“众卡e族”平台整合物流信息，为货运司机、货主、物流公司等提供 车货匹配、保险、融资、车辆后市场、金融分期、高速ETC等业务，并为司机提供海量免费货源信息，我们的口号是“用服务创造价值，用成长回馈社会”
油价的高低和人们的出行成本息息相关，国内油价受国际油价影响较大，自油价“三连跌”之后，国际油价涨涨跌跌，牵动着广大车主的心，国际上关于是否减产的问题也是争论不休，国内油价也变得更加扑朔迷离起来，要说跌吧，又在搁浅的边缘；要说涨吧，又有下调的预期，让人十分纠结。
12月6日，石油输出国组织OPEC成员国和俄罗斯等费OPEC产油国齐聚奥地利首都维也纳，举行第175届OPEC大会，新的减产协议即将浮出水面，但是目前为止还没有确切的消息传出。
早在欧佩克年会开始前，各国官员已展开了密集会晤。目前OPEC+联合部长级减产监督委员会（(JMMC)）与俄罗斯就2019年上半年减产达成共识，但在具体减产幅度和各国的配额等关键问题上尚未获得重大突破。
俄罗斯的态度将是欧佩克的减产计划是否能顺利实施的关键。属此前俄罗斯总统普京统一将OPEC+减产协议延长至2019年，但是在减产配额问题上态度却异常强硬。
沙特在减产问题上也面临着两难的境地，最新数据显示，沙特11月原油日产量达到1130万桶，较10月上升65万桶，创历史最高纪录。据专业人士分析，预计OPEC将在10月产能的基础上削减100万桶-140万桶/日。
不过产油国想要顺利达成减产协议无论如何也不能忽视美国的意见，但是美国的意见只有一个：不同意减产。周三的时候美国总统特朗普已经在推特上隔空喊话：产油国们请保持油市现状，世界不需要高油价，我也不需要！
需求下滑和供应过剩是阻止油价上升的重要原因，现在中美贸易的缓和让需求有了回暖的希望，供应过剩的问题则取决于产油国的原油产量，油价暧昧不明，但“四连跌”仍有小小的希望。“众卡e族”也将持续关注。
点击右上角【关注】头条号，私信回复“油价”获取更多业内资讯。
閱讀更多 眾卡e族 的文章
