自从宝骏车标第一次面世，就遭受了巨大的争议，包括笔者本人也是各种吐槽，到最后无力吐槽。一个字形容就是——丑！真心丑！作为一个受过艺术设计教育的人，我始终认为宝骏车标过于具象且无力量感，尤其是内中空洞，导致了整个车标风格偏弱，毫无力量感和饱满的视觉感受，更别说气势和视觉张力了。纵观所有车标，常见的或者说不算特别冷门的车标，中间设计都尽可能饱满、厚重。难怪宝骏的马头标被戏谑为驴头标了。
很多网友可能要反驳了，你说好就是好吗？
那我来说一句，车标怎么设计才算好。
1.线条尽可能简练干净（参考两田、马自达、雪佛兰、奔驰）
2.突出主体，修饰性元素尽可能少（参考凯迪拉克车标新旧对比）
3.机械产品车标内部主体不可中空，因为中空显得柔弱无力（不要用奔驰车标来反驳，奔驰车标核心在于中间三条线，它的视觉在里面，所以不能算中空，而宝骏的马头视觉在于周围轮廓，中间空心化设计）
4.尽可能不具化，留给观者想象空间（福特野马、法拉利、蝰蛇虽然具化，但是力量感十足，可以弥补此缺点）
再反观原宝骏车标，此4点无一点达标！
在遭受无数次网友吐槽后，宝骏终于换标，单纯从审美角度看，这次换标完全摒弃了以前的弱点，变得更饱满厚实而有力量感，线条也更加干练凌厉，更显气势和张力。马头设计也不再那么具象，带给用户更多想象空间。 可以想见，这次换标将一定程度拉伸宝骏销量。
新车标
最后笔者想说一句，注重颜值的时代还是要设计好每一处细节，哪怕仅仅是个车标。尤其要多听消费者的意见，不要几个领导觉得好就是好，毕竟，领导的审美不能代表用户的审美。最后补充一句，车标设计不要骂设计师，最终设计全由领导定夺。
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