自動擋起步先鬆手剎,還是先掛D檔?

005七七


在平地上隨便你怎麼做。車子都能正常起步。

只是說機械手剎上車就放,避免一些司機忘性大。。。。

在頭條我收到的邀請中就有開了三公里才想起來放手剎的。

這種高級車一般會有電子手剎配合自動駐車

即便是沒有自動駐車,碰觸到油門一般也會自動解除。

除了個別上古車型,需要自己手動釋放制動。

一般來說電子制動是不需要考慮太多的。

雙離合車型和一些標定差的AT

上坡 比如國產的一些雙離合

還有吉普的雙離合 還有為了節約成本自己標定的AT變速箱

為了維持變速箱的平順度 結合的有點慢。

這個時候就是得鬆開剎車踏板 踩下油門之後 迅速放下手剎。

避免溜車 。溜車可是你的全責。


榛名說車


這個問題咋一看挺無聊,就像說走路是先邁左腳還是右腳一樣。本來就是一個下意識的動作,沒有說必須先執行哪個操作。

不過話說回來,真鑽研起來的話我倒是覺得有這兩點比較有意思:

1、如果是特別嫩的新手可以先掛擋再鬆手剎



自動檔基本上掛擋後車輪就有動力了,松剎車就走,有些新手如果害怕操作失誤導致突然起步的話可以選擇先掛擋,在起步時再鬆手剎,這樣萬一不小心鬆了剎車還有手剎可以防止車輛意外起步。

2、如果半坡起步掌握不好的話也可以先掛擋後鬆手剎



自動檔半坡起步我覺得更容易,松剎車後迅速踩油門幾乎不會溜車,但是新手掌握起來有難度,特別是鬆開剎車踩油門的瞬間很容易掌握不好力度,油門踩輕了動力不足會溜車,踩重了起步太猛容易追尾。這時候可以放到最後鬆手剎,基本上不會溜車,也可以儘可能平穩起步。


我是故鄉的雲


這問題就跟你穿鞋先穿左腳還是右腳一樣,本來很簡單的一件事,偏偏變得很複雜。起步的時候你先鬆手剎再掛D檔也可以,你先掛D檔再鬆手剎也可以,這並不影響。

可能對於新手來說,就會比較在意這樣的問題,如果我先掛D檔再送手剎會不會對車有損害?如果我先鬆手剎再掛D檔會不會對車有損害?類似於這樣的問題經常都有人問到。

鬆手剎掛D檔

如果是在平路上,那麼可以先鬆手剎,但此時一定要在踩住剎車的情況下,接著再掛上D檔,緩慢送開剎車並適當給油門,這個時候汽車就會往前走了,有一大部分的人都會這麼做。

掛D檔再鬆手剎

一般車主都是這麼操作,先踩住剎車掛上D檔,然後鬆開手剎,平穩起步即可,特別是在斜坡的時候,踩剎車啟動掛上D檔,接著輕點油門,再鬆手剎,防止溜坡。

其實先放手剎再掛擋跟先掛檔再放手剎本質上沒什麼區別,一鍵啟動你不用先踩剎車就能啟動嗎?

很多時候都是個人習慣而已,哪種方法都可行,適合自己的都是對的,並不是說先鬆手剎跟後送手剎會損害汽車,這是不存的問題,不用擔心。況且現在的車基本上都是電子手剎,基本上在起步的時候就會自動解除,完全不用去擔心到底有沒有放手剎的問題。

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自動擋汽車,沒有那麼複雜的。爭論起步鬆手剎還是先掛D檔沒有太多的意義。需要注意的是,掛入D檔或者鬆掉手剎之前需要踩著剎車,這樣是更安全的。

自動擋汽車,起步的時候個人還是比較建議先掛D檔,然後鬆掉手剎,主要還是覺得這樣操作更安全一點,畢竟有手剎牽制,多一層保護。其實也沒有太多糾結的必要,踩著剎車掛D檔和放手剎一氣呵成,鬆掉腳剎走就可以。

自動擋汽車起步先掛D檔還是先鬆手剎的問題真的沒有太多糾結的必要,只要您的操作車子支持,那就沒啥問題,也就是說,不是禁止的就是可以的。

順便說一下自動擋汽車的停車和起步順序吧。

先來說停車步驟,踩下剎車車子停穩→拉起手剎→直接掛入P檔熄火即可。很多朋友喜歡在N檔熄火然後再入P檔,如果車子支持這種操作是沒問題,但是有些車子是隻準P檔熄火的,其實N檔停留並沒有什麼意義。

自動擋汽車啟動也很簡單,踩下剎車→直接P檔啟動即可。同樣也有朋友說需要N檔啟動,其實也是沒有啥必要,也沒有什麼意義。直接P檔啟動,然後選擇前進或者後退即可。

先說這麼多吧,有啥問題評論區見。



小強說說車


朱博士回答:最安全的方式是,踩腳剎,掛D檔,鬆手剎後再松腳剎,踩油門起步。

制動踏板的剎車機構和手剎是不一樣的。

制動踏板剎車是液壓控制,在四個輪子上是有制動力分配的,一般情況是前輪制動力大於後輪,在行駛中的制動剎車是由ESP或ABS系統控制制動力的分配,不僅保證剎車效果,還要控制剎車時車輛的穩定性。

我們說的手剎,是駐車時的輔助制動。現在也有三種類型:

1、 傳統手剎

傳統手剎是機械手剎,常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置,方便使用,作用就是車輛停穩後用於穩定車輛,避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。是用鋼索來控制剎車機構。操縱力小於200N(相當於20公斤力),對於力氣小的女士來說,有時把手剎拉到位,是有一定困難的。所以,現在有的車配置電子手剎,也有的車配置腳控式駐車制動。

2、電子手剎

  電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕,電子手剎有拉索式與卡鉗式,拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大,同為制動蹄式,只是把手動的拉索改為電動形式。

3、腳控式駐車制動

腳控式駐車制動的操作也很方便,左腳一腳將踏板踩到底,即可起效;左腳再用力一踩,然後鬆開,即可釋放手剎。也有有其他的方式,比如奔馳汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放:在方向盤的左側有一個把手,用手一拉,即可釋放腳控式駐車制動。


朱博士白話發動機


自動擋汽車和手動擋汽車的區別是自動擋汽車沒有離合器踏板,自動擋汽車的腳剎實際扮演著兩個角色(制動和分離)。當車輛在靜止狀態時腳剎有分離器的作用,如果不踩腳剎直接掛D擋會損壞變速箱。所以自動擋汽車起步是:踩腳剎掛D擋,鬆手剎、抬腳剎,輕加油起步。


v誰是誰非v


平時開車,相信沒幾個人去注意先放手剎還是先掛檔,因為這些動作都是一氣呵成、條件反射的,一般都是自己覺得怎麼操作連貫怎麼搞,反正先放手剎還是先掛檔都無傷大雅。但是,因為所有自動檔車型,都是要踩剎車才能點火,所以點火後不用放腳剎,可以直接鬆手剎——掛檔——慢慢放腳剎就起步了。最好是最後才松剎車踏板,因為腳剎是四輪一起剎,力量大制動力好。先放手剎是避免忘了鬆手剎就加油門跑的尷尬。電子手剎都不用管它,直接一腳油門的事。


燚火源之神


起步:掛n檔一踩剎車一打火一鬆手剎一掛r檔(或d檔)一慢松腳剎一起步;停車:踩腳剎停穩一掛n檔一鬆腳剎一車自平穩一拉手剎一熄火一掛p檔(坡路:踩腳剎停穩一掛N檔一拉手剎一熄火一鬆腳剎一掛p檔)


德子


先踩剎車掛檔,觀察左後視鏡,左轉向燈,鬆手剎,松剎車起步。

因為P檔這個駐車檔位,與手剎自動是沒關係的。一個是鎖止齒輪,一個是鎖止剎車片。

但是開車時,一定別忘記送手剎。一定別忘記,有一次我忘記了走了幾公里。後來手剎就鬆了。


用戶95535333215


1.如果是電子駐車,在踩剎車掛D檔後,EPB就會自動解除(如果沒有解除,踩油門也自動接觸),所以,電子手剎,起步時不用考慮其他的,直接踩剎車,掛D檔,踩油門,走起

2.如果是機械式;就要考慮坡度了,如果小坡度或者平地,先鬆手剎或者先掛檔沒什麼太大區別,如果坡度大,先掛檔,松制動,輕踩油門,慢鬆手剎,保證車不後溜就可以了


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