩剎車，那基本上可以排除第一種想自殺或者是故意同歸於盡的第一種可能。
另外還可以看司機和乘客相互爭吵的錄音內容中，是否有司機想自殺或故意犯罪的內容。
另外還需要看車輛在急轉向後，司機是否有把方向盤打回的動作。
如果有緊急的拉回轉向，司機在錄音中也沒有表示要把車衝到河中，同時腳還踩了剎車，車輛有減速。則可以推斷可能是過失，或者沒有故意衝入河中的故意。
金融犯罪辯護曾傑律師
那段視頻我反覆看了很多遍，越看越覺得公交車司機有故意的嫌疑。但是現在我的看法改變了，看看通過我的分析，你的看法是否也能發生改變?
根據這次事故的通報，事發時公交車的速度是51公里每小時。為此我專門做了個試驗，我在擁堵的市區路面將車速提高到51公里每小時。此時我需要注意著前方的車輛，我想象有人在我身邊大聲的吼叫，有人在旁邊打我，而我扭過頭回頭去打別人打對方。現在大家跟我一起喊出五個數1、2、3、4、5，在這五秒裡我能想到什麼。我覺得我什麼都想不了，一切事情都會在不由自主當中發生。而我開的還僅僅只是一輛轎車，如果是一個擁有龐大身軀，慣性很大的公交車司機更不可能有時間去考慮。
如果有人還在懷疑司機蓄意製造了這起事故，請你將車開到市區，將車速提高到51公里每小時。我相信你的看法一定會改變。
我認為這起事故完全是由那名蓄意攻擊公交車司機的乘客所造成的。而那些蓄意在攻擊公交車司機的事情，還在我們的城市裡發生著。22路公交車上其他乘客的冷漠，最終導致悲劇的發生。
我的實驗是建立在很多假設的基礎上可能並不準確，而國家為了查明事實真相完全可以做一模一樣的模擬實驗。
最後願在這起事故當中失去親人的家屬節哀順變。
蟲子abc999
沒有直接證據證明司機是故意製造交通事故，重慶萬州公交車事故直接導致15人死亡，一條條鮮活的生命就這樣沒了，我們有必要分析一下司機和乘客之間的事。
雖然沒有直接證據證明公交車司機是故意製造交通事故，但根據視頻中司機的操作，最後一下往左打方向盤一下子打了大半圈，而期間女乘客雖然在毆打司機，但不存在搶奪方向盤的動作，那麼司機向左猛打方向盤是為何故呢？
官方已經證明司機並無精神疾病史，當時也很清醒，那麼我認為主要有這幾種可能：
1、司機被女乘客用手機拍臉受傷，遠比我們視頻中看到的要嚴重，打人面部很容易導致人視線模糊，誤打方向盤。當時司機的行車速度是51公里/小時。
2、司機想要做一個危險動作，嚇唬女乘客，沒想到沒控制住，導致墜江。而這種情況在之前的南京公交車上發生過，當時司機和乘客起了爭執，司機猛打方向盤再猛剎車導致全車人摔倒。
3、被女乘客打的厲害，想要故意製造交通事故，增加女乘客“危害公共安全罪”的罪責，直接讓其伏法。
所以司機當時所處的情景到底有多大成分是故意製造交通事故呢？
重慶當地人裡有部分人對於這件事，存在這樣一種說法：
這種說法，讓人有點細思極恐，讓人毛孔悚然。
我對司機不做過多評價，但這件事中，女乘客的無理取鬧、撒潑打人，簡直無賴至極，至於其他乘客的漠視我不做過多敘述，無賴的女乘客終究是這次事故的罪魁禍首。
而司機駕駛過程中，搶奪司機方向盤，毆打司機等行為，本身就是對生命的不尊重，對其他乘客來說，等同於謀殺。
在國外，比如加拿大，遇到這種情況，司機可以選擇立刻停車，按響駕駛室的緊急報警電話，警察快速感到抓走鬧事者，或許國內公交車上也可以參考一下。
另外說一句嚴重化的話，敢動司機方向盤的人，都是謀殺犯。
李阿冰
司機故意製造交通事故的可能性不大，司機本身也在車上，出了事故，對自己也不利。下面是事故發生的錄像圖。
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整個過程，乘客和司機先是多次爭吵，後又動手打架，那麼短的時間，司機沒反應過來，公交車與迎面來的小轎車相撞後，墜江。看到視頻裡相撞墜江一霎那，司機也是有些意外的。
這次公交事件不是天災，只因人禍。 只因女乘客坐過一站，與司機發生爭吵互毆，干擾了司機駕駛，致使公交車與小轎車相撞後又墜江。車上15人墜江傷亡。 真是可惜，可恨，可悲，可嘆！ 有幾點值得我們反思。
1. 事不關已，高高掛起的態度，何時能改改。 其他乘客，如果在女乘客，干擾司機時，有人果斷的出來制止，像下圖中的人，果斷的把她踹開，是不是就沒有這麼多傷亡。
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2. 女乘客一時的衝動，為了一站的距離，賠上一生的性命值嗎？ 還連帶傷害了車上的其他乘客，這可是15條人命啊！這代價太大了。因小失大，坐過一站，自己走回去又怎樣，嫌累打車回去又怎樣！
3.司機，不知道自己肩上的責任。公交車屬於公共交通工具，關係多人的安危。司機面對女乘客的吵鬧毆打。沒能控制好情緒，堅持忍辱負重，安全的駕駛汽車。卻與女乘客互毆起來。最終造成了一車15人的傷亡的慘劇發生。
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逝者安息！
侯豔嬌醫生
我認為司機有至少99%的可能性是故意的。
首先，如果仔細看事故視頻，並仔細聽事故視頻，可以聽到司機在出事前說了一句：你再打我我給你飛下去，我CNMLGB。
其次，司機在前方車道上無車並且視線良好的情況下，猛打將近四分之三圈方向盤，並且在這之後無任何迴轉方向盤的情況，反而扶穩方向盤，這一表現著實讓人難以理解，我們有很大的信心說司機是故意打的方向盤。
至於司機當時的心態到底是想同歸於盡還是想製造事故給女乘客一個教訓，我更傾向於認為司機是想同歸於盡，如果是後者，司機的表現可能會更冷靜，但也不排除司機想製造車禍但玩過火的可能性。
關於如何定責的問題，個人認為雖然此次事故源頭在於該女乘客坐過站，但其不應該承擔事故的全部責任，並且我認為該司機至少應承擔和女乘客同樣多的責任，甚至還要更多 。
而同車的其他乘客，則錯在未及時勸止二人，或者認為二人只是爭吵而已，而沒有料到兩人突然大打出手，並引發了事態的突然惡化。
Skyscraper gone
我認為司機故意有兩點
一：在車速五十碼打方向打的那麼兇，不是一個正常駕駛員的日常操作。
二：在車輛已經偏離行駛路線竟然沒有受取制動，放任車輛衝下橋！這個中間絕對可以緊急制動完全可以避免悲劇發生！
整個事件是因女乘客引起，因為她的無知，刁鑽任性讓一車子為她埋單！
這個事件在我看來不是偶然，而是必然！在這之前發生了太多搶奪公交車方向的事件！但我們沒有引起重視，沒有制訂相關措施。為什麼現在老人摔倒了我們不敢扶！為什麼出現那些碰瓷的！為什麼出現那麼多人販子！我們的法律太不健全了，公民法律意識太淡薄！違法成本太低！
最後願逝者安息！
