在此之前CR-V因為今年“機油門”事件的影響下，銷量一度跌入低谷，至今年9月份之前，CR-V的銷量都十分不樂觀，也就是從九月份開始這輛車的銷量終於開始回暖，而到了11月份，本田“小胖子”CR-V的銷量達到了22617臺，可以說“機油門”事件的影響已經基本消除，CR-V還是那個CR-V！
今天就帶詳細的看一看本田的神話SUV車型2019最新款CR-V。
車頭部分自車標像前大燈組延伸的鍍鉻裝飾板和下方的雙層進氣口給人一種飽滿激進的感覺，利刃式晶鑽LED前大燈搭配前保險槓上的LED日行燈給人一種銳利，時尚的感覺，可以說不管哪款CR-V在它那個年代車型中都是顏值最高的那一類。
來到側面，前後貫穿的高腰線使車身看起來更加修長，整體更加具有攻擊性，有種小溜背的感覺，但依舊有點圓潤，關於尺寸方面其長寬高分別為4585*1855*1679mm，軸距2660mm，緊湊級別SUV中，這尺寸應該算是剛好合適，算不上大，但對內部空間也絕對有保障。
車尾部分與18款車型基本保持一致，造型非常亮眼，橫貫式的裝飾條凸出豪華感，鐮刀尾燈科技感十足，可以說這種造型在過一年也還是很有辨識率很吸睛的。
再來看看內飾，說實話CR-V的內飾相比它的外觀略顯陳舊，但是如果單看內飾的話，這種內飾應該是屬於不上不下的那種風格，既不過分追求時尚動感，也不像大眾那種過於老成穩重的類型，二十多歲開CR-V不顯老，四十多歲開CR-V也不顯年輕，就是這種不老也不年輕的狀態。
至於用料方面就不需要小編多嘴了，這款車自上市以來除了機油增多的問題之外，其他方面都是好評如潮的，可以說這是一款神話級別的SUV了。
最後再來看看動力
目前在售的CR-V為兩個版本一個是混動版本搭載的是2.0L自吸發動機和電動機組成的混動系統，這個版本的動力力表現要優於純燃油版本，而且油耗更是低到百公里4L左右，這個版本也是小編為大家著重推薦的一個版本，另一個就是傳統的燃油機版本在這裡不推薦這個版本了。
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