“前進型”蒸汽機車1956年9月試製成功，是中國第一種自主設計的幹線貨運機車。它全長26063毫米，構造時速80公里，輪周功率、牽引力等各項技術指標均達到蒸汽機車先進水平。1988年停止生產共製造4708臺。在服役的30餘年裡，它以偉岸雄姿、撼人氣魄、馳騁祖國萬里河山，為經濟發展作出巨大貢獻，被譽為“歷史的功臣”
1956年大連機車車輛廠對“解放型”蒸汽機車進行改進設計，1957年7月試製成功。改進後的機車被命名為“建設型”截至1988年共製造1916臺成為鐵路幹線貨運用主型機車
“東方紅1型”內燃機車1959年由四方機車車輛廠試製，1964年批量生產成為幹線客運內燃機車
“東風型”內燃機車1964年由大連機車車輛廠批量生產。“東風型”內燃機作為中國內燃機車的主力共生產706臺，此型號是個大家族，有“東風”到“東風12”等系列
內燃機車的效率和清潔性，大大優於蒸汽機車。因此在機車史上有著舉足輕重的地位
1958年底由湘潭、株洲電力機車廠等試製出中國第一臺電力機車為日後形成“韶山型”系列電力機車成熟技術和批量生產打下了基礎
不同的機型，不同的運輸功能與優勢，使韶山系列成為電氣化鐵路客貨運輸的主力車型
和諧系列電力機車是新一代交流傳動機車，2012年推出和諧1D、3D型電力機車成為鐵路幹線客運的主力軍
2017年6月26日我國擁有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發。
蒸汽機車、內燃機車、電力機車、高鐵列車，四個時代見證了中國鐵路的快速發展，見證了改革開放40年的輝煌成就！
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