麥吻斌
我2月買的車，5月才考完駕照，6月就進藏了，來回1萬2000公里。我開車屬於無師自通型的。雖然以前沒摸過車，但在駕校對車了理解很快，主要是自己機械熟悉，物理軌跡的邏輯也沒問題。倒車入庫之類，根據物理數學邏輯就能分析出來，除非是考試慌亂，科目1234都是100分，只是科目3考了3次，不是技術不行，是考場收錢前故意坑我。
進藏也沒啥，愛人駕齡10多年了。開車技術真心沒我這1個月的好。買車後我還得教她好幾天倒車入庫和側方位，好幾次回家我不得不下樓幫她停車，好像我是10年老司機她是新手一樣。
總之進藏和駕齡無關，小心使得萬年船。 不過新手最好有一個好點的可以在線更新的GPS導航。不然真心容易迷路。特別是一些修路的臨時封閉的高架橋。我就轉了3小時才找到出口，高德和百度都歇菜，全靠眼睛盯這芝麻大小的路牌才行。這種情況下有多年自駕經驗的老司機肯定會更好一些 不會過分依賴GPS。
人別太笨，但也別自作聰明，小心謹慎，速度隨大流，彎道別超車，黑天不趕路，去哪有計劃，開車不喝酒，路上別違章，隧道要減速，睡眠要充足，兩人輪流開，按照這個套路來，昨天拿本今天就能進藏了。
築夢文化
一般來說，駕齡起碼要兩三年才能入藏。
俗話說，“一慢解千難”，縱然川藏線路況複雜多變，只有慢慢開，沉著駕駛，2250公里的行程是沒問題的。
但其實駕齡並不是束縛自駕川藏的最終因素，與此相關的，是司機的總駕駛行程。
我們結合了數百位司機入藏之談，問到駕齡問題時，他們都不是給我們一個關於時間的答案，而是關於路程的——10萬行程。
也就是說，一個司機要達到了10萬公里的行程後，相對的技術和行駛經驗才能足夠應付川藏線上的複雜路況。
從實質上分析，是有理有據的，駕齡只是一個客觀因素，並不代表司機真正的行車經驗。或許有10駕齡的司機，已經有3年沒開車了呢？
2018年來，川藏線路況已經大為好轉，沒有意外的話小轎車也可以輕鬆入藏。但6-9月川藏線雨季，路況多變，且川藏線平均海拔4000米以上，對司機的綜合素質考驗教高，所以入藏駕齡不是關鍵，重要的是總體行車路程！
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走川西吃喝玩樂
一個安駕三十多萬公里，走過大多數進藏線路，沒有任何事故，任何違章的老司機告訴你，駕齡和駕駛技術沒有直接關係，有些人拿到駕照再也沒摸過車，有些人開了十幾年車還是像個新手。
川藏線上山路多，彎道多，遇到塌方泥石流等災害情況時，路況會有點複雜，需要有較好的駕駛技術和心理素質。
以我在高原行車的經驗，在西藏最大的問題是高反！技術是其次！
2000年第一次自駕進藏時，在格爾木有幸遇到一個高原病專家，從他那裡學到許多知識，最主要的就是兩千多米後，所有人都有缺氧，只是各人的症狀不同，反應不同而已。對司機來說，最大的威脅就是視野縮小，反應遲緩，極易造成判斷失誤。特別是在夜間行車，本身視線不好，事業縮小後對左右車輛，行人的判斷不足，易出事故。
所以，高原行車一是慢，多觀察，而且是左右擺頭做觀察甚為重要。二是彎道控制好車速，用檔位控速，減少頻繁使用剎車，防止剎車過熱。第三，使用GPS，多觀察路況表示。
行色譚xingsetan
一般建議穩當一點的司機，會更好一些，或者以前出過事故的司機，最為合適了，這與這麼說是為什麼，時間就是兩個字，穩當，川藏線上拐彎多，上坡多，下坡多，需要司機多車況的操控，對路況額判斷，都應該有一個基本的準確位置才可以，這也是一個萬無一失的說法，明白？
有一句話叫做初生的牛犢不怕虎，這句話是建立在無知的情況下，意思是沒有害怕的心裡，也沒有恐懼的心裡，而進行的一種風險活動，實際對於一個司機來講，都會經歷大概幾個過程：
第1年初學者小心翼翼，因為對車況不熟，以及技術的熟練程度，判斷能力，處於學習階段；
第2.3年開始膽子越來越大，開車的熟練程度，判斷能力，包括眼睛適應開車，對速度的進化，也得到了強化訓練，這時候認為自己無所不能的時候，偶爾還會玩一玩花樣，挑戰一下極限；
第4.5年，可能會出點事故，這時候可能會收斂很多，對安全駕駛有了新的思考和體驗；
之後慢慢的，會逐漸遵守交通法規，知道安全對於一個人來講，尤為重要，這個時候也多成家立業，上有老下有小，有了牽掛，安全變得更加愛重要的時候，往後開車越來越穩當很多的；
從這個以一個角度上來講，5年以上駕齡的司機，出過一次事故的司機，開車去西藏的保險程度，要遠遠高於其他的司機，當然有大量的司機也許是新手，也開去了西藏，但是也不是安安全全的回來了嗎？
這麼說，就沒意思了，我要說的是萬無一失，也就是這樣的概率也低越好，這是什麼意思呢？
比如說：100個5年駕齡以上的老司機，都出過事故，這些人開車去西藏，出事故的概率是多少？
再讓100個3年以下駕齡的司機，都是沒有出過交通事故，開車去西藏，他們的出事故的概率又是多少，不用我多說，概率這個東西，不是單個人怎麼樣，而是一個群體的整體素質是怎麼樣？
遇到了這樣的概率，就是百分之百的不幸，老司機遇到這樣的概率，幾乎為零，怎麼比較呢？
川藏自駕遊
走川藏線主要的應該選好季節。我們9月8日從廈門出發十月7日回到廈門，全程經過鳳凰、重慶、成都、稻城亞丁、到拉薩、格爾木、蘭州、再回重慶到廈門。一路上沒有大雨天。上雪上沒遇到下雪，沒有滑坡。所以我的建議是這個時候去。
至於駕齡，本人不愛出門，駕齡2年但是2年我家車開了不到3千7百多公里。一路順風是因為出門前做好了相關路況怎麼樣處理的準備。還有就是慢，我們每天早上大概9點左右出發，晚上7點左右一定住下，不趕夜路。
