前幾天，車行哥接到了老媽的電話。電話那頭老媽情緒頗有些不爽，仔細一聽，原來是老媽的車停了十幾天沒有開，再去開的時候怎麼都打不著火了，相比大家都知道這是怎麼了——車子電瓶虧電啦。沒辦法，只得叫救援，等待半小時，救援三分鐘。
問題解決後，老媽的疑問又來了。才停了幾天怎麼就沒電了？這車以後是不是不用的時候也得啟動充充電？對此，車行哥只回復了一句，平時不用車，用車車不靈。
進入冬季，氣溫一天比一天低。冬季用車經常會出現電瓶虧電的問題。車行哥也注意到有很多網友的愛車僅僅停放了三四天沒有開也沒電。今天車行哥就簡單說說，冬季氣溫低的時候，怎樣預防電瓶虧電。當車子無法啟動的時候，我們又應該怎樣解決此類問題。
▍正常停放為何會虧電？
當我們切斷整車電源，拔掉鑰匙鎖車走人後，我們的愛車其實並沒有完全斷電。車載防盜系統、遙控信號接收系統、我們自己加裝的GPS模塊、行車記錄儀等等電器，都還在以微弱的電耗保持著待命模式，雖然瓦數不高，但對於電瓶而言這些用電器的消耗還是相當可觀的。此外，即便是電瓶沒有任何負載，它的特性也會使它持續不斷地向空氣放電，因此正常停放也是會讓電瓶的電量越來越少的哦。
▍為什麼車載電器有電可用，就是打不著火？
一般而言，我們的車載電瓶電壓僅僅只有12V，比如今很多電動自行車的電瓶電壓還低。而我們愛車的發動機啟動器在工作瞬間所需要的工作電流卻達到了200-600安培，這就需要電瓶向起動機在瞬時提供強大的電流輸出。電瓶虧電後雖然無法向起動電機提供充足的電能，但其殘餘的電量讓車載電器工作還是綽綽有餘的。因此，車載電器能用但打不著火也就見怪不怪了。
▍虧電後怎麼辦？
當然是找人幫忙搭電啊！車行哥建議大家都在後備箱放一根搭電線，畢竟未雨綢繆嘛，平時不起眼的一根電線，在關鍵時候卻能救自己一把。當然，接線還是有技巧的，取一根電線，一頭先連接沒電電瓶正極，另一頭再連接有電電瓶的正極。再取另外一根電線，先連接有電電瓶的負極，再將另外一頭連接至沒電車輛的發動機殼或車身上。
這樣做的目的，是為了讓電路可以接地，在概率極小的情況下，如果負極發生短路，電瓶將有爆炸的風險。此外，在搭線之前，一定要先將發動機熄火；搭線必須嚴格按上述連接步驟，兩車不能有接觸；拆線順序與搭線順序剛好相反：拆正極、拆負極、拆有電車正極、最後拆無電車正極。按照這個方法，我們的搭電過程會更加安全。
▍叫救援貴不貴？
車上沒有充電線，或是沿途找不到願意幫忙的車輛？這時候我們只剩下了叫救援這一條路了。但叫救援也有學問，大家不要傻乎乎直接給當地4S店或者汽修公司打電話，如果他們來救援，一句話，宰你沒商量。正確的做法是，我們要在第一時間給自己的保險公司打電話，現在的大部分保險公司都有免費救援服務，只要車主購買了車損險，在一定公里數內保險公司是可以免費救援的。
如果命背，只買了交強險怎麼辦？趕快翻翻自己的錢包裡有沒有信用卡！除了車險公司，目前也有很多銀行推出了帶有免費救援服務的車主信用卡。撥打銀行的客服電話，在一定公里數內他們一樣可以提供免費道路救援。我們平時給車險公司和銀行貢獻了那麼多利潤，這樣的服務現在不用更待何時？
▍寫在最後
在冬天，我們愛車的電瓶容量會因為氣溫過低而進一步打折扣，因此我們更應該時刻關注著電瓶的工作狀態。長時間不用車的時候千萬別一走了之，一定記得把電瓶的負極端子斷開。具體的操作方法因車而異但都非常簡單，只要看看說明書，用隨車工具一分鐘就能搞定。另外，如果發現自己的電瓶壽命開始出現損耗，車行哥建議最好換塊新的，免得路上拋錨，影響自己辦事情。
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