lucky余168835959
日本人很坏的缺点就是不敢勇于承认错误！如果是在美国发生这样的情况，它又是这样的态度处理的话，它的内裤都会被罚掉。
以前本田的发动机很可靠的，出现机油增多的动力发动机只要1.5T的会机油增多，如果还是用不加乙醇的汽油，这个情况也许会少，但是现在都是乙醇汽油，这个本田1.5T机油增多的情况就很多了。它的发动机电脑根据车外温度传感器跟进气温度传感器的温度反馈来给车辆进行预先喷油来帮助车辆可以更好的启动，它又是缸内直喷的喷油嘴，雾化还很好，电脑越是在冷的情况下喷的就越多，喷的乙醇汽油喷雾遇到冰冷的汽缸壁，瞬间就会液化成夜里，这个时候活塞已经是出于上升压缩的工况下了，在点火前有部分的乙醇汽油被挂到曲轴箱中去，这样机油慢慢的就会乳化增多。机油增多发动机还不报警的，除非车主平时自己会看看机油的情况才会发现。
希望能帮到你，喜欢就关注我吧，给个赞哦
大半个农村人
发动机机油增多的比例与环境温度有非常大的关系——【温度越低增量越多】，原因是ECU喷油量与温度的关系。
冬季低温汽车油耗高这点是事实，温度过低的区域油耗甚至比夏季打开A/C压缩机的油耗还要高，出现在这种现象的原因是冷启动ECU加浓喷油的原因，而加浓喷油是导致问题发动机机油增多的原因。
以本田、现代、长安三个品牌的问题机型为例，这三台机器的共同点是发动机技术为高压缸内直喷，雾化燃油直接喷入发动机燃烧室，直喷机机油增多的原因如下。
ECU调整发动机喷油量有两个阶段，理想阶段是在发动机温度达到最佳工作温度的状态下通过传感器实时调试喷油量，在这一阶段里即使问题发动机也基本不会出现机油增多。
不理想的阶段是在冷启动之后的10~20分钟里，发动机冷却液温度低ECU喷油不按照进气量调整，是以固定的比例加大喷油量也就是所谓的加浓；喷油量的加大一定会造成燃烧不充分，这点即使是正常的发动机也会存在，这也是冷启动有些车辆能闻到明显汽油味道的原因。
而直喷机多余的混合油气在燃烧不充分之后会液化，理论上液化的燃油会随着下一个爆燃过程混合燃烧，即使仍旧燃烧不充分也会随着排气把大部分油气排出。但发动机缸壁和活塞之间如果存在间隙的话，液化的燃油会在进压爆排的压力变化被推入曲轴箱。
冷启动喷油加浓会在水温达到50或60℃之前持续，在这一过程中会持续出现液化汽油进入曲轴箱的问题，这也就是所谓的机油增多。水温低是环境温度的影响，冬季气温低发动机预热的时间过长机油增多的量也就会明显加大，所以这类发动机是很怕过冬的。
机油增多实际是汽油和机油混合导致总量的增加，总量增加的危害如下：
压力过大会导致曲轴箱压力过大影响密封件性能造成渗油
液面位置过高增加曲轴搅动润滑的能力从而降低性能
汽油没有润滑能力会影响机油的的性能异常磨损发动机
压力过大导致冷却水系统故障冷却液混入机油造成机油乳化加剧磨损
这些影响会明显缩短发动机的使用寿命，如果发现或处理不及时会造成发动机爆缸，当然这是最严重的后果。
选择了这些车型在冬季用车过程中要注意机油的检查和更换，建议每隔两轴通过机油尺检查油量是否增加，明显增加的话可以通过加注口用软管抽油抽到油量回到刻度偏下；在经过几次抽油之后机油的润滑能力会明显下降，到了这个节点即使里程很短也有必要更换机油。
选择了只能接受，不更换总成这个问题是处理不好的，日常用车注意检查更换吧，供参考。
天和Auto
看了很多回答，基本都是外行，很多是为机油问题洗白的，我说个无人能反驳的回答。
机油问题与喷油、天气等无关，车应该适应环境，而不是环境适应车。
机油增多根源是活塞环开口漏气量大，会把两道气环中间刮下的缸壁机油，从第二道气环吹送曲轴箱时，造成发动机内大量机油油气，油气分离器无法分离进入进气道造成烧机油，机油增多发动机为了不烧机油，故意降低曲轴箱通风，汽油与水汽挥发慢，造成机油增多，其实机油增多也伴随烧机油，只是被机油增多掩盖罢了，不信机油放出来加温把汽油挥发出去在加入发动机测量机油液面。
我做过机油正常发动机曲轴箱通风试验，汽油倒进发动机挥发量1分钟10毫升，并且以为汽油挥发快，混合气过浓点亮发动机故障灯。
机油问题根源在活塞环开口，不提这个问题的基本都是洗白文章。
因为我就是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术研发持有人。我我已经解决了机油问题，机油问题只是现在发动机先天缺陷严重造成的。
乘风踏浪33
本田1.5T发动机出现机油增多现象主要是发动机设计有缺陷，导致发动机在冷车状态下喷入气缸的燃油窜到曲轴箱里，不然为什么只有本田和长安大量出现这种情况，其他使用直喷技术的车型就没有这个问题呢？本田方面虽然进行召回了，但并没有完全解决问题，虽然有一定缓解但还是有增多现象，如果不从硬件方面入手的话很难彻底解决。
售后服务技术总监
这跟问题与发动机喷油量和温度有关，首先，现在的汽车都已经是电喷系统，由ecu采集数据分析控制喷油量，启动车辆时，当探测到低温，ecu会自动加大喷油量，使车辆能正常着车，保持怠速稳定，但是正由于低温和加大喷油量，使得汽油的雾化效果变差，燃烧并不充分，甚至引起为燃烧的汽油进入机油室，引起机油乳化，从而导致机油增多的现象。
当车主发现发动机出现这个问题时及时更换机油，并且可以向4s店反映问题，维护自身合法权益。
阿牛单车
缸内直喷造成湿壁现象，是机油增多的原因。
AE86车手
本田不增多。只有1.5t增多。
风之西风
发动机设计缺陷，人家不承认。
托尼说车
只有1.5T发动机出现了这种问题，应该是设计制造缺陷。
玉树临风老刘
管他什么原因的。说是对机油增多的车子提供终生质保，大不了给换新发动机。
