眾所周知，發動機之所以稱之為汽車的心臟，是因為其質量的高低決定了整車的性能和好壞。而其實，坊間流傳著一句話："東風日產的車好，關鍵是發動機好。"由此看來，東風日產發動機的優異品質，早已贏得了市場和消費者的芳心。
2019款奇駿對發動機進行了調教升級，其中2.0L車型5座版車型百公里油耗由7.1L下降至6.2L，進一步提升燃油經濟性。2.5L自然吸氣發動機的動力表現也完全可以滿足日常需求。油門踏板調教的比較靈敏，深踩油門過後，整個動力輸出都很柔和，並且很有"勁兒"，速度提升至80km/h完全不費力，而80km/h以上則需要油門過半，依然會有不錯的表現。
2019款奇駿搭載CVT變速箱，CVT變速箱的最大特點即是平順性，升降檔動作幾乎察覺不到，提速也非常輕快。NVH表現也值得稱讚，高速路段時速100km/h以下時，風噪和路躁都被抑制的非常好，同級別當中處於中上游水準。只有在急加速，深踩油門過後，發動機的嘶吼聲才會對車內靜謐性略有影響。該車採用電子助力轉向系統，無論是低速還是高速都處於輕便手感，駕駛起來是種非常舒適、愜意的感覺，這種好開、好上手的風格確實非常適合家庭用戶使用。
2019款奇駿依然配備適時四驅系統，依靠中央多片離合器式限滑差速器實現前後扭矩分配，提供三種驅動模式，分別為2WD模式、AUTO模式以及LOCK模式，其中LOCK模式只能在非鋪裝路面上低速行駛，此時的動力分配為50:50，日常駕駛時用到較多的是2WD模式，保障了燃油經濟性，而到了冬季雪天又或是出行遊玩，切換到AUTO模式較為安全。
2019款奇駿在傳承奇駿品牌越野本色的同時，全面升級了科技配置，安全性和舒適性大幅提升。多達十項變更升級，整體升級價值超萬元，可謂是誠意滿滿！
2019款奇駿變動較大的一些亮點配置，首先就是安全方面的配置：
併線輔助在2019款車型上得到了普及，除了兩款低配車型以外其餘車型都配備了這個配置，在安全功能的提升上，奇駿還是挺認真的。
車道偏離預警系統在大部分車型上都有配備，不過主動修正功能只是下探到了次頂配車型，這也在情理之中，畢竟這項功能的成本和科技含量要稍高一些。
可以說，奇駿在安全方面的提升是非常顯著的，也讓車輛的性價比得到了極大的提升，而下面這幾項配置提升更是能看到的。
這幾年車載互聯繫統越來越受到大家的重視，2019款車型也適時的增加了這項配置，更符合我們現在人的使用需求。
2.5L的4款車型中，除了7座智聯領先版沒有配備這套音響以外，其餘車型均有配備，對於現在的年輕人來說一套好音響確實很重要。
電子手剎也是體現車輛質感的配置之一，雖然這項配置現在已經不是什麼高科技了，不過替代機械手剎既可以節省空間、又可以增加車輛的設計感，一舉多得。
全面升級的奇駿，勢必將延續強勁市場表現，為消費者帶來更智能、更安全、更高品質的人車生活。
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