深度評析全新一代本田CR-V

深度評析全新一代本田CR-V

提起本田CR-V相信大家都不會陌生，老牌的合資王者，SUV加價的始作俑者，在中國的13年裡一直有著一個不錯的口碑。2017年7月9日全新一代CR-V震撼上市，引發媒體圈的轟動。全新CR-V毫不誇張的作為最受消費者期待的一款車，能否重新締造王者，我們拭目以待。

本田CR-V一直作為緊湊級SUV的標杆，以著省心，均衡，耐操的口碑聞名。作為城市SUV的先鋒，CR-V在上市的13裡，對於城市SUV的定性就從來沒有改變過。無論在城市中代步，抑或週日節假日出遊在實用性方面都是非常不錯的。首先談其優點在空間上面表現不俗，經濟耐用的油錢耗，動力強勁，操控不錯，後備箱空間十分大，前臉設計動感。說起缺點也有內飾塑料性強，高速胎噪大，剎車不線性等。

全新一代CR-V外觀上更加時尚年輕，造型頗有肌肉感，看起來簡單大方。前臉的鍍鉻裝飾十分漂亮。高配車型全車都用了LED光源，很有檔次。全系標配了LED大燈，這點還是很有良心的。曾經讓人吐糟的屁股這次改變更加有力量感，L型的大燈很醒目，雙噴的出氣口更加運動。前臉中網配備了一個主動進氣格柵，這也是本田第一次的嘗試，可見對CR-V的重視。輪胎相較之前也加寬了全系235，後門打開支持90度打開非常方便，而且打開一個角度是可以固定的。後備箱的尾部地臺很低，搬運東西特別方便，尤其是對於一些女生，空間也是同級別數一數二的。

本田CR-V的內飾獲得沃德十佳內飾。進來可以看到，裡面內飾的顏色搭配的很漂亮的。較之之前搭載了自動手剎和自動駐車，排擋杆一目瞭然，由於排擋杆的前置，大大節約了空間杯架設計的十分靈巧。還有一個值得誇的地方，就是它的音量出風口採用了更加方便的機械旋鈕，用起來很方便。座椅比上一代加長了，很符合人體工程學，坐著十分舒適，空間依舊是同級別領先。用料比之前高級了，該軟的軟。

中控屏取消了上一代的雙屏顯示。後排配備中央扶手，用起來特別方便，並且可以調節音量和空調。後排配備了空調出風口和USB口。頭枕有點矮可能用起來不怎麼方便。後背可以調節這也是上一代沒有了。

全新一代本田CR-V燃油版本只有一套1.5T+CVT的動力可選，這款動力之前也在思域，冠道URV上搭載過，動力十分強勁，表現還是很不錯的，燃油經濟性特別棒。最大馬力193馬力，最大扭矩243牛米。比上一代2.4L的地球夢動力數據上和油耗看起來還要好上不少，但是作為渦輪增壓發動機自然沒有自然吸氣表現的那麼順暢。百公里加速官方給出9.4秒。一些媒體實際測評要比這個低，甚至跑進8秒。CVT變速箱一直以平順著名，其實CR-V的動力非常好，有著CVT的搭配，調節的非常平順。混合動力有一套2.0L，與本田雅閣那套混合動力是十分相似的，加速非常線性平順。轉向給好評，低速很輕，高速很穩。中高配配備了VGR的可變齒比的轉向，轉向更加靈敏方便。

上一代中期改款的CR-V底盤已經被調教的很軟了，這一次換代做的還要更好一些，濾震效果更好顯得很高級，可以說是躍級別的存在。車廂隔音和胎噪比上一代更有進步。全新一代CR-V的剎車一度被消費者吐槽，甚至有爆出剎車失靈的事件。剎車的實際測評也是要給個差評的，剎車配備電子剎車系統，實際上表現不佳，前半段剎車比較空，後段特別靈，用起來不太方便。

全新一代CR-V擁有1.5T和2.0L兩款動力可以選擇，其中1.5T又分為兩驅和四驅款。作為一款實用的城市SUV，個人推薦兩驅就足夠用了。我們來看看配置，全系標配LED日間行車燈、自動大燈、帶AUTOHHOLD的電子駐車、定速巡航、後排空調出風口、藍牙系統、ANC主動降噪系統、胎壓監測、車輛穩定輔助系統。後倒車雷達、倒車影像需要買到兩驅的中配以上。1.5T售價16.98萬~24.98萬。混合動力21.98~25.98萬元，目前沒有什麼優惠。

全新一代CR-V保留了之前的優點操控，實用性等。配置上有了很大的提升。王牌動力更加吸引人，同級別少有的混合動力。動力效率操控內飾豪華感都有十足的進步，結合售價十分合理，同級別首選。老牌王者能否衛冕我們拭目以待。