前几天，车行哥接到了老妈的电话。电话那头老妈情绪颇有些不爽，仔细一听，原来是老妈的车停了十几天没有开，再去开的时候怎么都打不着火了，相比大家都知道这是怎么了——车子电瓶亏电啦。没办法，只得叫救援，等待半小时，救援三分钟。
问题解决后，老妈的疑问又来了。才停了几天怎么就没电了？这车以后是不是不用的时候也得启动充充电？对此，车行哥只回复了一句，平时不用车，用车车不灵。
进入冬季，气温一天比一天低。冬季用车经常会出现电瓶亏电的问题。车行哥也注意到有很多网友的爱车仅仅停放了三四天没有开也没电。今天车行哥就简单说说，冬季气温低的时候，怎样预防电瓶亏电。当车子无法启动的时候，我们又应该怎样解决此类问题。
▍正常停放为何会亏电？
当我们切断整车电源，拔掉钥匙锁车走人后，我们的爱车其实并没有完全断电。车载防盗系统、遥控信号接收系统、我们自己加装的GPS模块、行车记录仪等等电器，都还在以微弱的电耗保持着待命模式，虽然瓦数不高，但对于电瓶而言这些用电器的消耗还是相当可观的。此外，即便是电瓶没有任何负载，它的特性也会使它持续不断地向空气放电，因此正常停放也是会让电瓶的电量越来越少的哦。
▍为什么车载电器有电可用，就是打不着火？
一般而言，我们的车载电瓶电压仅仅只有12V，比如今很多电动自行车的电瓶电压还低。而我们爱车的发动机启动器在工作瞬间所需要的工作电流却达到了200-600安培，这就需要电瓶向起动机在瞬时提供强大的电流输出。电瓶亏电后虽然无法向起动电机提供充足的电能，但其残余的电量让车载电器工作还是绰绰有余的。因此，车载电器能用但打不着火也就见怪不怪了。
▍亏电后怎么办？
当然是找人帮忙搭电啊！车行哥建议大家都在后备箱放一根搭电线，毕竟未雨绸缪嘛，平时不起眼的一根电线，在关键时候却能救自己一把。当然，接线还是有技巧的，取一根电线，一头先连接没电电瓶正极，另一头再连接有电电瓶的正极。再取另外一根电线，先连接有电电瓶的负极，再将另外一头连接至没电车辆的发动机壳或车身上。
这样做的目的，是为了让电路可以接地，在概率极小的情况下，如果负极发生短路，电瓶将有爆炸的风险。此外，在搭线之前，一定要先将发动机熄火；搭线必须严格按上述连接步骤，两车不能有接触；拆线顺序与搭线顺序刚好相反：拆正极、拆负极、拆有电车正极、最后拆无电车正极。按照这个方法，我们的搭电过程会更加安全。
▍叫救援贵不贵？
车上没有充电线，或是沿途找不到愿意帮忙的车辆？这时候我们只剩下了叫救援这一条路了。但叫救援也有学问，大家不要傻乎乎直接给当地4S店或者汽修公司打电话，如果他们来救援，一句话，宰你没商量。正确的做法是，我们要在第一时间给自己的保险公司打电话，现在的大部分保险公司都有免费救援服务，只要车主购买了车损险，在一定公里数内保险公司是可以免费救援的。
如果命背，只买了交强险怎么办？赶快翻翻自己的钱包里有没有信用卡！除了车险公司，目前也有很多银行推出了带有免费救援服务的车主信用卡。拨打银行的客服电话，在一定公里数内他们一样可以提供免费道路救援。我们平时给车险公司和银行贡献了那么多利润，这样的服务现在不用更待何时？
▍写在最后
在冬天，我们爱车的电瓶容量会因为气温过低而进一步打折扣，因此我们更应该时刻关注着电瓶的工作状态。长时间不用车的时候千万别一走了之，一定记得把电瓶的负极端子断开。具体的操作方法因车而异但都非常简单，只要看看说明书，用随车工具一分钟就能搞定。另外，如果发现自己的电瓶寿命开始出现损耗，车行哥建议最好换块新的，免得路上抛锚，影响自己办事情。
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