山西省朔州市，一直以來都是處於高速鐵路的空白階段，對於高鐵有著強烈的訴求；從09年規劃建設的大西高鐵開始，朔州人民盼望著高鐵早日開進家門；從最初的期盼到如今的失望，朔州人民好不容易盼來大同~原平客運專線鐵路，但是也推進遲緩，幾乎成為紙面上的高鐵，何時通車更是一樁懸案；下面為朔州朋友分析一下關於大原客專的幾個問題：
NO1.關於大原客專距離的問題
現在的朔州站到太原站旅客列車運行北同蒲鐵路上，運行距離為226公里；朔州站至大同站運行距離為129公里。
大原客專開通運營後，朔州東站至太原南站運行距離為184公里；朔州東站至大同南站運行距離為109公里。
NO2.關於大原客專運行速度的問題
大原客專是設計時速250km/h雙線電氣化客運專線鐵路（預留提速條件），線路上僅運行動車組列車，動車組平均運行速度或在230公里左右。
目前朔州站～太原站普速列車最快223分鐘，最慢244分鐘，平均在233分鐘；朔州站～大同站普速列車最快108分鐘，最慢161分鐘。
大原客專開通運營後，朔州東～太原南高鐵動車組運行時間在80分鐘左右 ；朔州東～大同南運行時間在39分鐘左右。
NO3.關於大原客專開通後對於同蒲鐵路、韓原鐵路的影響
由於韓原鐵路的運營，經停同蒲鐵路上的朔州火車站的旅客列車日趨減少，目前朔州火車站日均停靠14趟旅客列車，且大部分為過路車，始發終到車僅3趟，朔州火車站每當節假日春運等客流都非常平穩，就是因為列車太少，沒法形成客流高峰。
大原客專開通運營後，運行在同蒲鐵路、韓原鐵路線上的普速旅客列車勢必會減少，實現客貨分離，充分釋放同蒲鐵路、韓原鐵路運煤壓力；但也會保留幾對普速旅客列車照顧大同~太原區段的縣市普通客流，北同蒲鐵路、韓原鐵路客運日漸蕭條在所難免。
NO4.關於大原客專票價問題
現有的普速列車票價如下：
朔州~大同：硬座8.5元/19.5元
朔州~太原：硬座32.5元/37.5元
太原~大同：硬座43.5元/51.5元
參照山西地區同為時速250公里的太西高鐵基準票價0.308元/公里、石太客專基準票價0.293元/公里，未來大原客專動車組二等座基準票價應該會在0.31元/公里，以0.31元/公里來大膽預測大原客專沿線車站動車組二等座票價：
大同南~懷仁東 票價約10.5元
大同南~應縣西 票價約18元
大同南~山陰南 票價約24元
大同南~朔州東 票價約33.5元
大同南~代縣西 票價約48元
大同南~原平西 票價約56元
大同南~忻州西 票價約66.5元
大同南~太原南 票價約90.5元
朔州東~應縣西 票價約15.5元
朔州東~山陰南 票價約9元
朔州東~代縣西 票價約14元
朔州東~原平西 票價約22元
朔州東~忻州西 票價約32.5元
朔州東~太原南 票價約57元
高速鐵路的美夢，朔州人民已經做了多年，無奈現實的殘酷，有不少朔州朋友留言~待到朔州高鐵開通之日，家祭無忘告乃翁。希望朔州高速鐵路早日開通，圓無數朔州老百姓乘坐高鐵出行的願望；時值朔州經濟轉型之際，便捷的高鐵交通必將促進朔州的對外交流聯繫，縮小與發達地區的時空距離和差距，加快朔州高鐵建設已刻不容緩；未來規劃的呼南高鐵過境朔州那就更遙遠了更紙面了，目前落實推進大原客專修建是當務之急，暫時修通到大同也可以，連接大張高鐵，前往北京更加方便。
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