最近幾年， PM2.5 已經成了人們口中的流行詞，尤其是北京的同學，到了冬天不戴口罩出門總有一種回不來的感覺。隨著大家對空氣質量的關注，各種空氣淨化器如雨後春筍般崛起，客廳裡放一個，臥室裡放一個，恨不得在辦公室也慫恿老闆買一個。那大家每天上下班坐的車呢？
汽車經常被稱為第二個家，一家人的出行經常就在這臺車上了，但很多人卻忽視了車內的空氣質量問題。
大部分汽車的內飾材質都會散發出異味，這種味道沒個兩三年很難散去，如果車主還喜歡吸菸，那這個小空間的空氣質量絕對會比室內差得多。
為了解決這個問題，市面上就有不少車載的空氣淨化器，但是既要顏值高，又要淨化效果好的產品並不多，由瑞士設計，德國製造的 IQAir Atem 車載空氣淨化器就是其中的佼佼者。
作為高端空氣淨化器的代表， IQAir Atem 車載淨化器也延續了 IQAir 一貫的高顏值設計，圓盤式的設計不僅讓機身更美觀，內部的 C 型 HyperHEPA 濾芯的實際過濾面積更是遠高於其他車載空氣淨化器，實際能吸附的顆粒物比一般濾芯小 100 倍。
相信大家都很期待 Atem 的淨化效果，我們也實際測試了一下。
在實測之前，我們嘗試 Atem 車載空氣淨化器的兩種安裝位置，安裝過程相當簡單，花費幾分鐘就可以裝好了。
這裡要贊一下 IQAir 的用心，在車載充電適配器上加了一個 USB 插槽，減少了對車內本來就為數不多的電源的佔用。
考慮到大部分人家庭出行的需求，所以我們把 Atem 固定在了副駕座椅的後面，實際的佔用空間並不大，不會影響到後排的空間。前排也不會因為扣具而影響乘坐舒適感。
在開啟空氣淨化器空氣淨化器之前，我們先用手持空氣質量檢測儀測試一下車內的甲醛含量和有機氣態物的含量。
今天廣州的陽光比較強烈，內飾散發出來的有害物質比較多，甲醛是室內標準含量的 3 倍， TVOC 超標至 2 倍，長期處於這樣的環境下將會對免疫系統有很大影響。
雖然 Atem 車載空氣淨化器全身一個實體按鍵都沒有，但不說明它是那種只能用手機操控的“智能硬件”。 Atem 的操控十分友好，只需要觸碰它的正面就可以在待機和三檔風力之間切換，操作十分簡單。
開啟大約 5 分鐘後，我們再次測量前排的空氣質量指數。可以看出，空氣中的甲醛和氣態有機物都變少了，降低到了可入住房屋的標準，車廂內的異味也減輕了不少。
一般的空氣淨化器多少會伴隨著一些噪音問題，這對於部分車主來說是難以接受的，花個大價錢就為了買一臺 NVH 做得好一點的車，最後卻被自己買來的空氣淨化器全毀了。
而 IQAir Atem 車載空氣淨化器的噪音則遠遠低於我的想象，停車狀況下車內的噪音大約為 18 分貝，開啟 Atem 車載空氣淨化器的噪音則只有 40 分貝，就學霸君自己的聽感而言，差別非常小，基本不會騷擾到車內的人。
前面提到的這臺空氣淨化器不是什麼“智能硬件”，但是它實際也很智能，配套的 APP 可以告訴你濾芯什麼時候應該換。
而且 Atem 車載空氣淨化器內置了藍牙模塊，所以只要車主靠近空氣淨化器，它就會自動開啟，完全不需要手動操作。
在 APP 裡學霸君發現了 Atem 車載空氣淨化器是自帶溫溼度傳感器的，如果能夠內置空氣質量傳感器並加入自動模式，那就更好了。
總的來說，IQAir Atem 車載空氣淨化器無愧於其旗艦的定位，從各項表現來說都相當出眾。無論是充滿未來科技感的圓盤形設計，或是 C 形 HyperHEPA 濾芯帶來的強大淨化能力，都讓學霸君印象深刻。
推薦給對外觀設計有要求，追求健康生活的有車一族，用過了就會發現，原來車內的空氣可以這麼清新。
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