自主品牌之中，奇瑞是自主造車時間最早，技術沉澱時間最久，技術研發實力最牛的技術強企。只可惜一流的技術，外加不知幾流的營銷和售後，導致其市佔銷量和其技術實力不太相符。我們不能以一時之得失，看待一個有技術有魄力有前景的車企。
比如，最近，自主一哥經過多年沉寂憋大招，強勢推出高端品牌Exeed(先道)，該品牌旗下的首款車型Exeed TX基於M3X平臺打造，定位緊湊型SUV，並計劃於2019年正式上市銷售。
尺寸方面，先道TX車型長寬高分別為4690*1885*1706mm，軸距為2715mm，除軸距外全面領先領克。
配置方面，新車將根據車型的不同提供多種樣式輪圈、鍍鉻裝點的車門把手、前雷達、側氣囊、側氣簾以及前後保險槓黑色下蒙皮等配置。
新車採用“Life in motion”的全新設計語言。細節方面，其整體設計較為前衛，極具創新力。前格柵上沿處標有英文EXEED標識，下方配有鍍鉻飾條進行點綴，並貫穿至兩側前大燈組，使車輛辨識度大大增加。側面來看，新車帶有Coupe車型的設計風格，採用了雙段式腰線設計，車窗下沿的線條前低後高，營造出奔跑的姿態。車尾部分，貫穿式的尾燈設計同樣引人注目，與前大燈組相互呼應，很有科技感。車尾部左右分別標有“TX”和“先道”字樣。
內飾部分，整體造型和配置細節和之前的EXEED TX沒有差別，用料做工都是同級中的上乘水準，內飾唯一有變化的地方在方向盤，使用了和車身相同的“EXEED”標誌。
動力方面，新車搭載大家期盼已久的1.6T增壓發動機，分為高、低功率兩個版本，其性能堪稱出眾。其中高功版最大功率160KW，峰值扭矩320N·m；低功版則為140KW，275N·m。從數據看已經達到世界主流水平！傳動方面，與之匹配的則將是一臺7速雙離合變速箱。
該發動機集合了眾多黑科技；動力方面，應用數十項全球最新技術，搭載奇瑞iHEC（智效）燃燒系統，應用了包括高強度滾流進氣系統、200/350bar高壓供油系統、90mJ高能點火系統、第三代智能控制系統，以及智能高效清潔燃燒系統等頂尖技術，使得發動機具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優勢特徵。
在能效方面，應用配氣正時系統、曲柄連桿機構、潤滑系統、附件系統以及冷卻系統等六大先進技術，有效降低發動機各部分摩擦損失，大大提高了發動機的機械效率，擁有行業高水平的熱效率，甚至達到混合動力發動機的水平。
在燃燒系統層面，其率先應用了直筒型高滾流進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高系統穩定性、燃燒充分性的同時，實現了更少有害物質排放的目的。
冷卻系統方面，其應用的新型開關水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機速度提升20%左右，大大提升了工作效率。
在輕量化技術上，應用了壓鑄技術全鋁合金缸體，同時，大量採用模塊化集成設計和結構拓撲優化等新技術，使得發動機重量比國內同等排量發動機輕了30kg，在帶來更為卓越的動力體驗的同時，進一步提升了其燃油經濟性。
如此完美的愛車，匹配夢幻般的澎湃動力，就問您滿不滿意！大家覺得這款新車怎麼樣，歡迎在評論區留言討論。
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