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如果取消七座以下的非营运车辆的年检绝对是利大于弊的，汽车检测场是一个历史的产物，曾经有它存在的合理性，但当今发展来看它的存在对社会发展的效率、降低社会运转成本、环境保护都是弊大于利的。
检测场只能对汽车进行通用而且比较粗糙的检测，对车辆的操作往往也是极其粗暴的，即便车辆有问题车子也无法在检测场得到修复，车主还需要重复往返于检测和修理厂，既不低碳、环保，还浪费大量的时间和金钱。
所以七座以下的非营运车辆的年检早就该取消，但并不是说车辆不需要年检，应该把年检的责任和权利交给4S店，每年在车辆保养或维修的时候顺带进行检测工作，政府部门可以派驻少量的工作人员到4S店进行监管。这样可以减少很多无谓的奔波和开销，检测出问题可以及时进行专业和针对性的排除。
但取消车辆年检机构的势必会触动一些人的奶酪，即便这样做会照顾更大多数人的权益，但有时候就是这样的，触动某些人的利益比触动灵魂都难。
感触汽车影像特效
如果取消7座以下车年检什么影响都没有。举双手赞成。
手机用户6959648441
如果取消的话，祖国会更强大，社会会更和谐，人民更安康
落伍8
取消是合理的，可是，到嘴的肉舍得吐出来吗，别做梦了
谢雅婷79802
年检就应该取消，这多年了，除了收钱他们做了什么，可以说是在做秀，浪费国家资源，养了那么多人，非营运车都是私家车和单位车，加大道路检查力度就是了！
天宇56470548
一是检测机构会减少收入，二是部分黄牛会改行，三是利益输送少了，四是购车欲望强，五是车辆轮胎不会被检测损坏了，六是车主心情舒畅，七是交警门口没有排队的人了，八请假去审车的现象少！
这山真比那山高
说句实话我虽然对于年检多有吐槽但是取消了真的不行，估计下面的发言会被喷但也不得不说：不守规矩这一人类共有的劣根性在我们国家这些年体现的淋漓尽致，比如坐公交车不痛快了抢夺方向盘，乘坐公共交通不对号入座，比如对于公共秩序以及公序良俗的毫不在意，比如只要是没有路障机动车的胡乱插队行驶，在高速公路或快速路上照相，逼停火车拍照，可以说数不胜数。再说强制年检制度有很大的问题但是一旦真的取消了那就会有一大批人开着应该报废的车行驶在你我的身边，到那时出了事大家又会开始骂政府不搞正事。我举一个例子：北京东单公园直行通过长安街前那个路口在18年以前是双向开放的道路，经常有不按照路线行驶的车违规变线，也经常有行人不在斑马线还有闯红灯通过路口(包括我)。后来北京市不知道什么部门在路中央安装上低的栅栏拦住了机动车但是没有拦住行人，后来又换上高的栅栏这下好了行人也不能走了，我们国民的素质还没达到能够自律的程度必须强制所以我支持争夺年检加强监管，可以引入吹哨人制度然后根据检车线上一年度收入的十分之一奖励，这样才是解决之道。
岁月161623701
废除七座以下车辆的年检会确实做到精兵简政减少腐败，方便民众。
传奇1750410
取消车辆年检机构的势必会触动一些人的利益，即便这样做会照顾更大多数人的权益，但有时候就是这样的，触动某些人的利益之后的任何事情都会裹足不前！会想尽一切办法阻挡事情的落实。
银叶子贸易有限公司
取消，确实没啥用。还毁车，费钱，费时间。如果验车发现问题，免费维修（全免）的，还是可以接受的，如果不能做到就还是免了吧。其实，是不是取消，要看目的和实际的效果，如果目的是安全，那么免费维修就是把目的落实了，也有砖家会说，没有免费的午餐，那么我们自己的车有没有问题，我们自己不知道么？我们干嘛要每年去花钱让你们检？现在的实际效果就是，花钱被人虐车。
