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目前還沒有殲-31戰鬥機這個型號，實際上包括航空工業在第12屆中國國際航空航天博覽會進行展示的模型也是清楚的標示著FC-31戰鬥機，這個型號名稱就是代表在現階段是一款專門用於出口的戰鬥機。

FC-31戰鬥機是我國研製的第二款隱身戰鬥機，目前還是出於研製過程中，這款戰鬥機目前使用的是與梟龍FC-1戰鬥機一樣的RD-93發動機，FC-31採用了兩臺中等推力的發動機。在2014年FC-31鶻鷹戰鬥機在珠海航展上進行了飛行表演。

就目前的狀況而言，美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機具有非常高的競爭實力，按照洛克希德馬丁公司的預估，未來F-35閃電II戰鬥機將會有超過6000架的訂單。而目前FC-31戰鬥機一架訂單都沒有，這是這款隱身戰鬥機面臨的最大的問題。

世界上同時裝備兩款隱身戰鬥機的國家只有美國，目前美軍裝備有F-22A和F-35閃電II戰鬥機，這兩者並不是所謂的高度搭配。從性能上看F-35閃電II戰鬥機多項性能是超過F-22A猛禽戰鬥機。中國目前的經濟實力還不會裝備兩款隱身戰鬥機，在殲-20戰鬥機逐步裝備的情況下FC-31在國內是沒有前景的。

航空視界

事關殲-31的問題，還真不好說。咱們就從以下三個方面談起吧！

一是沈飛的量產需求。如果從當前和未來市場總體情況分析，003航母之前，沈飛還有大約一百架的殲-15戰鬥機生產任務，在殲-20量產的情況下，殲-11系列的生產任務勢必會下降，殲-16等需求原來就不大，未來也不會擴展。因此，從沈飛角度考慮，他們自然是希望殲-31量產的，工廠還要開工，工人還要生活。搞維修和支持服務也能養活人，但是那多少有點沒面子，洛馬也能售後支持戰鬥機，但是他們的光榮任務還是量產F-35，其他的小錢，洛馬公司在時候都不往官網上放。

二是中國軍方的採購需求。空軍的第5代空優戰鬥機，已經明確為殲-20戰鬥機了。艦載第5代隱形戰鬥機何時研發，以哪個公司為主研發，並不確定。如果殲-31能夠滿足中國未來艦載機部隊的作戰需求，能夠在競標中獲勝，那麼殲-31還是有可能量產的。目前有能力生產第5代戰鬥機的就是成飛和沈飛，不是你就是我，因此沈飛還有50%的概率，借得去把握。

三是國際銷售方面的需求。第五代戰鬥機的國際市場，目前的情況下，美國盟國、夥伴國家、對外軍售國家，都只會採購F-35聯合攻擊機。除去這一塊戰鬥機採購大戶，還剩下印度、中東、非洲、拉美了，印度不可能了，放棄它；中東國家大部分是美國夥伴國家，F-16都足夠用一陣子的，也放棄它；非洲國家，能買中國的L-8教練機就頂了天了，他們買不起第五代戰鬥機，也用不了，你說他們買了隱形戰鬥機，打反政府武裝，是大炮打蚊子不值當的，跟北約打，他們得買1000架第五代戰鬥機都打不過，而且也沒這閒錢，非洲也放棄了。就剩下巴鐵和東南亞了，東南亞是軍火採購非熱點地區，放棄它；巴鐵有可能買，但是不能什麼貨都把巴鐵當下家吧。因此，國際銷售方面的可能性比較小。

綜合分析，殲-31如果要量產，必須走中國軍方採購的路子，無論是讓空軍高低搭配，還是讓海軍隱形上艦，路子都不寬，沈飛要加油了，老工業基礎的底蘊，應該能助力你們，因此我也祝福你們，能夠讓殲-31量產。

最後說點相聲蛤蟆鼓的話。有網友喜歡叫沈飛的五代機為FC-31，認為“鶻鷹”說成“殲-31”就是欽定的感覺。一個名字而已，我把他叫做“皇太子”，它就能上艦了？我把他叫成“下里巴人”，人家沈飛的工程師就都不過日子了？說成“殲-31”，它離繼位也差著以光年計算的距離呢。

軍林天下

儘管有不少“小道消息”稱FC-31要“轉正”了，但是在官宣之前，“鶻鷹”有且只有一個編號，那就是FC-31，說“殲-31”多少會給人一種欽定的感覺，因此在這裡討論的時候我們還是用FC-31這個編號比較妥當。

FC-31現在的問題根本沒到是否會大量生產的地步，現在外界最關心的問題是：第三架原型機什麼時候露面？眾所周知，一款新型戰鬥機在試飛過程中，需要研製多架原型機來試飛，俄羅斯的蘇-57雖然飽受質疑和批評，但好歹也有10架原型機。殲-20在小批量生產之前，工程樣機和原型機數量也超過了10架。但反觀FC-31，2012年首飛到現在，6年時間過去了，原型機只有2架，外界的質疑其實是很正常的，兩年憋不出來一架新飛機（鶻鷹2.0於2016年12月亮相），不得不讓人懷疑這個項目是否在正常推進。

最令人難以理解的是，定位於外貿型戰機的FC-31，在最需要進行向潛在客戶進行公開展示的時候，FC-31居然連續缺席了2屆珠海航展，FC-31上一次在珠海航展亮相還得追溯到2014年珠海航展，那時候珠海航展還沒有殲-10B TVC、也沒有殲-20。FC-31缺席珠海航展的原因我們不得而知，但連續2屆航展只扔一個模型上來，確實很難讓我們將FC-31與殲-31聯繫在一起。

在本屆珠海航展的“逐夢海天”媒體見面會上，有記者求證FC-31轉正的傳聞是否屬實，沈飛FC-31總設計師孫聰回應稱“等著吧”，我們能從其中解讀出來的，更多的似乎只是無奈。鶻鷹的前途，依然充滿未知數。

軍機圖

有了殲-20，FC-31或者殲-31或許不需要了

和其他人的觀點不一樣，筆者倒是認為有了殲-20隱身戰鬥機，這個代表著中國航空工業最強大的標準的機型，FC-31裝備自己的國家空軍真心夠嗆了。並且外界對FC-31戰鬥機預期過高過大，特別是其具體性能在2014年珠海航展曝光的1.0版本來看，並不是十分成熟的。

雖然該機在隱身水平可以說和F-22，甚至超過了F-35水平一樣，但實際上看起該機氣動佈局並不是適合空戰。從曝光的座艙來看，其航電設計應該不錯，應該僅次於F-35戰鬥機。但是從外觀來看該機最大失誤之處卻是在用俄羅斯生產和製造的RD-93發動機，這個我閃發動機決定了FC-31戰鬥機機動性能難以樂觀。並且這款發動機技術久遠，和米格-29發動機RD-33發動機為同系列，雖然米格-29戰鬥機格鬥性能十分強大，但是其黑煙滾滾的造型，我們也可以看出該機發動機造成的黑煙對戰機的影響。

浴火

明年上半年殲31可能裝備部隊，並開始量產，另外，殲31經過改進後成為航母艦載機，中國的003航母8萬噸電磁彈射，殲31將成為003航母艦載機機。

另外，殲31準備出口，目前為止巴基斯坦等國已經向中國申請購買殲31隱身五代機，國際外銷市場看好。

殲31性能比較先進，而且是雙發動機，機動靈活性非常好，是美國F35戰機的剋星。空軍需求量在400一500架，殲31和殲20組成中國天空防護網，保護好中國的藍天。

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殲-31發展歷程：殲-31戰鬥機，是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研製的第五代單座雙發隱形戰鬥機 。在競標中未能獲得軍方認可，2012年10月31日殲-31成功首飛。

中國成殲-31戰鬥機為世界第二個同時試飛兩種五代機原型機的國家。2013年1月25日下午4點，殲-31第二次試飛。2016年12月23日，網上出現改進型殲-31首飛成功的畫面。殲31改進版本試飛的照片顯示，與2014年第10屆中國航展亮相的殲-31相比，該機的改進版本在外形上發生了一些變化，不僅改進了空氣動力設計，還加大了武器艙。目前，中國軍工還沒有采購殲-31作為軍方戰鬥機的機會。但這不妨礙殲-31成為一款成功戰鬥機。目前，殲-31是除美國外唯一能向外出售的隱形戰機，且售價比美國戰機便宜，也沒美國苛刻的條款，對很多發展中國家來說很有吸引力。殲-31日後能不能大量生產，取決於向外銷售的情況，或者國內軍方對它的定位。

巴基斯坦空軍一向中意中國戰機，因此它很有可能在殲-31服役後立即購買這一戰機。殲-31出口具有優勢。在未來軍貿市場中，中國將不再是"小角色"，殲-31市場份額將逐步增大。如果殲-31一旦實現出口，會跟三代機一起成為中等發達國家以下市場中極具競爭力的產品。殲-31戰鬥力將高於現役或升級後第四代戰鬥機，基本相當於五代機。在珠海航展中，殲-31曾進行了展出，這說明中國空軍顯然不想使用殲31，而把它當做出口型產品 。目前不少人認為中國軍方會採購其作為航母艦載機，但目前來看，這個幾率不大。目前，殲-31最主要的方向還是外銷，日後的產量更多取決於外銷的數量。

智慧的小倉

殲31肯定會大批量生產，因為五代隱身戰機有巨大的市場需求，中國軍工不可能坐失良機。而且中國軍隊自己也需要大量的中型五代機，殲20固然強大但它不可能面面俱到，需要殲31這樣的戰機做高低搭配使用，更重要的是我們正在高端製造業市場開拓勢力，很需要殲31這種高技術裝備增加競爭力，因此殲31必須要大批量生產。

這些年我們的軍火裝備不斷擴大出口市場，海軍潛艇和護衛艦賣得最好，坦克、運輸機、教練機和戰鬥機也都是國際是市場上的搶手貨，沙特大佬最有錢瘋狂下單買東風系列導彈，我們的小弟巴基斯坦宣傳工作做得很到位，梟龍戰機連賣到尼日利亞和緬甸，要不是出現點變故馬來西亞也成了我們梟龍的用戶，馬來西亞遲遲不肯購買梟龍的教訓足夠激勵我們的航空工業加緊完成殲31的開發。

馬來西亞原本打算引進一批梟龍戰機，但是新總理上任之後開始變卦了，人家的理由也很充足，那就是它的宿敵新加坡馬上就要接收F35隱身戰機，自己的軍費本來就少的可憐，再花費資金購買三代機梟龍實在不妥，其實小編也覺得馬來西亞新總統的說法很到位，他或許就是在等待殲31批量生產，除了殲31在國際市場上很難買到隱身戰機了，馬來西亞遲早都是我們的客戶。

殲31對飆的競爭對手不僅僅是F35還有蘇57，F35最便宜的型號單價高達9500萬美金，馬來西亞的軍費最高也就50億美元，全年的軍費投入還不夠買50架戰機，因此幾乎沒有人認為馬來西亞會購買F35戰機。急等著裝備蘇57的國家不在少數，印度就是望眼欲穿的一個！就算這架外表看上去不像隱身戰機的飛機投產，馬來西亞要想買到至少也要等到2025年之後了，而且它也未必能買得起。

F35的預計產量會超過3000架，但是由於價格攀高故障不斷，這個採購量一再萎縮甚至有些國家取消訂單重新開始競標（這個國家就是加拿大），但這個市場缺口還是有的，這就給我們的殲31創造了彎道超車的機會，在高端戰鬥機領域搶奪世界市場是我們軍工產業多年來的夙願，因此殲31必須要批量投產。

利刃巨透社

本屆航展殲31（FC-31）“鶻鷹”沒有進行飛行表演或者以實體機亮相著實讓人無法理解。這是“自暴自棄”的節奏嗎？缺席家門口如此重要的航展，放棄這麼好的露臉機會，實在是令人匪夷所思啊！
殲20進行了精彩的飛行表演

從目前的資料看，本屆珠海航展FC-31只有模型出展，還是同殲20模型模型並列擺放，雖然從中可以一窺其重要地位，但並不能因此就得到廣大軍迷的認可，畢竟上屆航展FC-31雖然整體來看還很粗糙，但至少進行了飛行表演，給人一種自信的態度，但現在反而越來越“自卑”，連飛行展示都缺席了，實在讓人想不通。

照這個層面剖析，FC-31的前景堪憂！作為一款外貿機型，在未得到本國列裝的情況下進行外銷，前景本就不怎麼樂觀，更何況FC-31目前尚處於技術驗證狀態，距離真正的成熟還有很遠的距離。目前正是需要證明自己的時候，沈飛卻選擇“逃避”，不得不讓人懷疑是否FC-31遭遇了重大的技術障礙？

另外值得一提的是，在中航工業為本次航展所做的宣傳片中，出現了未來國產航母的身影，但其中的一點細節讓人頗為驚訝——航母停放的主力艦載戰鬥機竟然是殲20！在這之前很多人普遍認為殲31會是中國下一代國產艦載戰鬥機的有力競爭者，這也是不少殲31支持者始終看好殲31的原因，但這一“官宣”，是否預示著殲31已經被海軍內部否決？在未來國產航母艦載機這一頗具重要性的競賽中，已經被宣佈出局？若是如此，那殲31（FC-31）怕是真的要“涼涼”。
宣傳片中的殲20

兵者詭道也

鑑於當時的時代背景，殲-10是完全模仿F-16機頭和歐洲陣風與颱風機尾的產物，而殲-20是在殲-10基礎上的進一步創意。經過中國工程院多位航空航天院士對比：殲-31的氣動佈局優於殲-20，各項技術指標性能優於殲-20，殲-20的鴨翼設計使該機的隱身性減小，殲-20機翼過於龐大，使其隱身性大打折扣，而殲-31恰恰相反。再說上艦，殲-20機體與機翼較大，機翼摺疊困難，有誰見過類似殲-20這樣的機型是可以摺疊機翼的？且殲-20彈倉較小隻能攜帶4枚中距航彈和2枚短距航彈，而殲-31就是為上艦設計的，不僅彈倉容量大，而且飛行距離遠，作戰半徑大，加上尾鉤即可上艦。試想在同樣安裝WS-15發動機的情況下，殲-31的機動性會比殲-20優異多少，更不用說其隱身性了。

白雪藍天74

到目前為止，只有FC31是官宣產品，還沒有看到任何關於殲31的官方報道。所以是否會大批量生產，還要看最後解放軍是否會選擇它作為制式裝備。如果成型，與殲20形成高低搭配，那麼31的生產量不會少於500架，用來替換現役的蘇27，殲11，殲11B，殲10系列以及殲7。估計會持續生產10-15年，按照現階段沈飛年產48架的最高峰計算將在10年內完成訂單。其中包括海空軍型號。按照現役殲十的發展，在隱身戰機裝備部隊後，將於梟龍組成外銷戰機高低搭配平臺，裝備南美，非洲等國家空軍。

本屆航展成飛展出的2款低端隱身戰機，也會成為世界上為數不多的高性價比產品。

如果31並沒有得到解放軍訂單，那麼中國將大量裝備20戰機，配合下一代隱身戰機形成搭配作戰。31是否會量產就看是不是能得到外銷訂單了。那麼以後中國的戰機發展之路可能會變成另外一個樣子。

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